BMW M70
| BMW M70 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | BMW |
| Produkce | 1987–1994 |
| Předchůdce | žádný |
| Nástupce | BMW M73 |
| Technická data | |
| Konfigurace | 60° V12 |
| Zdvihový objem | 4988 cm³ |
| Blok válců (materiál) | hliník |
| Hlava válců (materiál) | hliník |
| Ventilový rozvod | OHC |
| Typ paliva | benzín |
| Parametry | |
| Výkon | 220 kW |
| Kroutící moment | 450 N·m |
| Hmotnost | 240 kg |
BMW M70 je dvouřadý dvanáctiválcový motor uspořádaný do V 60°. Poprvé byl používán v modelech BMW E31 a E32 (BMW 850i a 750i). Motor nemá klasickou vložku válců a výbrus je přímo v nikasilovém bloku motoru. Elektronika motoru je zdvojená, motor se chová jako dva nezávislé šestiválce s dvěma motorovými jednotkami jež jsou spojeny synchronizační řídící jednotkou která reaguje na polohu plynového pedálu (e-Gas). Motor M70 je vybaven dvěma obřími katalyzátory každý s jednou lambdasondou. V Modelu BMW 750i byl motor vždy dodáván se čtyřstupňovou automatickou převodovkou výrobce ZF.
Model S70 byl používán výhradně pro závodní účely a nebyl produkčně nasazen do výroby (mimo verze S70B56 pro BMW 860).
| Model | Objem | Ventilů na válec | Vrtání × zdvih | Komprese | Výkon při ot./min | Kroutící moment při ot./min | Rok produkce |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M70B50 | 4988 cm³ | 2 | 84,0 mm × 75,0 mm | 8,8:1 | 220 kW (300 PS) při 5200 | 450 Nm při 4100 | 87–94 |
| S70B56 | 5576 cm³ | 2 | 86,0 mm × 80,0 mm | 9,8:1 | 280 kW (380 PS) při 5300 | 550 Nm při 4000 | 92–96 |
| S70/2 | 6064 cm³ | 4 | 86,0 mm × 87 mm | 11,0:1 | 461 kW (627 PS) při 7500 | 651 Nm při 5600 | 94–98 |
| S70/3 | 6064 cm³ | 4 | 86,0 mm × 87 mm | 11,0:1 | 467 kW (635 PS) při 8000 | 670 Nm při 5000 | 94–98 |
| D1/1 | 4988 cm³ | 2 | 84,0 mm × 75,0 mm | 9,5:1 | 257 kW (350 PS) při 5300 | 470 Nm při 4000 | 90–94 |
| D2 | 5646 cm³ | 2 | 86,0 mm × 81,0 mm | 10,0:1 | 306 kW (416 PS) při 5400 | 570 Nm při 4000 | 92–96 |
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu BMW M70 na Wikimedia Commons
