CT&T
| CT&T Corporation CT&T 법인
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|---|---|
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| Rechtsform | Corporation |
| Gründung | Februar 2002 |
| Sitz | Dangjin, Republik Korea |
| Leitung | Lee Young-gi |
| Branche | Automobilproduktion |
| Website | www.ctnt.co.kr |
Die CT&T Corporation ist ein Hersteller von elektrisch angetriebenen Leichtfahrzeugen und Golfcaddys in Dangjin, Südkorea.[1]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Unternehmen wurde 2002 von Young Gi Lee gegründet, einem früheren Manager der Hyundai Motor Company.[2] Seit 2006 ist CT&T auf dem koreanischen Markt für Golfcaddys aktiv und konnte im ersten Jahr einen Marktanteil von 46 % erarbeiten.[3]
Im Jahr 2008 wurde über eine Produktion auf den Fidschi-Inseln verhandelt.[3][4][5] Dieses Projekt wurde aber wieder verworfen.[6] Im Jahr 2009 wurde eine Kooperation mit dem chinesischen Automobilzulieferer Wonder Auto aus Jinzhou bekannt. Dabei wurde ein Verkaufspreis von etwa 4.100 Euro genannt.[7][8] Eine ab dem Jahr 2009 angekündigte Expansion mit Produktionsstätten in den USA – unter anderen auf Hawaii, in South Carolina und in Pennsylvania – wurde allerdings aufgrund von Liquiditätsproblemen nicht umgesetzt.[9][10][11][12] Die in den USA gegründete Tochtergesellschaft CT&T United bestand jedoch fort.[11][13]
Besondere Aufmerksamkeit erregte CT/&T auf der Detroit Motor Show 2010.[14] Die im Rahmen dieses Auftritts kolportierten Angaben – unter anderem eine Jahresproduktion von bis zu 60.000 Fahrzeugen – können mit unabhängigen Quellen nicht bestätigt werden. Das gilt auch für die Pläne, regionale Montage- und Vertriebszentren einzurichten oder bis 2013 weltweit 300.000 Elektrofahrzeuge zu verkaufen.[15][16] Im Jahr 2010 war das koreanische Unternehmen SK innovation Institute of Technology Innovation Lieferant der Fahrzeugbatterien.[17]
Modellübersicht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Auf der Detroit Motor Show 2010 wurden 24 Modelle präsentiert. Dazu zählten mit dem C2 ein sportlicher Zweisitzer mit einer angeblichen Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, das Stadtmobil City EV sowie die Leichtfahrzeuge eZone und die Golfcaddys namens cZone.[15] Besondere Erwähnung fanden zudem eine Polizeiversion und eine „mobile Cafeteria“.[16]
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CT&T eZONE -
CT&T eZONE Plus -
CT&T eZONE Tropic -
CT&T Police EV -
CT&T eVAN -
CT&T cZONE
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Company Overview of CT&T Co. Ltd. In: bloomberg.com. Abgerufen am 23. Oktober 2018 (englisch).
- ↑ Korea’s CT&T To Manufacture Electric Vehicles in US. In: greencarcongress.com. 6. Juli 2009, abgerufen am 22. Oktober 2018 (englisch).
- ↑ a b Shim Jae-woo JoongAng: CT&T rolls off greens, onto asphalt. In: koreajoongangdaily.joins.com. 8. Mai 2008, abgerufen am 23. Oktober 2018.
- ↑ Embassy of the Republic of Korea in the Republic of Fiji: Electric car plan for Fiji. In: overseas.mofa.go.kr. 7. Juli 2008, abgerufen am 23. Oktober 2018 (englisch).
- ↑ Embassy of the Republic of Fiji: Newsletter. In: fijiembassy.jp. 4. Juni 2014, abgerufen am 23. Oktober 2018 (englisch).
- ↑ Larry Geller: Disappeared News: CT&T and the number 10,000. In: disappearednews.com. 10. Mai 2010, abgerufen am 23. Oktober 2018.
