„La Buire“ – Versionsunterschied

Die ''Société de l'Horme et de la Buire'' wurde 1847 gegründet und stellte zunächst Fahrgestelle für Eisenbahnwagen her. 1900 kam es zusammen mit [[Léon Serpollet]] zum Bau von Automobilen. 1904 wurde das Unternehmen in ''Chantiers de la Buire'' umbenannt, und die ersten eigenen [[Vierzylinder]]modelle ''16 CV'' und ''30 CV'' wurden produziert und unter eigenem Namen angeboten. 1905 wurde das Unternehmen in ''Société des Automobiles de la Buire'' umbenannt. 1906 folgten dieweitere ersten [[Sechszylinder]]modelleVierzylindermodelle, deren Motoren 4900 cm³, 7500 cm³ und 13.600 cm³ [[Hubraum]] besaßen. Die Fahrzeuge nahmen auch an Rennen teil. 1907 gab es ein Vierzylindermodell mit 2700 cm³ Hubraum, 1908 das Modell ''10/14 CV'' mit 2100 cm³ Hubraum und ein Sechszylindermodell mit 4800 cm³ Hubraum. 1909 erschienen vier neue Sechszylindermodelle mit Hubräumen zwischen 3600 cm³ und 9500 cm³. 1910 erschienen die Vierzylindermodelle ''15 CV'' mit 3217 cm³ Hubraum und ''20 CV'' mit 4071 cm³ Hubraum. 1913 wurde das Unternehmen in ''Société Nouvelle de la Buire-Automobiles'' umbenannt, und das Angebot bestand aus neuen Vierzylindermodellen mit 1700 cm³ und 2300 cm³ Hubraum, den bekannten ''15 CV'' und ''20 CV'' sowie den Sechszylindermodellen mit 4800 cm³ und 5300 cm³ Hubraum.