Douglas DT

Douglas DT
	Douglas DT-2 při startu z paluby USS Langley při pobřeží kalifornského San Diega
Určení	torpédový bombardér
Výrobce	Douglas Aircraft Company
První let	listopad 1921
Charakter	vyřazen ze služby
Uživatel	United States Navy
Výroba	1921-1929
Vyrobeno kusů	90
Varianty	Dayton-Wright SDW
Další vývoj	Douglas World Cruiser
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Douglas DT byl dvouplošný torpédový bombardér, který představoval první vojenskou zakázku pro společnost Douglas Aircraft Company, a první krok v její pozdější dlouhodobé spolupráci s Námořnictvem Spojených států amerických.

Vznik a vývoj

Zakázka č. 53305, vypsaná námořnictvem 21. dubna 1921, na pouhých osmnácti stránkách specifikovala požadavky, které vyústily v koupi tří letounů DT (D jako Douglas, T pro torpédový) se sklopnými křídly.

Typ DT měl křídla dřevěné konstrukce, a trup ze svařovaných ocelových trubek, potažený hliníkem ve přední a střední části, a plátnem v zadní. Mohl být vybaven buď plovákovým anebo kolovým podvozkem a hlavní výzbroj tvořilo torpédo o hmotnosti 816 kg (1 800 lb).

Společnost Douglas postavila 46 kusů DT-1 a DT-2 pro Námořnictvo Spojených států amerických, Norské královské námořnictvo a Peruánské námořnictvo. Dvacet kusů bylo postaveno v licenci u Lowe, Willard & Fowler Engineering Company (LWF), šest u Naval Aircraft Factory (NAF) a jedenáct u společnosti Dayton-Wright. Dalších sedm bylo licenčně vyrobeno v Norsku tamní Marinens Flyvebåtfabrik. Ačkoliv v době německé invaze do země se stále nacházely ve službě, v bojích již aktivně nasazeny nebyly.

Letoun poprvé vzlétl v listopadu 1921 a výroba typu trvala do roku 1929. Stroje DT působily z první letadlové lodi US Navy USS Langley, pozemních základen a nosičů hydroplánů. Několik kusů užívala i Námořní pěchota Spojených států amerických.

Kromě hlavní výrobní varianty, označené DT-2, existovaly i další verze, nesoucí označení DT-4, DT-5, DT-6, a DTB. Stroje licenčně vyrobené společností Dayton-Wright jí byly interně označovány jako SDW.

Typ se stal základem pro letouny Douglas World Cruiser, které v roce 1924 jako první obletěly zeměkouli.

Varianty

Douglas DT-2 během zkoušek na letišti Langley.

DT-1: Předsériová produkce. Postaveny 3 kusy.
DT-2: Dvoumístný torpédový dvouplošník s motorem Liberty L-12 o výkonu 450 hp (336 kW). Postaveno 63 kusů.
DT-3: Plánovaná modernizovaná verze k jejíž stavbě nedošlo.
DT-4: Čtyři exempláře konvertované v Naval Aircraft Factory na bombardéry s dvanáctiválcovými motory Wright T-2 bez reduktorů.
DT-5: Dva DT-4 vybavené motory Wright T-2B o výkonu 650 hp (523 kW) s reduktory.
DT-6: Jeden DT-2 přestavěný s hvězdicovým motorem Wright P-1 o výkonu 450 hp (336 kW).
DT-2B: Označení jednoho kusu prodaného vládě Norska. V zemi bylo následně licenčně postaveno dalších sedm podobného provedení.
DTB: Exportní verze pro Peru. Čtyři letouny pro Peruánské námořnictvo byly vybaveny dvanáctiválcovými motory Wright Typhoon o výkonu 650 hp (523 kW).
SDW-1: Označení tří DT-2 modifikovaných společností Dayton-Wright.

Uživatelé

Norsko Norsko
- Norské královské námořnictvo
Peru Peru
- Peruánské námořnictvo
Spojené státy americké Spojené státy americké
- United States Navy
- United States Marine Corps Aviation

Specifikace (DT-2 s plováky)

Údaje podle^[1]

Technické údaje

Osádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec)
Délka: 11,8 m (38 stop a 9 palců)
Rozpětí: 15,8 m (51 stop a 10 palců)
Výška: 4,6 m (15 stop a 1 palec)
Nosná plocha: 65,7 m² (707 čtverečních stop)
Hmotnost prázdného letounu: 2 054 kg (4 528 liber)
Vzletová hmotnost: 3 308 kg (7 293 lb)
Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec Liberty L-12
Výkon pohonné jednotky: 450 hp (340 kW)
Vrtule: dvoulistá dřevěná

Výkony

Maximální rychlost: 161 km/h (87 uzlů, 100 mph)
Dolet: 441 km (238 nm, 274 mil)
Dostup: 2 300 m (7 400 stop)
Stoupavost: 1,75 m/s (345 stop za minutu)
Doba výstupu: 14,5 min do výše 1 524 m (5 000 stop)
Zatížení křídel: 50 kg/m² (10,3 lb na čtvereční stopu)
Poměr výkon/hmotnost: 0,1 kW/kg (0,0617 hp/lb)

Výzbroj

1 × 7,62mm kulomet M1919 Browning
1 × letecké torpédo o hmotnosti 832 kg (1 835 lb) nebo stejný náklad pum

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Douglas DT na anglické Wikipedii.

↑ Francillon 1988, s.45-55

Literatura

FRANCILLON, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume I. 2. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1988. ISBN 0-87021-428-4. Kapitola Douglas DT, s. 45–55. (anglicky)
LOWE, Malcolm. Encyklopedie letectví (1848-1939). Dobřejovice: Rebo Production CZ, 2005. 303 s. ISBN 80-7234-407-2.

Související články

Seznam hydroplánů

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Douglas DT na Wikimedia Commons
(anglicky) Douglas DT na stránkách společnosti Boeing
(slovensky) Douglas DT: přehled verzí na www.valka.cz

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[1] Francillon 1988, s.45-55

[1]