„Bahnstrecke Thayer–Hudson“ – Versionsunterschied

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{{BS|xABZlfxABZgl||| [[Bahnstrecke Worcester–Rochester|nach Rochester]]}}

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Um eine Querverbindung zwischen der [[Bahnstrecke Worcester–Rochester]] der [[Worcester and Nashua Railroad]] und der [[Bahnstrecke South Acton–Marlborough]] der [[Fitchburg Railroad]] herzustellen, planten die beiden Bahngesellschaften Anfang der 1870er Jahre eine gemeinsam betriebene Bahnstrecke von South Lancaster an der W&N-Strecke nach Hudson an der Fitchburg-Strecke. Sie sollte außerdem den Ort Bolton anbinden, der bis dahin ohne Schienenanschluss geblieben war. Bereits beim Bau der Fitchburg-Strecke nach Hudson war Ende der 1840er Jahre eine Verlängerung nach Lancaster und weiter nach [[Sterling (Massachusetts)|Sterling]] geplant, die jedoch nicht gebaut worden war. Die ''Lancaster Railroad Company'' wurde 1870 gegründet und sollte mit Eröffnung der Strecke durch beide Bahngesellschaften für 50 Jahre gepachtet werden. Die Strecke wurde in den folgenden Jahren gebaut.

Die Strecke zweigt am Bahnhof Thayer, der im 19. Jahrhundert noch South Lancaster hieß, ab und überquert den Nashua River. Kurvenreich führt die Strecke bergauf. Ein Teil des Bahndamms ist hier westlich der High Street noch erhalten. Die Strecke überquert die High Street und führt parallel zur Old Common Road ostwärts. Sie überquert die Wilder Road nahe desdem Eastwood-FriedhofsFriedhof und führt zwischen der Wilder Road und der Forbush Mill Road weiter nach Bolton. Die Trasse in diesem Bereich ist ebenfalls noch erhalten. Die Bahn überquert dann die Main Street in Bolton und führt parallel zu dieser in südöstliche Richtung weiter. Nahe der Kirche in Bolton kreuzt die Trasse die Main Street erneut und führt an der Florence Sawyer School vorbei. Von der Brücke über den Great Brook in Bolton stehen noch die Widerlager. Die Strecke verläuft dann relativ geradlinig in südöstliche Richtung. Die Interstate 495 kreuzt die Trasse etwa im rechten Winkel. Vorbei am Little Pond erreicht die Strecke dann die Century Mill Road. In diesem Bereich ist der Bahndamm noch deutlich sichtbar. Er verläuft weiter parallel zur Hudson Road und Lincoln Street. Im Norden der Stadt Hudson wird die Lincoln Street gekreuzt und ab hier ist die frühere Bahntrasse überbaut. Auf einer [[Jochbrücke]] überquerte sie den Bruces Pond im Zentrum von Hudson, kreuzte dabei die Bahnstrecke der damaligen Massachusetts Central Railroad und mündet südlich davon in die Strecke der früheren Fitchburg Railroad ein.<ref>[http://historical.mytopo.com/getImage.asp?fname=clnt43ne.jpg&state=MA Topographische Karte von Clinton/Lancaster]</ref><ref>[http://historical.mytopo.com/getImage.asp?fname=huds43sw.jpg&state=MA Topographische Karte von Hudson/Bolton]</ref>

<references />

* Ronald D. Karr: ''The Rail Lines of Southern New England. A Handbook of Railroad History.'' Branch Line Press, Pepperell, MA 1995. ISBN 0-942147-02-2.

* Mike Walker: ''Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England&Maritime Canada.'' (2. Auflage) SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 2010. ISBN 1-874745-12-9.

[[Kategorie:VerkehrBahnstrecke in Massachusetts]]