エアクリーナーボックス

前まえからうすうすとわかってはいたけど、パワーフィルターを変かえようかなと思おもってます。僕ぼくはパワーフィルターの見みた目めが好すきなのでつけていますが、まぁレースじゃないからパワーフィルターはデメリットが多おおいとは言いわれてますね。天候てんこう気きにしないといけないしエンジンにもそこ

シート制作せいさくはなかったことに

いままでだいたい、土曜どようか日曜にちようかの週しゅう1で更新こうしんしようとしていましたが、40分ふんぐらい離はなれた実家じっかにバイクを置おいてある以上いじょう、実家じっかに帰かえらないときは何なにもしないので更新こうしんすることネタがないというのが僕ぼくということです（挨拶あいさつって感かんじで、シート制作せいさくはしていました。今回こんかいは二に種類しゅるい制作せいさく。

たまにはめだかの話はなしを織おり込こむテスト

NSR250Rに一いちか月げつちょっと乗のってなくて、さすがにそろそろ乗のらないと2ストって調子ちょうし悪わるくなるのかな？どうなんだろうと思おもいつつ、エンジンをかけてみたら普通ふつうにエンジンがかかりました。ああそんなもんなんだと、マフラーから白しろ煙けむりもくもくで違和感いわかんを感かんじながらも走はしってきました

シート作成さくせい

しばらくバイク作業さぎょうはやっていませんでした。シートをつくるのに、バイクシートのお椀わん部分ぶぶんを作つくるのにどうしようか考かんがえたり注文ちゅうもんしてたら3週間しゅうかんたってました。まぁ社会しゃかい人じんともなると時間じかんの流ながれも早はやくてそんなもんです（い訳いわけってことで、3Dプリンターを買かってお椀わん部分ぶぶんを作つくろう

お椀わん作づくり

FRPのシートを作つくり直なおしたい部分ぶぶんがあったのでまた発泡はっぽうスチロールを切きって土台どだいを作つくってました。というかFRP溶剤ようざいが余あまってたから使つかい切きりたかったんですよね。あとシート位置いちをもうちょっと下さげたい。そして下さげたらタンクの付つけ根ねが当あたるからその部分ぶぶんもカットしたい。というわ

ケーブルガイド

いままでケーブルを暴あばれさせないためのケーブルガイドは、KSR110のを使用しようしてました。結構けっこうKSR110のケーブルガイドはかっこいいから好すきなんですよね。2つにわかれてるしなんか古臭ふるくさくて良よいこれですねNSR50フォークのボトムケースに無理むりやりキジマのウインカーブラケットで取と

今日きょうはとても日記にっきっぽい日記にっきである

MC18の車載しゃさい工具こうぐがサビまくってるのでどうしたもんかねえって思おもってたけど、そういやモノタロウでタンクのサビ取とりした廃液はいえきがあったからそれつかってサビ落おとすことにしました。わりと錆さびてます。この真まん中なかのプラグレンチが貴重きちょうなのかのせいか、この車載しゃさい工具こうぐはヤフオク相場そうば

メッキゴリラ チューブ交換こうかん

なんかいつの間まにかメッキゴリラの後のち輪わがパンクしてたんでチューブ買かって交換こうかんします。こういう時ときメンテナンススタンドって便利べんりですね。ゴリラがすごいケツ上あげされてますが、ちょうどいい扱あつかいやすい高たかさです（意味深いみしんこのゴリラ、親戚しんせきからもらったんだけど、わりと走行そうこう距離きょりが

いつも通とおりの展開てんかい

こう同おなじモンキーばっかり作つくってたら、違ちがうスタイルのモンキーも乗のってみたい欲よくがでてくるってのがよくあるとおもいます。そんなら余あまってるパーツもあるし違ちがうモンキーもつくろうってことで、世よの中なかの4ミニ製作せいさく者しゃは所有しょゆうモンキーその他たが増殖ぞうしょくしていくのが世よの常つねです。という

エンジンマウントプレート

エンジンマウントプレートを買かいました。OVERの64-98-23です。これはあれです。カブ系けいエンジンは横よこ方向ほうこうからしかフレームと固定こていしてないから、下したからも固定こていしちゃおっかってやつです。ハイパワーエンジンにもなるとそっちのほうが振動しんどうがないとかいろいろあるみたいです。まぁ

生涯しょうがい収集しゅうしゅうステッカー

このZX-7RのKモデル、ZX-7のJモデルにしかついていない（はず）のこのステッカー僕ぼくわりと好すきなんで集あつめてます。たしかこれ、カワサキがスーパーバイク選手権せんしゅけんでチャンピオンを取とった記念きねんステッカーですかね。何なん回かいか言いってるかもしれないけど、当初とうしょ国内こくないのZXR750Rに乗のってた時とき

スーパーストリートアウターローターキットのとりつけ

前まえに、いつ言いったかも忘わすれたレベルだけど、スーパーストリートアウターローターキット 05-02-0018を買かいました。モンキー用ようです。なんかクラッチを1次じ側がわ（クランクシャフト）から二に次じ側がわ（ミッション側がわ）に移動いどうしたら、クランクシャフトの右側みぎがわのクラッチが無なくなった事ことによっ

机つくえかった

よく、パソコンの主要しゅよう部品ぶひんであるメモリの容量ようりょうの大おおきさは机つくえの大おおきさにたとえられますが本当ほんとうにそうだなと思おもいます（挨拶あいさつというわけで机つくえを買かいました。120cm幅はばです。PLUSっていう僕ぼくの中なかではわりとちゃんとした会社かいしゃなんですけど、そこで売うってるやつですね。金属きんぞく製せいのパソコン机つくえで

