БелАЗ-75710

БелАЗ-75710
БелАЗ-75710
Вытворца	БелАЗ
Месца вытворчасці	Жодзіна
Гады выпуску	2013—ц.ч.
Тып	Кар'ерны самазвал
Дапушчальныя нагрузкі
Грузападымальнасць	450 т
Габарыты
Даўжыня, мм	20600 мм
Шырыня, мм	9870 мм
Вышыня, мм	8165 мм
Колавая база, мм	8000 мм
	БелАЗ-75710 на Вікісховішчы

БелАЗ-75710 — кар’ерны самазвал БелАЗ грузападымальнасцю 450 тон. Унесены ў кнігу рэкордаў Гінэса як самы вялікі ў свеце дзвюхвосевы самазвал. Таксама асобна ў кнігу ўнесены яго кузаў, як самы вялікі кузаў кар’ернага самазвала^[1].

Гісторыя

Прадстаўлены 25 верасня 2013 года на выпрабавальным палігоне Беларускага аўтамабільнага завода.

Першы пабудаваны асобнік пачаў работу ў жніўні 2014 года на вугальным разрэзе «Чарнігавец» у Кемераўскай вобласці (Расія)^[2].

У 2021 годзе выраблена новая мадыфікацыя — БелАЗ-75711^[3].

Канструкцыя

Кабіна і кузаў

Кабіна — двухмесцавая. Рама ўяўляе зварную канструкцыю — падоўжныя бакавыя бэлькі каробкавага пастаяннага перасеку, злучаныя папярочкамі. Выраблена з высокатрывалай нізкалегіраванай сталі.

Кузаў — каўшовага тыпу зварной канструкцыі з сістэмай бяспекі FOPS, і ахоўным купалам над кабінай. Абсталяваны прыладай для механічнага блакавання ў паднятым становішчы. Падаграваецца ад выхлапных газаў рухавіка. Геаметрычны аб’ём складае 160 кубаметраў.

Рухавік

Два дызельныя чатырохтактныя V-падобныя рухавікі MTU (ням.) (бел. DD 16V4000 з электроннай сістэмай кіравання DDEC, непасрэдным упырскам паліва Common Rail, турбанаддзіманнем і прамежкавым астуджэннем надзіманага паветра. Развіваюць агульную магутнасць у 4600 конскіх сілаў. Старцёр — пнеўматычны.

Ачыстка паветра ажыццяўляецца пры дапамозе трохступеньчатых фільтраў з элементамі сухога тыпу. Сістэма змазкі цыркуляцыйная.

Сістэма астуджэння двухконтурная вадкасная, з прымусовай цыркуляцыяй. Астуджэнне алею — праз вода-алейны цеплаабменнік. Вадкасная сістэма перадпускавога падагрэву. Астуджэнне дыска працоўнага кола сістэмы праз гідраўлічную муфту з аўтаматычным кіраваннем. Уключэнне і выключэнне ажыццяўляецца з дапамогай тэрмастата.

Характарыстыкі *
Намінальная магутнасць, кВт пры 1900 аб/хв	1715
Колькасць цыліндраў	16
Аб'ём, л	65
Дыяметр цыліндру, мм	165
Ход поршня, мм	190
Максімальны крутоўны момант, Нм пры 1500 аб/хв	9313
Удзельная расход паліва, грам / кВт-гадзіну	198

* кожны рухавік

Трансмісія

Трансмісія электрамеханічная — Siemens MMT500. Складаецца з двух цягавых генератараў пераменнага току, чатырох цягавых электрарухавікоў і матор-колаў рэдуктараў, дапаможных электрычных машын, прыладаў кіравання.

Цягавы генератар	YJ177A
Магутнасць, кВт	1704 *
Цягавы электрарухавік	1TB3026-0G-03
Магутнасць, кВт	1200 *

* кожны

На мадыфікацыі БелАЗ-75711 замест трансмісіі Siemens ММТ500 усталяваны цягавы электрапрывад пераменнага току КТЭ-450 расійскай вытворчасці^[3].

