Honda Civic
.jpg)
Honda Civic — кампактны аўтамабіль японскай карпарацыі Honda. З 1972 года прадстаўлена 11 пакаленняў.
Першае пакаленне (1972—1979)
[правіць | правіць зыходнік] | Раздзел артыкула яшчэ не напісаны. |
Другое пакаленне (1979—1983)
[правіць | правіць зыходнік] | Раздзел артыкула яшчэ не напісаны. |
Трэцяе пакаленне (1983—1987)
[правіць | правіць зыходнік] | Раздзел артыкула яшчэ не напісаны. |
Чацвёртае пакаленне (1987—1991)
[правіць | правіць зыходнік] | Раздзел артыкула яшчэ не напісаны. |
Пятае пакаленне (1991—1995)
[правіць | правіць зыходнік] | Раздзел артыкула яшчэ не напісаны. |
Шостае пакаленне (1995—2000)
[правіць | правіць зыходнік] | Раздзел артыкула яшчэ не напісаны. |
Сёмае пакаленне (2000—2005)
[правіць | правіць зыходнік] | Раздзел артыкула яшчэ не напісаны. |
Восьмае пакаленне (2005—2011)
[правіць | правіць зыходнік]Civic восьмага пакалення выпускаўся з 2005 па 2011 год. Хэтчбэкі выпускаліся толькі ў Вялікабрытаніі. Седаны — у Японіі, ЗША, Канадзе, Турцыі і інш., пры гэтым версіі для розных рынкаў маглі стылістычна адрознівацца.
Хэтчбэкі абсталёўваліся бензінавымі рухавікамі 1,4 (82 к.с.) і 1,8 (140 к.с.), а таксама дызельнымі 2,2 i-CTDi (140 к.с.). На версіі Type R ставілі 2,0-літровы матор. Для седана была таксама даступная гібрыдная ўстаноўка. Асноўным з’яўляецца бензінавы 1,3-літровы рухавік, у той час як электраматор выкарыстоўваецца ў якасці дапаможнага, рэжыму руху толькі на электрацязе ў такога гібрыда няма.
Каробкі перадач: механічная або адзін з трох варыянтаў аўтаматызаванай трансмісіі: варыятар у гібрыда, робат альбо класічны аўтамат у астатніх версій.
Падвеска: спераду ва ўсіх версій Civic усталяваныя стойкі McPherson. Ззаду ў седанаў і купэ ўжытая двухрычажная падвеска, у хэтчбэкаў — бэлька.
На еўрапейскім рынку
[правіць | правіць зыходнік]-
3-дзв. хэтчбек -
5-дзв. хэтчбек -
5-дзв. хэтчбек (выгляд ззаду)
_%E2%80%93_Frontansicht,_13._Juni_2011,_Wuppertal.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_13._Juni_2011,_Wuppertal.jpg)
-
седан Honda Civic Hybrid -
седан Honda Civic Hybrid (выгляд ззаду)
| Вынікі тэсту Euro NCAP, 2006[1] | ||
|---|---|---|
 Бяспека дарослых пасажыраў
|
|
30 |
 Бяспека пасажыраў-дзяцей
|
 
|
38 |
 Бяспека пешаходаў
|
|
24 |
| Пратэставаны аўтамабіль: Honda Civic 1.8 SE (5-дзв. хэтчбэк) | ||
| Вынікі тэсту Euro NCAP, 2007[2] | ||
|---|---|---|
| Бяспека дарослых пасажыраў
|
|
32 |
| Бяспека пасажыраў-дзяцей
|
|
39 |
| Бяспека пешаходаў
|
|
24 |
| Пратэставаны аўтамабіль: Honda Civic (5-дзв. хэтчбэк) | ||
| Вынікі тэсту Euro NCAP, 2007[3] | ||
|---|---|---|
| Бяспека дарослых пасажыраў
|
|
31 |
| Бяспека пасажыраў-дзяцей
|
|
38 |
| Бяспека пешаходаў
|
|
21 |
| Пратэставаны аўтамабіль: Honda Civic Hybrid (седан) | ||
На рынку ЗША і Канады
[правіць | правіць зыходнік]-
седан -
седан (выгляд ззаду) -
купэ -
купэ (выгляд ззаду)
.jpg)
Дзявятае пакаленне (2011—2015)
[правіць | правіць зыходнік] | Раздзел артыкула яшчэ не напісаны. |
Дзясятае пакаленне (2015—2022)
[правіць | правіць зыходнік] | Раздзел артыкула яшчэ не напісаны. |
Адзінаццатае пакаленне (2022)
[правіць | правіць зыходнік]
11-е пакаленне дае больш хуткае паскарэнне ад базавага чатырохцыліндравага рухавіка або рухавіка з турбанаддувам. Ёсць чатыры камплектацыі: LX, Sport, EX і Touring, прычым камплектацыя Sport з’яўляецца самай папулярнай.[4]
Зноскі
Спасылкі
[правіць | правіць зыходнік]- Высокие цены, крепкие агрегаты и слабый кузов. Все о недостатках Honda Civic VIII (руск.). abw.by (27 чэрвеня 2022). Праверана 2 ліпеня 2022.