Ligerztunnel
| Ligerztunnel | ||||
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 Modell Westportal
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Ort | Jurasüdfuss, Bern | |||
| Länge | ca. 2,1 km | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Bau | ||||
| Baukosten | 431,9 Mio. SFr. | |||
| Baubeginn | 18. Oktober 2021[1] | |||
| Fertigstellung | geplant Dezember 2026[1] | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | SBB Infrastruktur | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Chavannes | 576144 / 214354 | |||
| Twann | 577983 / 215564 | |||
Der Ligerztunnel ist ein im Bau befindlicher Eisenbahntunnel am Jurasüdfuss in der Schweiz. Durch den doppelspurigen Tunnel soll der letzte Einspurabschnitt der Jurasüdfusslinie aufgehoben werden. Dieses Nadelöhr zwischen den Dienststationen Chavannes (dt. Schafis) und Twann (fr. Douanne) auf der Strecke Biel–Neuenburg behindert aktuell eine Verdichtung des Schienenverkehrs. Die geplanten Kosten belaufen sich auf 431,9 Mio. SFr.[1]
Der Tunnel ist Teil des Projekts Bahn 2030 und soll bis Dezember 2026 fertiggestellt sein.[1] Der Tunnel wird einen durchgehenden Halbstundentakt auf der Strecke ermöglichen.
Er wird seeseitig und weitgehend parallel zum bestehenden Autostrassentunnel der Hauptstrasse Nummer 5, welcher die Ortsumfahrung Ligerz bildet, verlaufen.
Dabei soll der Bahnhof Twann modernisiert werden. Die bisherige Haltestelle Ligerz wird aufgehoben und durch eine Buslinie ersetzt. Diese soll von Twann aus das Dorf Ligerz und die Ligerz-Tessenberg-Bahn erschliessen, zur Diskussion steht auch eine Verlängerung der zukünftigen Buslinie nach La Neuveville.[2]
Die Finanzierung für den Bau des Ligerztunnels erfolgt durch den neuen Bahninfrastrukturfonds (BIF), welchen die Schweizer Stimmbevölkerung am 9. Februar 2014 mit der FABI-Vorlage angenommen hat.
Weblinks
- Offizielle Webseite des Ligerztunnel. ligerztunnel.ch, 16. Juli 2015, abgerufen am 3. August 2015 (Pressemitteilung).
- Ligerztunnel. SBB, abgerufen am 4. November 2017 (Informationen zum Ligerzer Tunnel auf der Webseite der SBB).