„Wittesand“ – Versionsunterschied

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== Geschichte ==
== Geschichte ==
Das Schiff wurde Anfang der 1950er Jahre in [[Wilhelmshaven]] als ''Nickel'' gebaut. Es wurde als Versorgungsschiff für [[Baggerschiff|Bagger]] eingesetzt, welche es mit Kohlen für die [[Dampfmaschine]]n versorgte. 1974/75 wurde es zum Vermessungsschiff umgebaut und vom [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven]] als ''Wittesand'' für Vermessungsarbeiten im Amtsbereich des Amtes eingesetzt.<ref name="MJ">Tom Todd: ''[http://www.maritimejournal.com/features101/vessel-build-and-maintenance/vessel-repair-and-maintenance/veteran_survey_boat_gets_new_home_in_egypt Veteran Survey Boat Gets New Home in Egypt]'', Maritime Journal, 1.&nbsp;Februar 2005. Abgerufen am 1.&nbsp;November 2012.</ref>
Das Schiff wurde Anfang der 1950er-Jahre in [[Wilhelmshaven]] als ''Nickel'' gebaut. Es wurde als Versorgungsschiff für [[Baggerschiff|Bagger]] eingesetzt, welche es mit Kohlen für die [[Dampfmaschine]]n versorgte. 1974/75 wurde es zum Vermessungsschiff umgebaut und vom [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven]] als ''Wittesand'' für Vermessungsarbeiten im Amtsbereich des Amtes eingesetzt.<ref name="MJ">Tom Todd: {{Webarchiv |url=http://www.maritimejournal.com/features101/vessel-build-and-maintenance/vessel-repair-and-maintenance/veteran_survey_boat_gets_new_home_in_egypt |archive-is=20130128141254 |text=''Veteran Survey Boat Gets New Home in Egypt''}}, Maritime Journal, 1.&nbsp;Februar 2005.</ref> 1983 wurde das Schiff modernisiert. Dabei wurde u.&nbsp;a. der Kran an Deck entfernt und das Schiff mit zwei Peiljollen, ''Hummer'' und ''Krabbe'', nachgerüstet, die mit Hilfe von [[Davit]]s zu Wasser gelassen werden konnten.<ref name="MJ" /><ref name="Konzept" /> 1988 wurde ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] eingebaut und das Schiff bekam eine neue [[Caterpillar Energy Solutions|MWM]]-Hauptmaschine mit einer [[Leistung (Physik)|Leistung]] von 440&nbsp;[[Watt (Einheit)|kW]].<ref name="MJ" />


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Das Schiff wurde 2004 außer Dienst gestellt und durch die ''[[Fassmer SV 30|Zenit]]'' ersetzt.
1983 wurde das Schiff modernisiert. Dabei wurde u.&nbsp;a. der Kran an Deck entfernt und das Schiff mit zwei Peiljollen, ''Hummer'' und ''Krabbe'', nachgerüstet, die mit Hilfe von [[Davit]]s zu Wasser gelassen werden konnten.<ref name="MJ" /><ref name="Konzept" /> 1988 wurde ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] eingebaut und das Schiff bekam eine neue [[MWM]]-Hauptmaschine mit einer [[Leistung (Physik)|Leistung]] von 440&nbsp;[[Watt (Einheit)|kW]].<ref name="MJ" />

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== Verbleib des Schiffes ==
== Verbleib des Schiffes ==
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== Siehe auch ==
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[[Kategorie:Arbeitsschiff (Deutschland)]]
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[[Kategorie:Motoryacht]]
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Aktuelle Version vom 17. Januar 2022, 12:29 Uhr

Wittesand p1
Schiffsdaten
Flagge Deutschland Deutschland
andere Schiffsnamen

Nickel (bis 1975)

Schiffstyp Vermessungsschiff
Heimathafen Bremerhaven
Bauwerft Jadewerft, Wilhelmshaven
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 43,7 m (Lüa)
Breite 7,6 m
Vermessung 266 BRT
 
Besatzung 9[1]
Maschinenanlage
Maschine 1 × MWM-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 440 kW (598 PS)
Höchst­geschwindigkeit 10 kn (19 km/h)
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 59 tdw
Ausstattung
Peiljollen

2

Daten als Wellesand
Schiffstyp

Yacht

Vermessung

273 BRZ

Kabinen

7[2]

Betten

14[2]

Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd
IMO-Nr. 7734923

Die Wittesand ist ein ehemaliges Vermessungsschiff der Bundesrepublik Deutschland, das heute als Yacht mit dem Namen Wellesand in Fahrt ist.

Geschichte

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Das Schiff wurde Anfang der 1950er-Jahre in Wilhelmshaven als Nickel gebaut. Es wurde als Versorgungsschiff für Bagger eingesetzt, welche es mit Kohlen für die Dampfmaschinen versorgte. 1974/75 wurde es zum Vermessungsschiff umgebaut und vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven als Wittesand für Vermessungsarbeiten im Amtsbereich des Amtes eingesetzt.[3] 1983 wurde das Schiff modernisiert. Dabei wurde u. a. der Kran an Deck entfernt und das Schiff mit zwei Peiljollen, Hummer und Krabbe, nachgerüstet, die mit Hilfe von Davits zu Wasser gelassen werden konnten.[3][1] 1988 wurde ein Bugstrahlruder eingebaut und das Schiff bekam eine neue MWM-Hauptmaschine mit einer Leistung von 440 kW.[3]

Das Schiff wurde 2004 außer Dienst gestellt und durch die Zenit ersetzt.

Verbleib des Schiffes

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Das Schiff wurde 2004 über die VEBEG für 136.200 Euro nach Ägypten verkauft.[4][5] Vor der Überführung nach Ägypten wurde es bei MWB Motorenwerke Bremerhaven überholt.[3] In Ägypten wurde das Schiff zu einer Yacht umgebaut und in Wellesand umbenannt.

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Martin Schüle, Detlef Wenz, Andreas Stumpe, Heiko Woltmann: Peilkonzept Revier Weser (PDF; 815 kB), Zwischen Weser und Ems, Ausgabe 2005, Heft 39. Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest. Abgerufen am 1. November 2012.
  2. ↑ a b About Wellesand (Memento vom 15. April 2016 im Internet Archive), YATCO.
  3. ↑ a b c d Tom Todd: Veteran Survey Boat Gets New Home in Egypt (Memento vom 28. Januar 2013 im Webarchiv archive.today), Maritime Journal, 1. Februar 2005.
  4. ↑ „Wittesand“ ins Rote Meer, Hamburger Abendblatt, 15. September 2004. Abgerufen am 1. November 2012.
  5. ↑ Stefan Ruzas: Der Alpen-Pharao, Focus Online, 16. November 2007. Abgerufen am 1. November 2012.
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