Bahnstrecke Linhe–Ceke

Linhe–Ceke 临河–策さく克かつ
Bahnhofsgebäude in Linhe Bahnhofsgebäude in Linhe
Streckenlänge:	707 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Zweigleisigkeit:	nein
Bahnstrecke Baotou–Lanzhou Schnellfahrstrecke Baotou–Yinchuan 0 Linhe Schnellfahrstrecke Baotou–Yinchuan Bahnstrecke Baotou–Lanzhou Kanal Gelber Fluss 33 Hinteres Hanggin-Banner 58 Hoh Ondor Huhewendu'er 85 Nongkensituan 124 Maodehure 158 Chaganderisi 190 Duo'erbenmaodao 223 Tukemumiao 271 Mo'erge 305 Gele 339 Huzuobuqi 386 Suhongtu 436 Adariga 485 Talaha'er 534 Wobo'er 580 Huisenwulaxi 627 Tian'ehu 639 0 Tian'ehu West Bahnstrecke Ejin–Kumul 34 Ejin-See Juyanhai Bahnstrecke Jiayuguan–Ceke 64 Ceke Endhaltestelle nach Linhe 68 Ceke Endhaltestelle nach Jiayuguan

Die Bahnstrecke Linhe–Ceke (chinesisch 临策铁路, Pinyin líncè tiělù, englisch Linhe-Ceke Railway) ist eine im Dezember 2009 in Betrieb genommene Eisenbahnstrecke, die den chinesischen Grenzort Ceke im Ejin-Banner an der chinesisch-mongolischen Grenze mit Linhe (Bayan Nur, Innere Mongolei) verbindet. Die Kohlevorräte (Nariin Suchait) und sonstigen Rohstoffe der südlichen Gobi werden durch sie leichter transportabel.

Die Strecke von Linhe nach Ceke hat eine Länge von 729 km und führt von Linhe über das Hintere Hanggin-Banner, Tukemu 图克木き, Xiniwusu 希まれ尼あま乌苏, Wuliji 乌力吉きち, Wulansuhai 乌兰苏海, Yikewusu 伊い克かつ乌苏, Tian'ehu 天てん鹅湖, Dalaihub 达来库布镇 (die Hauptstadt des Ejin-Banners) bis Ceke kou'an 策さく克かつ口くち岸がん. Eine andere neue Eisenbahnstrecke, die Bahnstrecke Jiayuguan–Ceke (chinesisch 嘉よしみ策さく铁路, Pinyin jiācè tiělù, englisch Jiayuguan-Ceke Railway), verbindet Ceke mit Jiayuguan in der Provinz Gansu.

Planungen

Von Linhe ist eine Güterzugstrecke zum mongolischen Grenzort Gaschuun Suchait geplant. Die Weiterführung zum 260 Kilometer entfernten Uchaa Chudag (UHG) im Steinkohle-Tagebaugebiet Tawan Tolgoi wurde unter dem Namen South Gobi Desert Rail von der Deutsche-Bahn-Tochtergesellschaft DB-International projektiert. Die für den Abtransport von Kohle mit einer Achslast von 25 Tonnen vorgesehene, eingleisige Strecke sollte im Jahr 2015 in Betrieb gehen. Im März 2016 wurde jedoch erst von einer Genehmigung zum Bau der Strecke berichtet.

Im November 2017 hatte die Mongolei zwar über 200 km Unterbau für die Strecke errichtet, das Projekt wurde jedoch mangels Finanzierung zunächst unterbrochen. Im August 2018 setzte die mongolische Regierung das Projekt mit Beschluss Nr. 242 wieder auf die Tagesordnung. Es wurde die Tawan Tolgoi Eisenbahngesellschaft mbH gegründet, die die Bahnstrecke innerhalb von vier Jahren fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen hatte. Am 9. September 2022 wurde die Breitspurstrecke schließlich vom mongolischen Präsidenten Uchnaagiin Chürelsüch eröffnet.