„Norddeutsche Automobilwerke“ – Versionsunterschied
| [gesichtete Version] | [gesichtete Version] |
K Lemma |
Acky69 (Diskussion | Beiträge) Sprache |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Die Fahrzeuge waren als zuverlässig und von guter Qualität bekannt und wurden vorwiegend nach Ost- und Nordeuropa exportiert. Ab 1911 wurden anstatt der Colibri-Modelle [[Pkw]]s unter dem Namen ''Sperber'' hergestellt, die in zahlreiche Länder exportiert wurde, darunter Russland, baltische und skandinavische Staaten, Österreich, England und in Übersee nach Südafrika und Neuseeland. |
Die Fahrzeuge waren als zuverlässig und von guter Qualität bekannt und wurden vorwiegend nach Ost- und Nordeuropa exportiert. Ab 1911 wurden anstatt der Colibri-Modelle [[Pkw]]s unter dem Namen ''Sperber'' hergestellt, die in zahlreiche Länder exportiert wurde, darunter Russland, baltische und skandinavische Staaten, Österreich, England und in Übersee nach Südafrika und Neuseeland. |
||
Der Niedergang begann, als die Firma während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] Rüstungsgüter |
Der Niedergang begann, als die Firma während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] Rüstungsgüter wie z.B. [[Lastkraftwagen|Lkw]] fertigen musste. 1917 kaufte Dr.-Ing. [[Walther von Selve]] die Firma und errichtete 1919 in ihren Räumen die [[Selve|Selve Automobilwerke GmbH]]. |
||
==PKW-Modelle== |
==PKW-Modelle== |
||
Version vom 6. April 2009, 08:00 Uhr
Die Norddeutschen Automobilwerke, oft abgekürzt durch N.A.W., waren ein deutscher Automobilhersteller und entstanden 1907 in Hameln. Ab 1908 stellten sie Kleinwagen und Wagen der unteren Mittelklasse unter dem Namen Colibri her.
Die Fahrzeuge waren als zuverlässig und von guter Qualität bekannt und wurden vorwiegend nach Ost- und Nordeuropa exportiert. Ab 1911 wurden anstatt der Colibri-Modelle Pkws unter dem Namen Sperber hergestellt, die in zahlreiche Länder exportiert wurde, darunter Russland, baltische und skandinavische Staaten, Österreich, England und in Übersee nach Südafrika und Neuseeland.
Der Niedergang begann, als die Firma während des Ersten Weltkrieges Rüstungsgüter wie z.B. Lkw fertigen musste. 1917 kaufte Dr.-Ing. Walther von Selve die Firma und errichtete 1919 in ihren Räumen die Selve Automobilwerke GmbH.
PKW-Modelle
| Typ | Bauzeitraum | Zylinder | Hubraum | Leistung | Vmax |
|---|---|---|---|---|---|
| Colibri 3,5 PS | 1908-1909 | 2 Reihe | 436 ccm | 5 PS (3,7 kW) | 50 km/h |
| Colibri 8 PS | 1909-1910 | 2 Reihe | 860 ccm | 8 PS (5,9 kW) | 50 km/h |
| Colibri 6/15 PS | 1911-1912 | 4 Reihe | 1592 ccm | 16 PS (11,8 kW) | 60 km/h |
| Sperber E4 5/15 PS | 1913-1919 | 4 Reihe | 1330 ccm | 17 PS (12,5 kW) | 60 km/h |
| Sperber F4 6/20 PS | 1913-1919 | 4 Reihe | 1545 ccm | 20 PS (14,7 kW) | 70 km/h |
Literatur
- Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885-1920, Band 1, 1. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (2002), ISBN 3613022117