Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Schauinslandstra%C3%9Fe%2C_Schild_in_Freiburg-G%C3%BCnterstal_bei_der_Haltestelle_Dorfstra%C3%9Fe.jpg/290px-Schauinslandstra%C3%9Fe%2C_Schild_in_Freiburg-G%C3%BCnterstal_bei_der_Haltestelle_Dorfstra%C3%9Fe.jpg)
Das Bergrennen Freiburg-Schauinsland auch Grosser Bergpreis Freiburg-Schauinsland bzw ADAC-Schauinsland-Rennen war ein Bergrennen, das am 9. August 1964 ausgefahren wurde. Gleichzeitig war das Rennen der 11. Wertungslauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft und das sechste Rennen der Europa-Bergmeisterschaft 1964.
Das Rennen
Das Bergrennen auf der Schauinslandstraße von Horben zur Schauinsland-Passhöhe war 1964 zur Weltmeisterschaft der Sportwagen zählte. Das Bergrennen auf den Passo della Consuma im Mai gewann Odoardo Govoni auf einem Maserati Tipo 60. Im Juni wurde auf dem Rossfeld gefahren. Dort gewann Edgar Barth auf einem Elva mit Porsche-Motor.
Auch im Schauinsland siegte Barth; diesmal auf einem Werks-Porsche 718 RS Spyder. Attraktion waren die von Carroll Shelby gemeldeten Shelby Cobra Roadster, die von Bob Bondurant, Jochen Neerpasch und Joseph Siffert gefahren wurden. Als bester des Trios erreichte Bondurant den vierten Endrang.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SP 2.0 | 100 | ![]() |
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Porsche 718 RS Spyder | 0:13:49,580 | ||
2 | GT 2.0 | 46 | ![]() |
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Abarth-Simca 2000GT | 0:13:53,580 | ||
3 | SP 2.0 | 97 | ![]() |
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Porsche 904/8 | 0:13:53,670 | ||
4 | GT + 3.0 | 66 | ![]() |
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Shelby Cobra Roadster | 0:14:02,750 | ||
5 | GT 3.0 | 60 | ![]() |
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Ferrari 250 GTO/64 | 0:14:05,790 | ||
6 | GT 2.0 | 48 | ![]() |
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Porsche 904 GTS | 0:14:09,890 | ||
7 | GT 2.0 | 45 | ![]() |
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Abarth-Simca 2000GT | 0:14:11,200 | ||
8 | GT 2.0 | 51 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | 0:14:11,600 | ||
9 | GT + 3.0 | 68 | ![]() |
![]() |
Shelby Cobra Roadster | 0:14:12,390 | ||
10 | GT 2.0 | 55 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | 0:14:13,140 | ||
11 | SP 2.0 | 103 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 | 0:14:15,370 | ||
12 | SP 2.0 | 99 | ![]() |
![]() |
Elva Mk.7 | 0:14:21,380 | ||
13 | SP 2.0 | 95 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 | 0:14:25,020 | ||
14 | GT 2.0 | 56 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | 0:14:30,030 | ||
15 | SP 2.0 | 104 | ![]() |
![]() |
Lotus 23B | 0:14:36,760 | ||
16 | SP 2.0 | 96 | ![]() |
![]() |
Elva Mk.VIIS | 0:14:47,300 | ||
17 | GT 1.6 | 32 | ![]() |
![]() |
Lotus Elan | 0:14:48,470 | ||
18 | GT 1.6 | 37 | ![]() |
![]() |
Porsche 356B Carrera | 0:14:55,860 | ||
19 | SP 1.0 | 88 | ![]() |
![]() |
Lotus 23 | 0:14:58,740 | ||
20 | GT + 3.0 | 67 | ![]() |
![]() |
Shelby Cobra Roadster | 0:15:01,570 | ||
21 | GT 1.6 | 33 | ![]() |
![]() |
Porsche 356B Carrera | 0:15:14,420 | ||
22 | GT 1.3 | 12 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:15:16,710 | ||
23 | GT 2.0 | 52 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | 0:15:19,410 | ||
24 | SP 1.0 | 85 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 | 0:15:24,910 | ||
25 | SP 2.0 | 101 | ![]() |
![]() |
Porsche 718 RS | 0:15:25,470 | ||
26 | GT 1.6 | 39 | ![]() |
![]() |
Porsche 356B Carrera | 0:15:27,460 | ||
27 | GT 1.0 | 5 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 | 0:15:37,950 | ||
28 | GT 1.6 | 35 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 | 0:15:40,200 | ||
29 | GT 3.0 | 62 | ![]() |
![]() |
Ferrari 250 GT Lusso | 0:15:51,150 | ||
30 | SP 700 | 18 | ![]() |
![]() |
Martini | 0:16:31,160 | ||
31 | GT 1.3 | 79 | ![]() |
![]() |
Lotus Elite | 0:16:32,550 | ||
32 | SP 700 | 83 | ![]() |
![]() |
Martini | 0:16:42,380 | ||
33 | SP 700 | 19 | ![]() |
![]() |
Martini | 0:16:46,810 | ||
34 | GT 1.3 | 14 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:16:53,270 | ||
35 | GT 1.3 | 2 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:16:56,180 | ||
36 | SP 700 | 7 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 700 | 0:16:56,960 | ||
37 | GT 1.0 | 77 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 1000 | 0:17:05,130 | ||
38 | SP 700 | 21 | ![]() |
![]() |
Martini | 0:17:06,270 | ||
39 | GT 1.3 | 76 | ![]() |
![]() |
Austin-Healey Speedwell Sprite | 0:17:16,880 | ||
40 | GT 1.3 | 22 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo Giulietta | 0:17:18,360 | ||
41 | GT 1.6 | 36 | ![]() |
![]() |
Porsche 356B Carrera | 0:17:23,910 | ||
42 | SP 700 | 81 | ![]() |
![]() |
BMW 700 Speziale | 0:18:41,640 | ||
43 | GT 1.0 | 6 | ![]() |
![]() |
Alpine A108 | 0:18:46,930 | ||
Ausgefallen | ||||||||
44 | GT 1.6 | 30 | ![]() |
![]() |
Porsche 356B Carrera | |||
45 | GT 2.0 | 49 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 2000GT | |||
46 | GT 2.0 | 54 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS | |||
Nicht gestartet | ||||||||
47 | GT 1.3 | 10 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 1 | ||
48 | GT 1.3 | 15 | ![]() |
![]() |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 2 | ||
49 | GT 1.6 | 38 | ![]() |
![]() |
Porsche 356 | 3 | ||
50 | GT + 3.0 | 69 | ![]() |
![]() |
Chevrolet Corvette | 4 | ||
51 | SP 700 | 80 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 700 | 5 | ||
52 | SP 700 | 85 | ![]() |
![]() |
Fiat-Abarth 700 | 6 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
53 | GT 2.0 | 47 | ![]() |
Abarth-Simca 2000GT | |
54 | GT 2.0 | 50 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS |
55 | GT 2.0 | 53 | ![]() |
![]() |
Porsche 904 GTS |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 55
- Gestartet: 46
- Gewertet: 43
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: 60000
- Wetter am Renntag: Regen beim 2. Wertungslauf
- Streckenlänge: 11,200 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 0:13:49,580 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 2
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 22,400 km
- Siegerschnitt: 97,206 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: Edgar Barth – Porsche 718 RS Spyder (#100) – 6:40,600 = 100,623 km/h
- Rennserie: 11. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
- Rennserie: 6. Lauf zum Europa-Bergmeisterschaft 1964
Weblinks
Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Reims 1964 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Coppa Cittá di Enna 1964 |