Morenci Southern Railroad
| Morenci Southern Railroad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Kehrschleife Nr. 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Streckenverlauf, 1902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 61 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 914 mm (engl. 3-Fuß-Spur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Morenci Southern Railroad war eine 61 Kilometer (38 Meilen) lange, von 1901 bis 1922 betriebene Schmalspurbahn der Detroit Copper Mining Company of Arizona bei Morceni in Arizona.
Lage
Die Bahn mit einer Spurweite von 3 Fuß (914 mm) verlief zwischen den Kupfererz-Bergwerken der Detroit Copper Company bei Morenci und dem Bahnhof der normalspurigen Arizona and New Mexico Railroad in Guthrie am Gila River.
Die Strecke bewältigt einen Höhenunterschied 425 Meter (1400 Fuß) mithilfe von fünf Kehrschleifen. Die Eisenbahn hatte dehalb den Spitznamen "The Corkscrew Railroad of America" (Die Korkenzieher-Eisenbahn von Amerika) erhalten. Einige der Trestle-Brücken wurden 1914 als einsturzgefährdet deklariert, woraufhin der Höhenunterschied durch Spitzkehren überwunden wurde.[1][2]
Betrieb
Zu ihren Spitzenzeiten führte sie zwei Hin- und Rückfahrten pro Tag im gemischten Personen- und Güterverkehr durch.[1] Eine einfache Fahrt dauerte etwa zwei Stunden. Wegen der steilen Steigung waren die Länge der Züge auf nur drei Wagen und eine Caboose beschränkt.[2]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Bridges, Tunnels and a Surviving Loop of the Old Morenci Southern Railroad in Eastern Arizona.
- ↑ a b [https://www.co.greenlee.az.us/morencirailroad.aspx Greenlee County History Morenci Southern Railroad.]
Koordinaten: 33° 0′ 43″ N, 109° 18′ 48,8″ O