(Translated by https://www.hiragana.jp/)
„Bahnstrecke Thayer–Hudson“ – Versionsunterschied – Wikipedia

„Bahnstrecke Thayer–Hudson“ – Versionsunterschied

[gesichtete Version][gesichtete Version]
Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt
K Bot: Ersetze BS-Symbol(e): exWBRÜCKE→exhKRZWae
 
(4 dazwischenliegende Versionen von 4 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1:
{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Thayer MA–Hudson MA}}
{{BS-daten
Zeile 17:
{{BS|STR||| [[Bahnstrecke Worcester–Rochester|von Worcester]]}}
{{BS|eBHF|0,0| [[Lancaster (Massachusetts)|Thayer MA]]|(früher South Lancaster)}}
{{BS|xABZlfxABZgl||| [[Bahnstrecke Worcester–Rochester|nach Rochester]]}}
{{BS|exWBRÜCKEexhKRZWae||| [[Nashua River]]}}
{{BS|exBHF|ca. 7| [[Bolton (Massachusetts)|Bolton MA]]}}
{{BS|exWBRÜCKEexhKRZWae||| Great Brook}}
{{BS|exSBRÜCKE||| [[Interstate 495 (Massachusetts)|Interstate 495]]}}
{{BS|exWBRÜCKEexhKRZWae||| Mill Brook}}
{{BS|exWBRÜCKEexhKRZWae||| [[Bruces Pond]]}}
{{BS|exKRZ||| [[Bahnstrecke North Cambridge–Northampton|Strecke North Cambridge–Northampton]]}}
{{BS|exABZlgexABZg+r||| [[Bahnstrecke South Acton–Marlborough|von Marlborough]]}}
{{BS|exBHF|13,5| [[Hudson (Massachusetts)|Hudson MA]]|([[Keilbahnhof]])}}
{{BS|exSTR||| [[Bahnstrecke South Acton–Marlborough|nach South Acton]]}}
Zeile 34:
== Geschichte ==
 
Um eine Querverbindung zwischen der [[Bahnstrecke Worcester–Rochester]] der [[Worcester and Nashua Railroad]] und der [[Bahnstrecke South Acton–Marlborough]] der [[Fitchburg Railroad]] herzustellen, planten die beiden Bahngesellschaften Anfang der 1870er Jahre eine gemeinsam betriebene Bahnstrecke von South Lancaster an der W&N-Strecke nach Hudson an der Fitchburg-Strecke. Sie sollte außerdem den Ort Bolton anbinden, der bis dahin ohne Schienenanschluss geblieben war. Bereits beim Bau der Fitchburg-Strecke nach Hudson war Ende der 1840er Jahre eine Verlängerung nach Lancaster und weiter nach [[Sterling (Massachusetts)|Sterling]] geplant, die jedoch nicht gebaut worden war. Die ''Lancaster Railroad Company'' wurde 1870 gegründet und sollte mit Eröffnung der Strecke durch beide Bahngesellschaften für 50 Jahre gepachtet werden. Die Strecke wurde in den folgenden Jahren gebaut.
 
Mittlerweile plante jedoch die [[Massachusetts Central Railroad (1869)|Massachusetts Central Railroad]] den Bau der [[Bahnstrecke North Cambridge–Northampton]], die ebenfalls durch Hudson führen und in Oakdale die W&N-Strecke kreuzen sollte. Da beide Bahngesellschaften nun den Nutzen der Querverbindung nicht mehr sahen, lehnten sie die Pacht der 1873 fertiggestellten Strecke ab. Die Lancaster Railroad Company wollte oder konnte offenbar die Bahn nicht selbst betreiben und außer einem Inspektionszug nach der Fertigstellung befuhr die Strecke kein Zug. 1883 meldete die Lancaster Railroad Company Konkurs an und am 28. November des Jahres wurde die Strecke an die Fitchburg Railroad verkauft, die sie jedoch nicht eröffnete, da die Strecke der Massachusetts Central Railroad mittlerweile eröffnet worden war. Die Strecke nach Lancaster wurde schließlich 1889 abgebaut.
Zeile 44:
== Quellen und weiterführende Literatur ==
;Einzelnachweise
<references />
;Literatur
* Ronald D. Karr: ''The Rail Lines of Southern New England. A Handbook of Railroad History.'' Branch Line Press, Pepperell, MA 1995. ISBN 0-942147-02-2.
* Mike Walker: ''Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England&Maritime Canada.'' (2. Auflage) SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 2010. ISBN 1-874745-12-9.
;Weblinks
* [http://www.earlpleasants.com/search_1.asp Datenbank zur nordamerikanischen Eisenbahngeschichte] (englisch)
 
{{SORTIERUNG:ThayerHudson}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Massachusetts|Thayer–Hudson]]