Envoy Air
Envoy Air, bis 2014 American Eagle Airlines, ist eine amerikanische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Fort Worth und ein Tochterunternehmen der American Airlines, das in deren Auftrag regionale Zubringerflüge in den USA durchführt. Alle Flüge werden unter der Dachmarke American Eagle durchgeführt.[1]
| Envoy Air Inc. | |
|---|---|
| |
| |
| IATA-Code: | MQ |
| ICAO-Code: | ENY |
| Rufzeichen: | ENVOY |
| Gründung: | 1998 |
| Sitz: | Fort Worth,  Vereinigte Staaten
|
| Unternehmensform: | Corporation |
| IATA-Prefixcode: | 093 |
| Allianz: | oneworld |
| Vielfliegerprogramm: | AAdvantage |
| Flottenstärke: | 142 (+ 6 Bestellungen) |
| Ziele: | national und kontinental |
| Website: | www.aa.com |
Geschichte
BearbeitenGründung und erste Jahre
BearbeitenAmerican Eagle Airlines begann als Verbund mehrerer Regionalfluggesellschaften, die unter Vertrag für American Eagle flogen.
Am 15. Mai 1998 fusionierten die Regionalfluggesellschaften Simmons Airlines und Flagship Airlines, die American Airlines zuvor aufgekauft hatte und die seit 1984 als American Eagle für American Airlines Zubringerflüge durchführten. Die neu entstandene Fluggesellschaft war American Eagle Airlines, die auch den IATA-Code MQ von Simmons Airlines übernahm.[2]
Insolvenz von American Airlines
BearbeitenAb 2011, während der Insolvenz von American, bestanden (inzwischen verworfene) Pläne, wonach die AMR Corporation einen Verkauf von American Eagle Airlines anvisiert hatte.[3] Am 14. Januar 2014 wurde American Eagle Airlines in Envoy (zu deutsch etwa Gesandter) umbenannt.[4] Die 2013 mit American Airlines fusionierte US Airways hatte ab 1997 ihre Business-Klasse als Envoy Class und ihre Flughafenlounges als Envoy Lounge bezeichnet. Envoy ist nach Anzahl der Flugzeuge die größte Regionalfluggesellschaft von American Eagle.
Flugziele
BearbeitenEnvoy führt für American Airlines Regional- und Zubringerflüge von und zwischen zahlreichen kleineren Flughäfen wie dem University of Illinois Willard Airport und den großen Drehkreuzen Chicago-O'Hare und Dallas-Fort Worth innerhalb des American-Eagle-Netzwerkes durch.
Flotte
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Aktuelle Flotte
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Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Envoy aus 142 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,0 Jahren:[5]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze[6] | Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Embraer 170 | 33 | fünf inaktiv | 66 | 18,1 Jahre | |
| Embraer 175 | 109 | 6[7] | zwei inaktiv | 76 | 6,2 Jahre |
| Gesamt | 142 | 6 | 9,0 Jahre |
Die Gesamte Flotte wird für American Eagle betrieben.[5]
Ehemalige Flugzeugtypen
BearbeitenIn der Vergangenheit setzte Envoy bereits folgende Flugzeugtypen ein:
Zwischenfälle
Bearbeiten- Am 22. November 2022 kollabierte der Captain des Fluges 3556 von Chicago nach Columbus während des Startvorgangs. Die Embraer E175 hatte V1 bereits überschritten, weshalb der Copilot abhob und schnellstmöglich wieder sicher in Chicago O’Hare landete. Der Captain verstarb trotz Reanimationsversuche.[8]
- Am 31. Dezember 2022 wurde die Embraer 175 (Luftfahrzeugkennzeichen N264NN) der Envoy Air auf dem Regionalflughafen Montgomery für den American-Airlines-Flug 3408 zum Dallas/Fort Worth International Airport vorbereitet, als ein Bodenmitarbeiter der Piedmont Airlines in das laufende linke Triebwerk gesogen und tödlich verletzt wurde.[9][10]
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
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- Website von Envoy (englisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ American Eagle Airlines, Inc. To Change Its Name To Envoy – All Regional Air Service for American Airlines will Continue to Operate Under the American Eagle Brand and Livery ( vom 4. März 2016 im Internet Archive), aa.com, abgerufen am 22. Mai 2023
- ↑ American Eagle Airlines, abgerufen am 24. August 2015
- ↑ bloomberg.com - AMR Board May Be Near Decision on Eagle Sale, Union Says (englisch) 11. Februar 2011
- ↑ Archivlink ( vom 7. März 2016 im Internet Archive) abgerufen am 22. Mai 2023
- ↑ a b c Envoy Fleet Details and History. In: planespotters.net. 27. Januar 2024, abgerufen am 27. Januar 2024 (englisch).
- ↑ Our Company. In: envoyair.com. 8. April 2016, abgerufen am 26. November 2020 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Timo Nowack: Die Bestellungen der Paris Air Show 2023. In: aeroTELEGRAPH. 20. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023 (Schweizer Hochdeutsch).
- ↑ Kapitän kollabiert im Cockpit. aeroTELEGRAPH.com, 2. Januar 2023, abgerufen am 2. Januar 2023 (deutsch).
- ↑ Flughafenmitarbeiter in Triebwerk gesogen. aeroTELEGRAPH.com, 2. Januar 2023, abgerufen am 2. Januar 2023 (deutsch).
- ↑ Baggage Handler Tragically Sucked Into Engine Of American Airlines Airplane. SimpleFlying.com, 1. Januar 2023, abgerufen am 2. Januar 2023 (englisch).