プラグレンチ

NSR250Rの車載しゃさい工具こうぐを手てに入いれました。なんかやっぱり、NSR250Rは昔むかしのバイクだからか、2ストだからかまだまだ未熟みじゅくという話はなしは聞ききますね。正直しょうじき、カーブも低速ていそくだとあんまり曲まがらないイメージ。そして2ストだからかプラグがかぶるっていう話はなしも聞ききますね。シリンダーが焼やき付つけ

賽さいの河原かわら

カフェレーサーなので少すこしでもフロントフォークを下さげた結果けっか、NSR50のフロントフォークの延長えんちょうキットを外はずした結果けっか、割わりと乗のれてたはずのうちのモンキーがかなり乗車じょうしゃ姿勢しせいがきつくなりました。モンキーをカフェレーサーにしてる人ひとって、どうやって乗のってるんだろう。乗のれて10分ふんよ

ヘルメットがとどいた

ヘルメットが届とどきました。スパイダーマンのアンチヴェノムのHJCヘルメット。HJCのロゴがないのかとおもったけどついてました。そして付つけてたほうがかっこいいので付つけました。うーん・・・71500円えんがおよそ27000円えん。7万まんならどうかと思おもうけど、安やすくなった値段ねだんならとてもよく

ヘルメットを買かった

ヘルメットを買かいました。僕ぼくがメインで使つかってるヘルメットは、ショーエイのX-11のyanagawaです。このヘルメットです。これはまだレオン様さまが生いきてる時ときの写真しゃしんだからこの時点じてんでもだいぶ使つかった後のちです。x-11が2002年ねん発売はつばいらしいから買かってから多分たぶん20年ねんぐらい使つかってますかね。この

ヘッドライト

ヘッドライトステーを短みじかくしました。上うえがフォーク中心ちゅうしんから取とり付つけ穴あなまで60mmぐらいで下したが多分たぶん80mmセンチぐらいですね。たった20mmですがだいぶ違ちがいます。というか下したの写真しゃしんのやつが僕ぼくからしたら長ながすぎたんですよね。前前ぜんぜんから横よこからみたら間延まのびしてるなあって思おもってはいて、

早さ矢や仕つかまつモータースはとても良よい

モンキー好すきな人ひとはとてもよく知しっている人ひとはとても良よく知しっているであろう早さ矢や仕つかまつモータースさんからアルミタンクとリアショックを買かいました。僕ぼくのモンキー生活せいかつは20年ねん前まえぐらいから始はじまりましたが、そのころにはすでに早さ矢や仕つかまつさんはだいぶモンキー業界ぎょうかいでは老舗しにせだったような

もしかして3週間しゅうかんぶりの更新こうしんか・・？

というわけで、4月がつ、5月によくある新入しんにゅう社員しゃいんの職場しょくばのごたごたで毎日まいにち疲つかれ果はててバイクの作業さぎょうをするよりは休日きゅうじつに寝ねて体力たいりょくを回復かいふくしようパターンになっていました。僕ぼくは女性じょせいの職場しょくばで働はたらいているのですが、本当ほんとう、女おんなの子こって怖こわいね。あることないこと組くみ合あわせてストーリーを組くみ

いらないパーツを探さがす

休やすみの日ひが雨あめだったのでしばらく何なにもしてませんでした。でもまぁ後半こうはんのGWは雨あめがやみそうなので、つけなくてもいいどうでもいいパーツをつけるためにネットでずっと探さがしていました（難解なんかい度ど100っていうのもさ、バイクってさ、僕ぼくの好このみの話はなしで言いうと中心ちゅうしんにパーツが詰つまっててなん

いい感かんじにセッティングが煮詰につまってきた。

このバックステップは好すきなので手元てもとに置おいときたかったので買かいました（欲望よくぼうに忠実ちゅうじつこのタケガワのバックステップはわりと美うつくしいですね。僕ぼくが作つくってるカフェモンキーの大元おおもととなってる乗のり物もの館かんのモンキーもこれ付つけてて、かっこいいバックステップだなあって高校生こうこうせいの時ときに思おもっ

ケーブル取とりまわし考かんがえていただけ

今いまのワイヤーケーブルの取とり回まわしはこんなんです。わかりやすいようにブレーキのワイヤーとスロットルのワイヤーを赤あか線せんを追加ついかしておきました。極力きょくりょく無理むりがかからないように、余裕よゆうを持もたせてます。このおおざっぱな感かんじは嫌きらいではないんだけど、ハンドルを切きった時ときにセパハンだ

シートも完成かんせい

ヨシムラのキャブレターTM-MJN24の新あたらしいのを買かいました。TM-MJN24はわりと好すき。ちょっとセッティングにクセというか怪あやしいところもあるけどヨシムラだしね（盲目もうもくヨシムラというだけで自尊心じそんしんがあがる。やはりヨシムラ…！。ヨシムラは全すべてを解決かいけつする…！今回こんかいは、ヨシムラの

スロットルケーブルの二に本ほん引びきの性能せいのうとはこういうことね

先々さきざき週しゅうに発覚はっかくしたZXR750Rのスロットルワイヤー切きれですが、やっぱりスロットルケーブルの純正じゅんせい部品ぶひんの在庫ざいこはありませんでした。中古ちゅうこでもなかったので、ワイヤーを交換こうかんすることにします。ケーブルアウターがあればあとは中身なかみのワイヤーを変かえたらいいだけですからね。アウターさ

