Daijiro Kato
Al Gran Premi del Japó (2003) | |
Nom original | (ja) |
---|---|
Biografia | |
Naixement | 4 juliol 1976 Saitama (Japó) |
Mort | 20 abril 2003 (26 anys) Yokkaichi (Japó) |
Causa de mort | accident de motocicleta |
Activitat | |
Ocupació | pilot de motociclisme |
Nacionalitat esportiva | Japó |
Esport | motociclisme de velocitat resistència (motociclisme) |
Núm. esportiu | 74 |
Família | |
Parents | Choujun Kameya, cosí |
Premis | |
| |
Lloc web | daijiro.net |
Daijiro Kato (japonès:
Daijiro Kato es va morir a 26 anys a causa del greu accident que va patir al Gran Premi del Japó del 2003 mentre corria en la categoria de MotoGP.[2][3] A finals d'aquell any fou incorporat al Saló de la Fama de MotoGP a títol pòstum i el seu número, el 74, fou oficialment retirat de les competicions.[4]
Carrera esportiva
[modifica]Primers anys
[modifica]Daijiro Kato va debutar en competicions de motociclisme de velocitat el 1994, i aquell any mateix va obtenir la seva primera victòria al Campionat del Japó de 250cc. El 1996 ja n'hi va aconseguir quatre.
250cc
[modifica]Carrera esportiva | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacionalitat | Japó | ||||||||||||
Temporades | 1996 - 2003 | ||||||||||||
Equips | Honda | ||||||||||||
Palmarès en velocitat | |||||||||||||
C. Món 250cc | 1 (2001) | ||||||||||||
| |||||||||||||
C. Japó | 1 250cc (1997) | ||||||||||||
8H de Suzuka | 2 (2000, 2002) |
El 1996, Kato va debutar en Gran Premi com a pilot convidat (Wild Card, "comodí") al GP del Japó en la cilindrada de 250cc,[1] on contra tot pronòstic va acabar en tercer lloc, darrere de Max Biaggi i el seu compatriota Noriyasu Numata.[1] En les dues següents temporades (1997 i 1998) es va imposar a totes les figures consagrades en la seva única i aïllada participació a la ronda japonesa, sempre com a pilot convidat. Gràcies als seus èxits, el 1997 va esdevenir pilot oficial d'Honda HRC. El 1998 es va proclamar Campió del Japó de 250cc i el 1999 en fou subcampió.
La temporada del 2000, finalment, Kato va poder seguir tot el calendari del mundial dins l'equip d'Honda HRC i amb una de les seves exclusives NSR250.[1] La seva adaptació als circuits va resultar ràpida i això el portà a acabar tercer al mundial, darrere del francès Olivier Jacque i del també japonès Shinya Nakano, tots dos pilots de Yamaha. Aquell any, a més, va guanyar les 8 Hores de Suzuka.
El 2001, enquadrat a l'equip de l'italià Fausto Gresini, va dominar la categoria dels 250cc i va acabar la temporada amb el major nombre de punts (322) mai sumats per ningú en una sola temporada en tota la història del mundial d'aquesta cilindrada.[1]
MotoGP
[modifica]El 2002, Kato va decidir passar a MotoGP, categoria en què va començar pilotant en qualitat de cedit a l'equip Gresini Racing una NSR500 de dos temps, però va acabar als comandaments de la màxima expressió tecnològica d'Honda per decisió expressa d'HRC: la RC211V, la qual va pilotar per primera vegada al Gran Premi de la República Txeca,[1] on va acabar segon darrere de Max Biaggi. Va acabar el mundial en la setena posició final i va aconseguir el guardó de Rookie of the Year ("Debutant de l'Any"). Aquell any va tornar a guanyar les 8 Hores de Suzuka.
Mort
[modifica]De cara al 2003, Kato va fitxar per l'equip Movistar Honda, on tingué de company el català Sete Gibernau. A la cursa inaugural del mundial, el Gran Premi del Japó, celebrat a Suzuka el 6 d'abril, Daijiro Kato sortia com a primer pilot de l'equip Honda a la cursa de MotoGP. Durant la tercera volta, quan anava cinquè, va patir un accident i va xocar contra un mur de protecció a l'entrada de la xicana de Casio a 200 km/h.[5] El casc se li va esberlar per la meitat. Va ser reanimat dins la mateixa pista i traslladat al Mie Medical Center de Yokkaichi.
