Quelltext der Seite Herbert Müller (Rennfahrer)

<!--schweizbezogen-->
[[Datei:HerbertMüllerMid1970s.jpg|mini|Herbert Müller im Mai 1975 im belgischen [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]]]
[[Datei:Ferrari 512M, Herbert Müller, 1971.jpg|mini|Müller 1971 im [[Ferrari 512S|Ferrari 512M]]]]
[[Datei:Porsche RSR am 19.05.1974.jpg|mini|Porsche RSR von Müller/van Lennep beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974, am Steuer Gijs van Lennep]]

'''Herbert Müller''' (* [[11. Mai]] [[1940]] in [[Menziken]], Schweiz; † [[24. Mai]] [[1981]] auf dem [[Nürburgring]]) war ein [[Schweiz]]er [[Automobilsport|Auto-]] und [[Motorradrennen|Motorradrennfahrer]]. Sein allseits bekannter [[Spitzname]] war „Stumpen-Herbie“, den man ihm wegen seines häufigen [[Zigarre|Zigarren]]-Konsums verpasst hat.

== Leben und Sportkarriere ==
Herbert Müller war das älteste von drei Kindern der Eheleute Arthur und Gertrud Müller in [[Menziken]] im [[Kanton Aargau|Aargau]]. Nach dem Besuch der Schulen in seinem Heimatort und in [[Reinach AG]] sowie einem einjährigen Sprachaufenthalt in [[Montreux]] machte er eine Lehre zum [[Galvaniseur]] im elterlichen Metallveredelungsbetrieb in Reinach. Nach Ableistung des Militärdienstes im Jahr 1960 heiratete er; 1961 wurde der Sohn geboren. 1960 fuhr er in Ollon-Villars mit Unterstützung des Vaters sein erstes Rennen in der Formel 3 und belegte Rang 4. Der Wagen war ein Cooper-Norton. Erste Rennerfahrungen hatte er auf dem Motorrad gemacht. In der [[Formel 1]] startete er 1963 beim [[Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus|nicht zur Weltmeisterschaft zählenden]] [[Grand Prix de Pau|Großen Preis von Pau]], konzentrierte sich danach jedoch auf Sportwagen.<ref name="Lebenslauf">[http://www.herbertmueller.ch/herbert/lebenslauf Lebenslauf Herbert Müller]. Abgerufen am 22. September 2019.</ref><ref name="Behrndt">Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch: ''Rennfahrertod''. Heel Verlag, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-494-9.</ref>

Als der Vater 1964 starb, übernahm Herbert Müller den Betrieb, den er zum Autohandel ausbaute. Zunächst betrieb er eine Verkaufsstelle für AC Cobra, Ferrari und Lamborghini, bevor er 1970 eine BMW-Vertretung und 1976 die Vertretung von VW übernahm. 1968 hatte er die Betriebsstätte neu gebaut und um das Autohaus erweitert.<ref name="Lebenslauf" />

Nach der Übernahme des Betriebs nannte sich Müller als Rennfahrer „professioneller Amateur“, der sich sowohl um das Geschäft und seine Familie wie auch um die Sportkarriere kümmerte. Werksverträge mit Ferrari und Porsche schlug er aus und fuhr weiter für die Schweizer [[Scuderia Filipinetti]], von der er sich jedoch 1970 trennte. Anschließend gründete er ein eigenes Team.<ref name="Behrndt" /> Außerdem fuhr er für andere Privatteams und vereinzelt für Porsche.

Der erste Platz bei der [[Targa Florio]] im Jahr 1966 mit [[Willy Mairesse]] auf einem [[Porsche 906]] der Scuderia Filipinetti war sein erster großer Sieg. Er wiederholte ihn 1973 mit [[Gijs van Lennep]] auf einem [[Porsche 911]] Carrera RSR. Es folgten viele weitere Siege bei wichtigen Rennen, Müller wurde Meister der [[Interserie]] 1974 auf [[Porsche 917/30]], 1975 auf Porsche 917/30 und [[Porsche 908]]/3 Turbo sowie 1976 auf Sauber C5-BMW. Ab 1977 fuhr Herbert Müller nur noch vereinzelt Rennen in verschiedenen Sport- und GT-Wagen, hauptsächlich bei Langstreckenrennen.<ref name="Behrndt" />

Auch bei Bergrennen war Müller erfolgreich. So konnte er in den Jahren 1963 und 1965 die Europa-Bergmeisterschaft für GT-Fahrzeuge gewinnen.

Müller leistete während seiner Rennkarriere oft Bemerkenswertes; so zum Beispiel bei der [[Targa Florio]] 1967, als er auf einem [[Ferrari 412P]] mit 37:09:000 Minuten bzw. 116,285&nbsp;km/h die schnellste Rennrunde fuhr. Auch durch seine Aufholjagd bei der Targa Florio 1969, in der er mit dem schweren und vollgetankten [[Lola T70|Lola T&nbsp;70]] in seiner ersten Runde 65 Konkurrenten überholte und nahezu genauso schnelle Zeiten fuhr wie der in Führung liegende Porsche 908/2 von [[Gerhard Mitter]]/[[Udo Schütz]], wurde er zum Publikumsliebling.