スペシャルクラッチとスーパーヘッドって、ネーミングつけたタケガワの人ひとって本ほん当とう昭和しょうわだよね。

モンキーのスペシャルクラッチなんてwwって思おもってたけど、意外いがいといいね・・本当ほんとうは乾式かんしきがほしかったんだけど、乾式かんしきもなんか、まぁね・・ほしいんだけど値段ねだんがすごいですからね。ってことで、TM-MJN24のキャブセッティングの始はじまりです。FCR28を入いれようかとも思おもったけど、さ

スロットルがおかしいとおもったんだよなあ

土曜日どようびはいい天気てんきでしたね。ってことはバイク乗のりがすることは一ひとつですね。とりあえずあてもなくバイクで走はしりだしますよね。そしてZXR750Rを出だそうとする前まえに、なんかここずっとスロットルがゆるゆるなのが気きになってたんで調整ちょうせいすることにしました。スロットルの動うごきが渋しぶいか

スペシャルクラッチの取とり付つけ

というわけでスペシャルクラッチを買かいました。この前ぜんスーパーヘッドのついたエンジンを買かったんで、そうなるとやっぱ5枚まいクラッチはいるよなあと思おもい買かいました。今いまついてたやつは1次じの3枚まいクラッチでした。それでもまあいけてるんだから、行いけるんだろうなと思おもいます（小しょう並なみ感かん

オイルシール交換こうかん

オイルシールがとれねえ・・（挨拶あいさつこのシフトのシャフト部分ぶぶんのオイルが漏もれてるみたいなので、交換こうかんしようと思おもったんですよね。ネットで見みる感かんじ、エンジンを外はずさなくてもわりと簡単かんたんに交換こうかんできるらしい。マイナスドライバーでほじったらいけるそうなんだけど、うーん、まぁオ

純正じゅんせい部品ぶひんの争奪そうだつ戦せんを感かんじている。

NSR250Rですが、なんかいろいろ純正じゅんせい部品ぶひんとか見みる感かんじホンダの愛あいを感かんじますよね。サイドカウルのクイックファスナーの整備せいび性せいも感動かんどうしたけど、買かった時ときについてなくて最近さいきん手しゅに入いれたこれ。これすごい便利べんりですね。これ、NSR250Rのツールボックスです。リアシートの下したに入いれられ

まさかの3日にち連続れんぞく更新こうしん

そしてスーパーヘッドのモンキーエンジンを買かったので、エンジンを下おろしています。このカフェモンキー、何なん度どエンジンを入いれ替かえられるんだろうか。ここからしばらく回想かいそうが始はじまります。長ながいので読よみ飛とばしてください。最初さいしょに買かったエンジンは、カフェモンキーの仕様しようがNSR50の

モデルチェンジが多おおいバイクの弊害へいがい

NSRのこの、クイックファスナー開あけたらさあメンテしてください！って扉とびらみたいにあけれる右みぎサイドカウルってすごいよね（挨拶あいさつ。今いままでいろんなレーサーレプリカやホモロゲを乗のってきたけどこんな機能きのう的てきなのは初はじめてです。RC30もクイックファスナーだったけどこれはなかった。

結局けっきょくはスーパーヘッド

カフェモンキーの話はなしなのですが前まえに、せっかく苦労くろうと苦慮くりょしてやっとこさサイドスタンドスイッチを入いれたのに、サイドスタンドたてたままニュートラルから1速そくにいれてもエンジンが止とまらないって言いってたと思おもいますが、CD90のエンジンが悪わるいわけではありませんでした。配線はいせん図ず

NSR250Rの続つづき。

どの角度かくどからでもMC18のロスマンズはかっこいいとおもってたけど、この角度かくどだけはカッコよく撮とれないですね（挨拶あいさつ完璧かんぺきと思おもわれたうちのNSR250Rですが、やっぱなんかおかしいような気きがします。なんというか、低速ていそくが微妙びみょうというか、なんかふけあがりが悪わるいというか・・アクセル

そしてNSR250R SP ロスマンズを試走しそうする

しばらく、NSR250Rはバイク屋やに預あづけてました。タイヤ交換こうかんとチェーン交換こうかんとフロントフォークのオイルにじみ交換こうかんをお願ねがいしてました。。ここらへんは自分じぶんでできない。合計ごうけいで3万まん円えん。部品ぶひん代だいいれたらプラス3万まん以上いじょう。大事だいじなバイクに対たいしてはお金かねはかかってもなんとも思おもわない。大だい

ガソリンタンク掃除そうじ

前回ぜんかい、タンクの中身なかみがおもったよりもヤバいことになってたので、タンククリーナーで綺麗きれいにすることにしました。見みた感かんじ綺麗きれいだったんですけどね。ガソリンも変へんな色いろしてないしサビも出でてないし。聞きいたところによると前まえオーナーは2ストオイルを入いれて錆さびないようにしてくれ

エンジンかかったぞ

ここだけ90年代ねんだい前後ぜんこういろいろとパーツを買かったりとしてたのでごちゃごちゃとしてるように見みえますが、ところがどっこいいつもこんなんです。うーんMC18のロスマンズかっこいい・・レーサー系けいのバイクではZXR750RのK1モデルにかなうものは無ないと思おもってたけどMC18ロスマンズだ

シート制作せいさく続つづき

そういえばカフェモンキーなんですけど、なんとかシートができそうです。この無骨ぶこつさ、嫌きらいじゃないよくあるFRP製せいの裏側うらがわみたいに、ガラス繊維せんいがもじゃもじゃしてるまま色いろを塗ぬろうかと思おもったけど、まぁそれはあまりにもかもって思おもいなおして背中せなか部分ぶぶんのコブ部分ぶぶんだけはちゃんと塗ぬり