Arran de l'accident, Kato va quedar tetraplègic[5] i amb necessitat de respiració assistida. Es va morir després de tretze dies en estat de coma irreversible, el 20 d'abril a les 00:42, d'una aturada cardíaca. Al seu enterrament hi van assistir milers de fans. A l'octubre, Kato fou nomenat MotoGP Legend a títol pòstum i el seu número, el 74, fou oficialment retirat.[6] Kato va deixar esposa, Makiko, i dos fills, Ikko i una nena nascuda poques setmanes abans i a qui, posteriorment a la mort del seu pare, li van posar Rinke de nom.
Els enginyers d'HRC i de l'equip Telefónica Movistar-Gresini van descartar cap fallada mecànica com a causa de l'accident i a hores d'ara segueixen sense conèixer-se les circumstàncies exactes en què aquest es va produir.
Resultats al Mundial de motociclisme
[modifica]Barem de puntuació de 1993 ençà:
Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Punts | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)
Any[1] | Categoria | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 250cc | Honda | MAL | INA | JPN 3 |
ESP | ITA | FRA | NED | GER | GBR | AUT | CZE | IMO | CAT | BRA | AUS | 23è | 16 | |
1997 | 250cc | Honda | MAL | JPN 1 |
ESP | ITA | AUT | FRA | NED | IMO | GER | BRA | GBR | CZE | CAT | INA | AUS | 19è | 25 | |
1998 | 250cc | Honda | JPN 1 |
MAL | ESP | ITA | FRA | MAD | NED | GBR | GER | CZE | IMO | CAT | AUS | ARG | 20è | 25 | ||
1999 | 250cc | Honda | MAL | JPN 5 |
ESP | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | GER | CZE | IMO | VAL | AUS | RSA | BRA | ARG | 20è | 11 |
2000 | 250cc | Honda | RSA 2 |
MAL 3 |
JPN 1 |
ESP 2 |
FRA 6 |
ITA 3 |
CAT 4 |
NED 8 |
GBR 10 |
GER 4 |
CZE 6 |
POR 1 |
VAL 5 |
BRA 1 |
PAC 1 |
AUS 3 |
3r | 259 |
2001 | 250cc | Honda | JPN 1 |
RSA 1 |
ESP 1 |
FRA 1 |
ITA 10 |
CAT 1 |
NED 11 |
GBR 1 |
GER 2 |
CZE 3 |
POR 1 |
VAL 1 |
PAC Ret |
AUS 1 |
MAL 1 |
BRA 1 |
1r | 322 |
2002 | MotoGP | Honda | JPN 10 |
RSA 4 |
ESP 2 |
FRA Ret |
ITA Ret |
CAT 8 |
NED 12 |
GBR 7 |
GER Ret |
CZE 2 |
POR Ret |
BRA Ret |
PAC Ret |
MAL 5 |
AUS 4 |
VAL 4 |
7è | 117 |
2003 | MotoGP | Honda | JPN Ret |
RSA | ESP | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | GER | CZE | POR | BRA | PAC | MAL | AUS | VAL | NC | 0 |
Referències
[modifica]- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 «Daijiro Kato career statistics» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 18 març 2020. [Consulta: 6 desembre 2011].
- ↑ «In memory of Kato» (en anglès). Motorcycle Sport & Leisure, agost 2003, pàg. 12 [Consulta: 16 juliol 2022].
- ↑ «Takuma expresses his condolences to Daijiro» (en anglès). mopita.com, 23-04-2003. [Consulta: 23 abril 2003].
- ↑ McLaren, Peter. «Kato to be a Legend» (en anglès). crash.net, 07-06-2003. [Consulta: 16 abril 2024].
- ↑ 5,0 5,1 «Report on the Results of Daijiro Kato's Accident at the Japanese Grand Prix» (en anglès). moto-net.com. Arxivat de l'original el 2004-07-07. [Consulta: 6 desembre 2011].
- ↑ «MotoGP Legends» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 2017-01-19. [Consulta: 6 desembre 2011].
Enllaços externs
[modifica]- Daijiro Kato - Lloc web oficial (japonès)