Падвеска

Цыліндры пнеўмагідраўлічныя (алей і азот). Па два цыліндры на пярэдняй і задняй восях. На кожнай восі ўсталяваныя стабілізатары папярочнай устойлівасці.

Шыны — Michelin, пнеўматычныя, бяскамерныя, радыяльныя, з кар'ерным малюнкам пратэктара. Памер — 59/80R63.

Гідраўлічная сістэма

Камбінаваная гідраўлічная сістэма выкарыстоўваецца для ўздыму кузава, рулявога кіравання і тармазной сістэмы.

Алейная помпа — аксіяльна-поршневая, пераменнага патоку, з рэгулятарам ціску. Механічны прывад — праз карданны вал ад фланца выхаднога вала цягавага генератара.

Тормазы

Тармазная сістэма ўключае ў сябе працоўны, стаяначны, дапаможны тормазы і рэтардар.

Працоўныя тормазы пярэдніх і задніх колаў — падвойныя дыскавыя тормазы з адной тармазной механізм на дыск і аўтаматычнай рэгулявання зазору. Дыскі ўстаноўлены на валах цягавых электрарухавікоў. Гідраўлічны прывад для пярэдніх і задніх колаў.

Стаяначны тормаз — сістэма з двума тармазнымі механізмамі, пастаянна замкнёная на знешні дыскавы тормаз цягавага электрарухавіка.

Запаволенне сістэмы ажыццяўляецца з дапамогай электрадынамічнага тармажэння цягавых рухавікоў у рэжыме з электрычным генератарам, з прымусовым паветраным астуджэннем тармазных рэзістараў.

Тармазныя рэзістары — MMT500 Gridbox.

Спецыяльнае абсталяванне

Перадпускавы падагравальнік;
Сістэма пажаратушэння з аўтаматычным кіраваннем;
Аўтаматычная цэнтралізаваная сістэма змазкі;
Сістэмы кантролю загрузкі і запраўкі палівам;
Тэлеметрыя сістэмы кіравання напампоўкі шын;
Дыягнастычная сістэма;
Сістэма папярэджання набліжэння да высакавольтных ліній;
Сістэма відэаназірання;
Абагравальнік і кліматычная ўстаноўка.

Опцыі

Падкладка падлогі кузава;
Сістэма хуткай запраўкі Wiggins.

Гл. Таксама

Liebherr T282B

Зноскі

↑ 450-тонный БелАЗ дважды вошел в Книгу рекордов Гиннесса (руск.). abw.by (6 кастрычніка 2015). Праверана 29 студзеня 2022.
↑ 450-тонный БелАЗ-75710 приступил к работе в Кузбассе (руск.). abw.by (22 жніўня 2014). Праверана 29 студзеня 2022.
↑ ^а ^б Подведем итоги: все новинки с маркой БЕЛАЗ за 2021 год (руск.). abw.by (30 снежня 2021). Праверана 8 сакавіка 2023.

Спасылкі

Карьерные самосвалы серии 7571 (руск.)(недаступная спасылка). Афіцыйны сайт завода БелАЗ // belaz.by. Архівавана з першакрыніцы 28 студзеня 2022. Праверана 29 студзеня 2022.

[1] 450-тонный БелАЗ дважды вошел в Книгу рекордов Гиннесса (руск.). abw.by (6 кастрычніка 2015). Праверана 29 студзеня 2022.

[2] 450-тонный БелАЗ-75710 приступил к работе в Кузбассе (руск.). abw.by (22 жніўня 2014). Праверана 29 студзеня 2022.

[abw.by-2021-12-30-3] а ^б Подведем итоги: все новинки с маркой БЕЛАЗ за 2021 год (руск.). abw.by (30 снежня 2021). Праверана 8 сакавіка 2023.

[1]

[2]

[3]