NSR250Rのキャブ掃除そうじ2

純正じゅんせい部品ぶひんが届とどいたんで、中身なかみをできるかぎり全部ぜんぶ交換こうかんするためにNSR250Rのキャブレター分割ぶんかつしました。なんかホンダのガスケットキットにここの間あいだに入いれるガスケットもついてたから開あけたけど、ここ開あける必要ひつようあるのか？スロットルバルブガイドだっけ？これまぁ綺麗きれいだから必要ひつような

NSR250Rのキャブ掃除そうじから始はじまる

あけましておめでとうございます。今年ことしは年としの瀬せにNSR250Rを買かえたのもあり、心しんに栄養えいようが染しみわたってます。念願ねんがんのほしかったバイクを買かうのは心しんに良よい。とりあえず、年末ねんまつで純正じゅんせいパーツも届とどかないんで、ブレーキフルードの交換こうかんしてました。きたねえwwwって思おもったけど、でも逆ぎゃく

やはり純正じゅんせい品ひんを買かいましょう

そういえば、カフェモンキーで気きになってたところシリーズなんだけど、フロントマスターシリンダーも気きになってました。今いままでキタコのマスターシリンダーを使つかってたんだけどさこれです。なんかミニバイクのサイズ的てきに小ちいさいブレーキマスターシリンダーが欲ほしかったからさ、N

シート制作せいさく4 そして新あたらしいバイクを買かった

まだまだシート制作せいさくは続つづきます。今回こんかいのこれで3作さく目めです。もうこの型かたを発砲はっぽうスチロールとアルミテープで作つくるのにも慣なれてきました。アルミテープいいですよ。FRPの硬化こうか後ごくっつくことなくﾍﾟﾘﾍﾟﾘはがれてくれます。しかし、さすがに今いままで失敗しっぱい作さくを作つくってきていろいろ学まなびました

シート制作せいさくの続つづき

シート制作せいさくの続つづきとりあえずカーボンプレートがまだ届とどかないので、バイクに仮かり合あわせしときました。サブタンクを取とり付つけたいがために、なんかめんどくさい事ことになっててめげかけてますが、収おさまりそうではある。でもなんか、オリジナルのシートを作つくるって難むずかしいですね。なかな

シート制作せいさくの続つづき

そんなわけでシート作つくってます。このままカーボンでシートを作つくるか、それともアルミで作つくってしまうか、もしくはFRPで作つくるかって考かんがえてるけど、どうにも全部ぜんぶ中途半端ちゅうとはんぱにしか進すすんでないんですよね。今いまのところ最さい推おしのカーボンで作つくるなら、曲線きょくせんが出だせないから直角ちょっかくを組くみ合あわせよ

まさかの連日れんじつ更新こうしん

そんな感かんじで、シート作つくってます。なんか僕ぼくカフェモンキーのシートをどうしようか10年ねんぐらい悩なやんでる気きがしますね。既製きせい品ひんのシートがうまくつけばいいんだけど、うちのカフェモンキー君くんはビッグシーダー製せいのA型がたモンキータンクを使つかってるから、普通ふつうのモンキーよりもタンクが

スライド丸まるノコの万能ばんのう感かん

カフェモンキーのシートを作つくるために、スライド丸まるノコを買かいましたRTOBIのTSS-192FRPの粉こなで荒あれてますが、これはドリルにつけたヤスリで吹ふき荒あらしたからスライド丸まるノコとは関係かんけいない粉こなです。まっすぐ切きるにはやっぱり機械きかいですね。あと100均ひとしの金かねノコで切きるのに疲つかれてきたのよ

ウインカーインジケーター

脱だつ泡あわローラーを買かってコロコロ圧縮あっしゅくしながらシートを3枚まい重かさねて作つくり直なおしました。なんか脱だつ泡あわローラー必須ひっすですね。綺麗きれいさが全然ぜんぜん違ちがうまぁまだ人生じんせいでFRP2作さく目めだからなんとも言いえないんですけど、いまのところ脱だつ泡あわローラーつかったほうが確実かくじつにそれっぽい。本当ほんとうは、上うえの写真しゃしんで言いう

既製きせい品ひんの素晴すばらしさを知しる2

まぁ最初さいしょに行いっておくと、前まえにつくったFRPのシートは失敗しっぱいでした。さすがに初はじめてつくって成功せいこうするだろうとは思おもってなかったとはいえ、いろいろ勉強べんきょうになりました。一ひとつは、ちゃんと脱だつ泡あわローラー使つかった方ほうがいいですね。そして、樹脂じゅしが多おおすぎるのもいけないみたいですね。なんか

既製きせい品ひんをありがたさを知しる

カフェモンキーのFRPのシートを今いまつくってるんですけど、なかなかFRPって奥おくが深ふかい。そしてめんどくさいFRPのものを作つくるのは初はじめでですが、なんとかやってます。こういうのって、何なん回かいか失敗しっぱいしないといけないもんですよね（予防線よぼうせんそんな感かんじで、シートを裏側うらがわからFRPを

スモール更新こうしん

なんとなく、ちょっと前まえから思おもっていたことがありました。君くんウインカーの間隔かんかく近ちかくない？まぁいやなんかノーマルのモンキーのフロントウインカーがあの間隔かんかくならこれぐらいで大丈夫だいじょうぶだろうと思おもってたけど、なんか測はかってみたら微妙びみょうでした。うーん・・微妙びみょうすぎる・・リアウインカ