Beim Start zum [[Interserie]]-Rennen auf dem Nürburgring 1972 verunglückte Müller schwer und zog sich Verbrennungen an Händen, Füßen und im Gesicht zu. Der Wagen eines Konkurrenten stellte sich quer, rammte Müllers Ferrari, der sich dadurch überschlug, auf die Leitplanke flog und Feuer fing. Nach etwa 15 Sekunden konnte er sich aus dem Wagen befreien und brennend weglaufen; Feuerwehrleute erstickten die Flammen.

Am 24. Mai 1981 kam Müller beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]] ums Leben. Im Streckenabschnitt [[Nordschleife#Streckenabschnitte|Kesselchen]] (zwischen Kilometer 11 und 12) prallte sein Porsche 908/3 auf den neben der Piste abgestellten, noch fast vollgetankten [[Porsche 935]] von [[Bobby Rahal]]. Beide Wagen gingen in Flammen auf und Müller verbrannte in seinem Fahrzeug. Es wird angenommen, dass er sich bei dem Aufprall bereits schwer verletzt hatte, da er offenbar nicht versuchte, sich selbst aus dem Fahrzeug zu befreien. Auch Ärzte bestätigten später die Vermutung, der Todeszeitpunkt sei während des Aufpralls gewesen. Vor dem Rennstart soll Müller geäußert haben, mit diesem Rennen seine Karriere beenden zu wollen.<ref>[http://www.i-t-d.net/Nurburgring/Nurburgring_81/nurburgring_81.php Motorsport-Info: 1000km-Rennen Nürburgring 1981]</ref>

== Erfolge (Auswahl) ==

* 1966: [[1000-km-Rennen von Monza 1966|1000-km-Rennen von Monza]] – 3. Platz
* 1966: [[Targa Florio 1966|Targa Florio]] – 1. Platz
* 1971: [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]] – 2. Platz
* 1973: [[Targa Florio 1973|Targa Florio]] – 1. Platz
* 1974: [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1974|24 Stunden von Le Mans]] – 2. Platz
* 1974: [[6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1974|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen]] – 2. Platz
* 1975: [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]] – 3. Platz, zusammen mit [[Leo Kinnunen]] auf Porsche 908/3