- ↑ Matthias Mersch: Elektroautos Made in China. In: german.beijingreview.com.cn. 2. Juni 2009, abgerufen am 23. Oktober 2018.
- ↑ Wonder Auto Technology Announces Penetration into New Energy Auto Market. In: autonewschina.com. 31. Dezember 2007, abgerufen am 23. Oktober 2018.
- ↑ Sebastian Blanco: Korean e-Zone electric car to be manufactured in Southeast U.S.? In: autoblog.com. 2. Juli 2009, abgerufen am 22. Oktober 2018 (englisch).
- ↑ Lynne P. Shackleford: Electric car maker CT&T not moving forward with plans to build in South Carolina. In: www.goupstate.com. 5. Juni 2011, abgerufen am 20. Januar 2014 (englisch).
- ↑ a b Korean electric car maker won't move forward with plans to build in U.S. In: toledoblade.com. 5. Juni 2011, abgerufen am 23. Oktober 2018 (englisch).
- ↑ Ronnie Schreiber: What's Wrong With These Pictures? Korea's CT&T Bails on EV Production in US. In: thetruthaboutcars.com. 7. Juni 2011, abgerufen am 23. Oktober 2018 (englisch).
- ↑ Company Overview of CT&T United, Inc. In: bloomberg.com. Abgerufen am 23. Oktober 2018 (englisch).
- ↑ Seyth Miersma: Detroit 2010: South Korean CT&T Have Bold EV Dreams, Happy Executives - Winding Road. In: windingroad.com. 12. Januar 2010, abgerufen am 22. Oktober 2018 (englisch).
- ↑ a b Elektroautos auf der Detroit Motor Show 2010: CT&T startet weltweiten Elektro-Großangriff. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Januar 2010, abgerufen am 22. Oktober 2018.
- ↑ a b Schmalkost: Elektrominis von CT&T auf der Detroit Auto Show. In: heise.de. 18. Januar 2010, abgerufen am 23. Oktober 2018.
- ↑ SK Energy Became Named Partner in U.S. Electric Vehicle Program. In: skrnd.com. 10. April 2010, ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 23. Oktober 2018 (koreanisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
| Koreanische Automobilhersteller, -eigentümer und -marken ab 1953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ursprünglicher Hersteller | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | Marke heute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2[1] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7[2] | 8[2] | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| Hyundai | … Hyundai Construction | Hyundai Motor Company ██ ██ | Hyundai Group | Hyundai Kia Automotive Group | Hyundai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kia Industry | … Kia Industry Company | Kia Industry Company ██ | Kia Industry Company | Kia Motors | Kia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asia Motors | Asia Motors Company ██ | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saenara | Saenara ██ | Shinjin Motors ██ ██ ██ | GM Korea ██ | Saehan Motor ██ | Daewoo Group, Daewoo Motors | Daewoo Motors | Daewoo Motors | GM Daewoo | GM Daewoo | Chevrolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tata | Daewoo (LKW) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ha Dong-hwan | Ha Dong-hwan Motor Workshop | Ha Dong-hwan Motor ██ | Dong-A Motor | Dong-A Motor | SsangYong Group, SsangYong Motors ██ | SsangYong Motors | SAIC | Mahindra & Mahindra |
SsangYong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dongbang | Dongbang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shinjin Jeep Motors | Shinjin Jeep | Geohwa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panther | Panther Westwinds | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samsung Motors | Samsung Motors ██ | Renault Samsung Motors | Renault Samsung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Protomotors | Protomotors | Protomotors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sibal | Sibal | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CT&T | CT&T | CT&T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATT R&D | ATT | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lizenzproduktion und Kooperation mit:
██ Toyota, ██ Mazda, ██ Nissan, ██ AMC (Jeep), ██ Ford, ██ FIAT, ██ General Motors, ██ Mitsubishi, ██ Mercedes-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[1] 1962: staatliches Schutzgesetz und Förderung des heimischen Automobilbaus. Ausländische Hersteller konnten sich nur in Kooperation mit einem koreanischen Hersteller betätigen.
[2] 1997–1998: Asienkrise