次つぎはFRPに手てを出だす

なんか銀行ぎんこう口座こうざの残高ざんだかが30万まんぐらいガクっと減へってて、え？なんか乗のっ取とられたか？詐欺さぎかって思おもいドキドキしながら利用りよう明細めいさいみたら、Gクラフトのモンキーのアルミフレームと、でかいテレビを買かったのが同おなじ月がつに一気いっきに請求せいきゅうきてただけで、至極しごくもっともな請求せいきゅうでした（挨拶あいさついきな

こうして人ひとは無駄むだな金かねを使つかって経済けいざいを回まわしていく

うちのカフェモンキーのマフラーは南海なんかい部品ぶひんのパワーコンプです。モリワキのマフラーが値上ねあがりする気配けはいを感知かんちしたので寝ねあがる前まえに買かっといたんだけど、開封かいふうもせずにおいてあります。せっかく買かったんだし、モリワキのモナカマフラーにしようかなって思おもってるんだけど、なんか

ヘッドライトステー交換こうかん5回かい目め

僕ぼくは何なん回かいヘッドライトステーを変かえるのだろう今回こんかい、キタコのヘッドライトの大おおきさが関係かんけいなく調整ちょうせいできるヘッドライトステーを買かいました。先端せんたんがスライドするやつです。多分たぶんこれでヘッドライトステーは累計るいけい5回かいは変かえました。5回かいも替かえてるのは、やっぱ大事だいじな部分ぶぶんだからなんで

前まえにこれで終おわりと言いったな。あれは嘘うそだ。

というわけで、野暮やぼったいバッテリーを移動いどうしました。うちのモンキーには、前まえに色々いろいろあったのででかいバッテリーを積つんでいます。なんでだっけな、たしかあの時ときはマグナ50のエンジンを積つんでて、セルがいるわりにはすぐにバッテリーがあがるからってだけで大おおきいのにした気き

これで終おわりね！（フラグ

とりあえずカフェモンキーの自賠責しばいせきにはいってきました。最近さいきんはコンビニではいれるようになったから便利べんりですね。それにしてもなんか自賠責しばいせきってだいぶ安やすくなってない？3年間ねんかんで1万まんちょいだったけど20年ねん前まえとかもっと高たかかったような・・？事故じこが減へってるから値下ねさげしてるみたい

新あたらしいクリアランス確保かくほ地獄じごくがはじまる

4MINIは金かねがかかる（合言葉あいことばそんなわけで、今週こんしゅうの土日どにちで先週せんしゅうと合あわせて4日にちかけて、ある程度ていどの完成かんせいまできました。前まえのカフェモンキーでも相当そうとういろんなパーツのクリアランスがギリギリだったのに、今回こんかい別べつのフレームになって最初さいしょから調整ちょうせいでヤバいんじゃないかと思おもってましたがま

有名ゆうめいメーカーじゃない原付げんつきの登録とうろくにはHPとかのそのページを印刷いんさつしておきましょう

今日きょう、Gクラフトさんのフレームでナンバープレートをもらうために市役所しやくしょに登録とうろくしてきました。譲渡じょうと証明しょうめい書しょがあるんだし余裕よゆうだろうって思おもってたけどそんなことなかったぜ。18万まんぐらいするフレーム、ここで失敗しっぱいしたらすべてが泡あわになるとこの時とき思おもい知しることになりました（物語ものがたりで、

ついにフレームが届とどく

10月ちょいで発送はっそうしますってなってたから、まあこういうパターンは半月はんつき前まえぐらいに届とどくだろうと高こうをくくっていましたが、思おもった通とおり半月はんつき前まえぐらいに届とどきました。3連休れんきゅうの2日にち目めに届とどきましたが、マジで残のこりの2日にちつかって完成かんせいさせました。前まえに、モンキーのフレームを交換こうかんした時とき

駄弁だべんラスト

まだフレームが届とどきません、っと言いいたいところですが兆きざしが見みえてきました。まだまだかなと思おもってたけど、これで完成かんせいが近ちかいぞ・・というところで、もう一ひとつやっとこさ届とどいたものがありました。でけえよ20歳さいぐらいの時ときに買かった、当時とうじの世界せかいの亀山かめやまのアクオステレビそれがつ

駄弁だべん3

まだ新あたらしいフレームは届とどきません。何なにもすることがない。本当ほんとうにずっとエイプのアルミフレームとかNSR250Rの88が好すきだから掘ほり出だしものねえかなってずっと見みている暇ひまと物欲ぶつよくのモンスターと化かしています。それはそうと、この休日きゅうじつが暇ひますぎてカフェモンキーのバッテリーの残ざん量りょうはま

駄弁だべん2

まだフレームは届とどきません。おかげで違ちがう何なにか他たのカフェレーサー前提ぜんていのバイクが欲ほしくなってきています。誰だれか助たすけて状態じょうたい。ドリーム50ぐらいがいいよね（フラグまぁドリーム50はカフェレーサーではないけど。エイプ50か100もなかなか安やすくていいよね。エイプはビッグ

駄弁だべん1

フレームはまだ届とどきません（納期のうき予定よてい10月がつまぁそんなこんなで、フレームが届とどくまで自尊心じそんしんを満みたせないまま、いまのうちに用意よういできるもパーツを用意よういしています。新あたらしいフレームで一番いちばん変かわるのは、フロント回まわりなんですよね。新あたらしいフレームはネック部分ぶぶんが上うえ30mmあがるから、

フレームが届とどくまで待まつ

まだフレームは届とどきません。見積みつもりでは10月がつぐらいにできるみたいなんで、こういう場合ばあいって大体だいたい1か月げつ前まえぐらいにはできるもんだろうし9月がつには届とどけてくれるよね（フラグまぁGクラフトのGC-20のタイプSっていうアルミフレームなんだけど、今いままで受注じゅちゅう生産せいさんだったから、僕ぼくが発注はっちゅうした