== Statistik ==

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|1964]]
| {{CHE|#}} [[Scuderia Filipinetti]]
| [[Porsche 904|Porsche 904/4 GTS]]
| {{FRA|#}} [[Jean Sage]]
|
| Rang 11
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|1965]]
| {{CHE|#}} Scuderia Filipinetti
| [[Ford GT40]]
| {{USA|#}} [[Ronnie Bucknam]]
|
| Ausfall
| überhitzter Zylinder
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966|1966]]
| {{CHE|#}} Scuderia Filipinetti
| [[Ferrari 365P2]]
| {{BEL|#}} [[Willy Mairesse]]
|
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967|1967]]
| {{CHE|#}} Scuderia Filipinetti
| [[Ferrari 412P]]
| {{FRA|#}} [[Jean Guichet]]
|
| Ausfall
| Kolbenschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968|1968]]
| {{CHE|#}} Scuderia Filipinetti
| [[Ferrari 250LM]]
| {{GBR|#}} [[Jonathan Williams (Rennfahrer)|Jonathan Williams]]
|
| Ausfall
| Radlagerschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969|1969]]
| {{FRA|#}} [[Matra Sports|Equipe Matra Elf]]
| [[Matra MS630|Matra MS630/650]]
| {{FRA|#}} [[Johnny Servoz-Gavin]]
|
| Ausfall
| Elektrik
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|1970]]
| {{CHE|#}} Scuderia Filipinetti
| [[Ferrari 512S]]
| {{GBR|#}} [[Mike Parkes]]
|
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971|1971]]
| {{GBR|#}} [[John Wyer|John Wyer Automotive]]
| [[Porsche 917]]
| {{GBR|#}} [[Richard Attwood]]
|
| Rang 2
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972|1972]]
| {{ESP|#}} Escuderia Monntjuich
| [[De Tomaso Pantera]]
| {{CHE|#}} [[Cox Kocher]]
|
| Ausfall
| Zylinder überhitzt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973|1973]]
| {{DEU|#}} [[Porsche|Martini Racing Team]]
| [[Porsche 911 Carrera RSR]]
| {{NLD|#}} [[Gijs van Lennep]]
|
| Rang 4
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1974|1974]]
| {{DEU|#}} Martini Racing Team
| Porsche 911 Carrera RSR
| {{NLD|#}} Gijs van Lennep
|
| Rang 2
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|1978]]
| {{CHE|#}} Haberthur Meccarillos Racing
| [[Porsche 935|Porsche 935/76]]
| {{CHE|#}} [[Claude Haldi]]
| {{CHE|#}} [[Nick McGranger]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|1979]]
| {{CHE|#}} Lubrifilm Racing Team
| [[Porsche 934]]
| {{CHE|#}} [[Angelo Pallavicini]]
| {{CHE|#}} [[Marco Vanoli]]
| Rang 4 und Klassensieg
|
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1967|1967]]
| {{CHE|#}} [[Scuderia Filipinetti]]
| [[Ferrari Dino 206S]]
| {{DEU|#}} [[Günter Klass]]
| Ausfall
| Aufhängung
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
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! style="width:2.5em"| 11
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! style="width:2.5em"| 22
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
! rowspan="2"| [[Heini Walter]]
! rowspan="2"| [[Porsche 718]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|DAY}}
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962|LEM}}
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| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1962|CCA}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1962|RTT}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
| {{USA|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 1. Rennen|BRI}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Filipinetti]]<br>[[Abarth]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GTO]]<br>[[Porsche 356]]<br>[[Chevrolet Impala]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1963|DAY}}
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! rowspan="2"| [[Scuderia Filipinetti]]
! rowspan="2"| [[Porsche 904]]
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! rowspan="2"| [[Scuderia Filipinetti]]<br>[[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 365P2]]<br>[[Ferrari 250LM]]<br>Porsche 904<br>[[Ford GT40]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1965|DAY}}
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| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 2. Rennen|BRI}}
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! rowspan="2"| [[Scuderia Filipinetti]]
! rowspan="2"| Ferrari 250LM
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Filipinetti]]<br>Ecurie Bonnier<br>[[Matra Sports|Matra]]
! rowspan="2"| [[Lola T70]]<br>[[Matra MS630]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1969|DAY}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Filipinetti]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 512S]]
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971|1971]]
! rowspan="2"| Herbert Müller Racing<br>J. W. Automotive
! rowspan="2"| [[Ferrari 512S|Ferrari 512M]]<br>Porsche 908<br>[[Porsche 917]]
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972|1972]]
! rowspan="2"| Herbert Müller<br>Escuderia Monntjuich
! rowspan="2"| [[De Tomaso Pantera]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1972|BUA}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973|1973]]
! rowspan="2"| [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Porsche 911 Carrera RSR|Porsche Carrera RSR]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1973|DAY}}
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|-
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! rowspan="2"| [[Porsche Team|Porsche]]<br>[[Joest Racing]]
! rowspan="2"| Porsche Carrera RSR<br>Porsche 908
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975|1975]]
! rowspan="2"| Dannesberger
! rowspan="2"| Porsche 908
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1975|DAY}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976|1976]]
! rowspan="2"| [[Sauber Motorsport|Sauber]]<br>Tebernum Racing<br>Rister S.A.<br>Dorset Racing
! rowspan="2"| [[Sauber C5]]<br>[[Porsche 934]]<br>[[Lola T294]]
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1976|MUG}}
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| {{DEU|300-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976|NÜR}}
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| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1976|WAT}}
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| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1976|DIJ}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Dijon 1976|DIJ}}
| {{AUT|200-Meilen-Rennen auf dem Salzburgring 1976|SAL}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
! rowspan="2"| Formel Rennsport<br>Herbert Müller
! rowspan="2"| [[Chevron B21|Chevron B21/23]]<br>March 75S
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1977|DAY}}
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| {{FRA|500-km-Rennen von Le Castellet 1977|LEC}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1977|MOS}}
| {{ITA|250-km-Rennen von Imola 1977|IMO}}
| {{AUT|300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977|SAL}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1977|BRH}}
| {{DEU|6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977|HOK}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
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|-
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
! rowspan="2"| Meccarillos Racing
! rowspan="2"| [[Porsche 935]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
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|-
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
! rowspan="2"| Jan Lundgardh<br>Lubrifilm Racing
! rowspan="2"| Porsche 935<br>Porsche 934
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
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|
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|-
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
! rowspan="2"| Lubrifilm Racing<br>Siegfried Brunn
! rowspan="2"| Porsche 934<br>Porsche 908
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
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|
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|-
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
! rowspan="2"| Siegfried Brunn
! rowspan="2"| Porsche 908
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1981|DAY}}
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| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
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|}

== Literatur ==

* Ernst Graf: ''Herbert Müller.'' In: ''Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche'', Jg. 15 (1966), Nr. 78, S. 36f. 

== Weblinks ==
{{Commonscat|Herbert Müller (racecar driver)|Herbert Müller}}
* [http://www.herbertmueller.ch/ Offizielle Webpräsenz]
* {{Munzinger|01000052035|Herbert Müller}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1263644546|VIAF=4403169321731838640000}}

{{SORTIERUNG:Muller, Herbert}}
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Schweiz)]]
[[Kategorie:Rennfahrer der Europa-Bergmeisterschaft]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Schweizer]]
[[Kategorie:Geboren 1940]]
[[Kategorie:Gestorben 1981]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Müller, Herbert
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer Auto- und Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=11. Mai 1940
|GEBURTSORT=[[Menziken]], Schweiz
|STERBEDATUM=24. Mai 1981
|STERBEORT=[[Nürburgring]]
}}