あくまで想像そうぞうを含ふくみます

というわけで、モンキーの社外しゃがいフレーム買かいました。もうモンキーとは呼よべなくなりました。定価ていか20万まん超こえましたが、まぁいろいろで15万まんぐらいにはなるんでしょうかまぁ20万まんぐらい独身どくしんの僕ぼくからしたら軽かるいもんですよ（震ふるえ声ごえ前まえはモノタロウでそのフレーム頼たのんだら、メーカ

オイル交換こうかん

そろそろCT125君くんが3000km走破そうは（？）したので、オイル交換こうかんしました。気分きぶん的てきなもんなんだけど、どうもやっぱりオイル交換こうかんしないとエンジンがスムーズに回まわってない気きがしますよね。シフトチェンジも変へんというか。絶対ぜったい気きのせいなんですけどね。3000kmなんぞエンジンオイル交換こうかん目安めやす

雨あめだと何なにもできない

今年ことし生うまれためだか今年ことしの冬ふゆごろに買かっておいた稚魚ちぎょの三さん色しょく錦にしきめだかが、ちょうど4月がつ頃ごろに卵たまごをうんでくれたやつが、もう今いまの7月がつこんなぐらいに育そだちました。めだかの成長せいちょうって早はやいですね。今回こんかい買かっためだか自体じたいがあまりいい色しょくしてなかったからか、次つぎの代だいのこのめだかは全部ぜんぶって

とてもめんどう

うーんとてもめんどくさい事ことになりました。どうして最初さいしょに気きが付つかなかった。まぁでも気きが付つかないか。そんなわけで、カフェモンキーの前まえまでのオイルクーラーの位置いちじゃやっぱフロントフォークがフルボトムしたら当あたりそうなので、位置いちを変かえることにしました。なんだろう

サイドスタンドキャンセラーがないのにちゃんと発進はっしんできる異端いたん児じ

なんか毎週まいしゅう4ミニパーツを買かってはコツコツバイクを組くみ立たてる生活せいかつをここ5年ねんぐらいしてるからそろそろそういう概念がいねんとなりそう。そんなわけで、今週こんしゅうも概念がいねんしてました。以前いぜん、結局けっきょく完成かんせいできなかったサイドスタンドスイッチの復活ふっかつの続つづきです。前回ぜんかいの方法ほうほうでもよかったんだけど、M8

今日きょうはいい酒さけが飲のめる

もうあきらめかけてましたが、なんとかスタンドスイッチがなんとかなりそうです。前まえにGクラフトのアジャストサイドスタンドブラケットではバネをひっかける部分ぶぶんが短みじかすぎてスタンドスイッチとバネが干渉かんしょうするから取とり外はずしたって言いってた気きがしますが覚おぼえておりますでしょうか。

終章しゅうしょうが近ちかづく

なんとか、サイドスタンドスイッチを生いかしたいのでなんとか頑張がんばっているんですけどもう無理むりそう（挨拶あいさつなんかさ、前まえにも言いったかもしれないけどサイドスタンドスイッチをつけたいんです。でも大体だいたいのサイドスタンドの社外しゃがい品ひんってサイドスタンドをなくす方向ほうこうのやつが多おおいんです

相そうも変かわらず長ながい

前回ぜんかい投稿とうこうした最後さいごに、オイル量りょうのことを気きにしていましたが、それというのもなんかすごいフォークの減衰げんすいが柔やわらかいんです。一番いちばんはじめのフロントフォークの延長えんちょうキットを外はずした時ときに、10円えん玉だまがはいっていまして、これが噂うわさの10円えん玉だまカスタムかと時代じだいを感かんじたもんなんだけど、

仮かり

先週せんしゅうは土日どにちに雨あめが降ふるという究極きゅうきょくな嫌いやがらせを神様かみさまからいただいたので、今週こんしゅうやることが多おおいです。今回こんかいも何なにかを買かわずには満足まんぞくしない悲かなしきモンスターとなっています。まず、1 リアのアクスルスライダー2 サイドスタンドのインジケーター追加ついかとサイドスタンドスイッチを追おい

いつものバイクの事ことを書かいている時ときよりもタイピング速度そくどのノリが違ちがう。

いろいろ工具こうぐ買かってきたけど、最近さいきんほぼこのラチェットコンビネーションレンチしか使つかってないです。これ最強さいきょう説せつあるよ本当ほんとう。トルク管理かんりとかどうしても無理むりな時ときはボックスレンチ使つかうけど、ほぼこれでいいよね‥という無理むりやりバイクネタを持もってきたけど、以下いかはめだかの話はなしが始はじめ

作つくってからあとで写真しゃしんで見みて失敗しっぱいだったかと思おもうのはよくある

そんなわけで、予告よこく通どおりニュートラルランプにしました今年ことしで大人おとなになって2回かい目めの大台おおだいに乗のる僕ぼくの可愛かわいいおててが映うつってますね。まだしわしわではないですね（圧あつみた感かんじ、前回ぜんかいの予想よそう写真しゃしんのようになりそうですね。。そしてこうなりました。あれだけ手間てまをかけたスタンド警告けいこくスイ

いらないものに愛あいを感かんじる年齢ねんれい

いろいろと、ヘッドライトとトップブリッジの間あいだに隙間すきまがあるからニュートラルランプででも埋うずめようかとおもったけど、なかなかしっくりとインジケーターが決きまらないなぁとなっているのが今いまです（挨拶あいさつメインキーをここに付つけようかとおもったけど、これまたしっくりきません

ウオタニのハイパワーコイルはなかなか良よい

ウオタニのハイパワーコイルを買かいました（挨拶あいさつこうして、暇ひまを持もて余あました人間にんげんはお金かねを使つかう事ことでしか自我じがを保たもてない悲かなしい生いき物ものになってしまいました。これ1万まん円えんぐらいです。まあ1万まんならわりと良心りょうしん的てきだよね。このコイルはまぁ、すごいコイルって感かんじです。別べつに変かえなくてもい

とりあえずオイルクーラーを付つけたらちゃんと循環じゅんかんしてるか確認かくにんしましょう

そんなこんなで、エンジンのヘッドを固定こていするボルトがなんかよくわからんので全部ぜんぶ新品しんぴんにしました。きれいだね・・ワッシャーだと思おもってた部分ぶぶんはワッシャーではなくシーリングってなってたので、多分たぶんこれシーリングなんでしょう（語彙ごい力りょくシーリングなので高たかくこれ全部ぜんぶで100

ぼるとをなめる

そんな感かんじで、オイルクーラーの場所ばしょを観念かんねんしてここにしました。本当ほんとうは上うえにしたいけどもういいや。見落みおとしがちなところでさ、ホースが意外いがいとしっかりしてるから、ホースもハンドルの切きれ角かくに考慮こうりょしないといけないんだなと感かんじました（感想かんそう最大さいだいに左右さゆうにハンドルを振ふったり、

後半こうはんを書かく気力きりょくがなくこの時間じかんである

そんなわけで、後半こうはん戦せんです。そんなわけで、オイルクーラーの移動いどうを始はじめます。いままで、ここにオイルクーラーがついてました。この位置いちについてるの僕ぼくわりと好すきなんですよね。なんというか昭和しょうわのバイクっぽい。気きに入いってたけど移動いどうするのは、やっぱハンドルの切きり替かえしが

オイルキャッチタンク

いままでどこの馬うまの骨ほねかわからないオイルキャッチタンクをつけてましたが、なかなかの古臭ふるくささと前後ぜんごにだけホースが出でてるので使つかいやすく、これでいいかと思おもってました。しかし、これどこ製せいだ・・・？って不思議ふしぎではいたんです。基本きほんオイルキャッチタンクって製造元せいぞうもと書かいて無ない

モンキーのサイドカバー

そんなわけで、なに書かこうかキルスイッチ文章ぶんしょう量りょうの勢いきおいで忘わすれてましたが、サイドカバーが完成かんせいしました。なんか意外いがいとこのタイプのサイドカバーいいよね。ノーマルのモンキーなら似合にあわないかもしれないけど、12インチとかカフェレーサーとかには良よく似合にあうと思おもうよ。これGク

キルスイッチのよくわからない話はなし

なんかさ、世よの中なかの社外しゃがい品ひんのキルスイッチっておかしくない？というのも、カフェモンキーにもハンドル周まわりが寂さびしいからキルスイッチつけてるんですよ。そしてカフェモンキーのキルスイッチは、アースに落おとしてエンジンを切きる方法ほうほうにしてるんですよね。まぁ、エンジンに信号しんごうが

ニュートラルから1速そくに入はいる怖こわさ

とてもとてもしょうもない事ことなんだけどさ、見みてほしいんですよね。このインジケーターランプのステーさ、これがすごいうまくできたんですよ。とてもどうでもいい事ことなんだけど、長ながいことインジケーターランプの場所ばしょを考かんがえたり、試行しこう錯誤さくごしたりでうまくいかなかったりと、なん

どこかを交換こうかんすれば付近ふきんの部品ぶひんを交換こうかんするという地獄じごくの改造かいぞうサイクルが始はじまる予感よかん

なんか最近さいきん、バイクの社外しゃがい部品ぶひんの業界ぎょうかいも値上ねあがりがすごいですね。とくに金属きんぞく系けいの商品しょうひん。万まん単位たんいで値ねあがってます。なんなら前まえから在庫ざいこあったであろう商品しょうひんですら値上ねあげしているのでちょっとどういうことかわからないですね。これからその製品せいひんを作つくるならまだしも、在庫ざいこしてたもの

進捗しんちょく良よいです

ZXR750Rのリアフェンダーの固定こていですが、前まえの人ひとが適当てきとうなボルト入いれてたみたいで、なんか変へんだったんで純正じゅんせい部品ぶひん買かいました。純正じゅんせいって最高さいこうだよね・・多分たぶんなにかしらの歴史れきしがあってこう部品ぶひんがあるわけだからボルトとか変かえるべきではないよね。失敗しっぱいを繰くり返かえして歳としをとった結果けっかこう

モンキーのアルミフレーム

モンキーには、アルミフレームというものがあります。モンキーの部品ぶひんを取とり付つけれるフレームです。僕ぼくは、モンキーというのはそれが車体しゃたい名めいなんだから、純正じゅんせいのモンキーのフレームを使つかわないとモンキーとは呼よべないと思おもっています。モンキーの部品ぶひんがつけれるフレームをメインに

移植いしょく作業さぎょう

今日きょうは純正じゅんせいに戻もどしていくのはお金かねがかかるねっていう話はなしです（挨拶あいさつ）という感かんじで、インナーリアフェンダーを変かえていきます。今いまついてるやつも純正じゅんせいなんだけど、なんとか車載しゃさい工具こうぐを手てに入いれたからとりつけようとしたらインナーリアフェンダーのあるべきでっぱり部分ぶぶんがなくてベ

オキツモの耐たい熱ねつブラックで塗装とそう

そんなわけで、さびチェンジャーでは失敗しっぱいに終おわったので耐たい熱ねつブラックをふくことにしました。オキツモの耐たい熱ねつブラックを買かったんだけど、信頼しんらい度どがあるので期待きたいですね。そんなわけで、さびチェンジャーがついてる部分ぶぶんをとっていくわけですが、何なにやら溶とけてなくなった部分ぶぶん以外いがいは

サビチェンジャーの敗北はいぼく

前回ぜんかいイキって、「サビチェンジャーぬったから耐たい熱ねつブラック塗装とそうしなくても大丈夫だいじょうぶだろ（笑）」って言いってましたが、結論けつろんから言いうと熱ねつには全然ぜんぜん勝かてませんでした。そんなわけで振ふり返かえっていきますが、まず、ノーマルマフラーはカーボンがたまってそうだったので、それ掃除そうじしてま

ノーマルマフラーに交換こうかん

なんか今いままでマフラーっていったら社外しゃがい品ひんっしょwwwwwって感かんじだったんだけど、どんどん歳としをとってノーマルマフラーが安定あんていしてて良よいよねってなってきたわけで、ノーマルマフラーに交換こうかんします。歳としをとったもんだよ。ってわけで、さっさとカウルを剥へいでマフラー交換こうかんと行こう

ご帰還きかん

そんなわけで、言いってなかったけどZXR750Rが返かえってきました。ずっと修理しゅうり中ちゅうでした。まぁZXR750Rっていうか正式せいしきにはZX-7Rです。ZXR750Rの逆ぎゃく輸入ゆにゅう車しゃがZX-7Rっていうninjaになってます。ninjaってなんだよどこらへんに忍者にんじゃ要素ようそがあるのか本ほん当とうカワサキどういうこと？まぁでもフジヤ

チョンボ

実じつは、うちのカフェモンキーはキャブレターの調子ちょうしが悪わるかったんですよね。アイドリングがおかしいというか、なんか薄うすいような濃こいようなよくわからない感かんじ。アイドリングが高たかくなるから薄うすいんだろうなって思おもって、スロージェットを少すこし濃こくしてみたらプラグ真まっ黒くろみたいな。

謎なぞが謎なぞをよぶ

さあリアショックのブッシュ交換こうかんが始はじまりました。適当てきとうに買かったから失敗しっぱいが見みえてるけど、まぁ失敗しっぱいしました。この状態じょうたいで16mmじゅうろくみりカラーを入いれたらさ、すんなりはいったどころか、ちょっと余裕よゆうあるぐらいだったのにさ、この状態じょうたいのリアショックの穴あなにブッシュを入いれてさ、16mmじゅうろくみりカラ

失敗しっぱいが想像そうぞうできる

リアショックの軸受じくうけのブッシュがへしゃげてるんで、交換こうかんすることにしました。僕ぼくのカフェモンキーについているのは、キタコの305mmです。NSR50ホイールでスイングアームが10cmロングみたいな奇特きとくなサイズ、誰だれもつけてないのか例れいとなるカスタム車両しゃりょうがないので、想像そうぞうで買かうし

安定あんていの年末ねんまつ

前後ぜんごブレーキホース、色いろがちぐはぐだったので交換こうかんしときました。前後ぜんごとも、ACパフォーマンスのメッシュホースで、550mmぐらいの長ながさでアマゾンでバンジョーアダプター、バンジョーボルトもついて2000円えんで格安かくやすのがあったからそれ2つ買かっときました。長ながさしらべてなかったけ

自分じぶんでもわかってるけど何なにかいてるかわからなくなってきた（ハイボール4杯はい目め

一時いちじ、もうカフェモンキーをすることがないと言いっていましたが、あれは嘘うそです。ここからが始はじまりでした。なんかモンキーによくある、あまり意味いみのない高価こうかパーツをつけたくなる症状しょうじょうがでていています。というわけで、今回こんかいはフロントキャリパーやらを交換こうかんします。別べつに今いままでの

忘年会ぼうねんかいで疲つかれ果はてて日記にっきを書かいている

リアショックを305mmにしました。280mmかなともおもったけど、やっぱこっちでしたね。10㎝ロングのスイングアームで、モンキーのノーマルだったら280mmでよさそうだけど、車くるま格かくがあがったらやっぱ305mmですね。フロントフォークの突つき出だし量りょうを多おおくしたらリアショック280mmでも

モンキーのスイングアームの話はなし

そんなこんなで、10㎝ロングのスイングアームが手てに入はいったので、カフェモンキーのスイングアームの交換こうかんです。高たかかったぜ・・10㎝ロングスイングアーム・・なんたってGクラフト様さまのトリプルスクエアのスイングアームだからね・・スタンダードとは太ふとさが違ちがいますね。そしてスイ

リアサスの長ながさ

Gクラフトの10cmロングのスイングアームを買かいました。まだ届とどいてないけどね。あれですね。独身どくしんでいい歳としにもなるとお金かねがあるね（2回かい目め）。定価ていか55540円えん。うーん高たかい。新古しんこ品ひん買かったからもうちょっと安やすいけど、あれですね、いい歳としになって独身どくしんともなるとお金かねがあるね。スイン

GOPRO走行そうこう映像えいぞう

そんなこんなで、GOPROの性能せいのうを確たしかめる時ときがきました。ちょっと3週間しゅうかんほどCT125の鍵かぎをなくしてたので動うごかせなかったんですよね。鍵かぎが見みつかるまで、ハンドルにつけるマウントをどれかおうかとか、給電きゅうでんしながら撮とれるようにどうしようとかいろいろ考かんがえてましたが悩なやみに悩なやんだ