Massimo Sigala
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/CaramuloPT_DSCN0150_%282%29_%282859940390%29.jpg/290px-CaramuloPT_DSCN0150_%282%29_%282859940390%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/2006FOS_1982LanciaLC1Martini-2.jpg/290px-2006FOS_1982LanciaLC1Martini-2.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Jagermeister_Sports_Car_%289544681374%29.jpg/290px-Jagermeister_Sports_Car_%289544681374%29.jpg)
Massimo Sigala (* 7. Januar 1951 in Messina) ist ein ehemaliger italienischer Autorennfahrer.
Karriere
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Massimo Sigala war in den späten 1980er- und frühen 1990er-Jahren einer der bekanntesten internationalen Sportwagenfahrer. Die Karriere des Sizilianers begann 1976 im italienischen Renault-5-Cup, dessen Gesamtwertung er 1978 gewann.[1] 1979 wechselte er in den Alfasud-Cup, wo er die europäische Meisterschaft für sich entscheiden konnte.[2] In den folgenden Jahren entwickelte er sich zu einem Spezialisten für Markenpokale. Er fuhr in der Procar-Serie und wurde 1982 hinter Joël Gouhier Gesamtzweiter im europäischen Renault-5-Turbo-Cup.[3] Obwohl er in den folgenden Jahren längst im Sportwagensport aktiv war, blieb er den Markenpokalen bis zum Ende seiner Karriere treu. Dadurch konnte er fünf weitere Meisterschaften für sich entscheiden. 1986 siegte er in der europäischen Renault-Alpine-V6-Meisterschaft[4], ein Erfolg, den er 1987 und 1988 wiederholte.[5][6] 1989 und 1990 gewann er diesen Markenpokal erneut, der zu dieser Zeit mit dem Renault-21-Fahrgestellen mit offenen Karosserien ausgefahren wurde.
Folgende Einsätze im Sportwagen hatte er 1983: Als Partner von Oscar Larrauri gab er auf einem Lancia LC1 sein Debüt beim 1000-km-Rennen von Silverstone, das mit einem Ausfall endete. Drei Wochen später, beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, gab es die erste Zielankunft. Das Rennen, das von Jacky Ickx und Jochen Mass im Werks-Porsche 956 gewonnen wurde, beendete er mit Partner Larrauri als Fünfter.[7]
Im selben Jahr gab er auch sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo er bis 1995 insgesamt siebenmal am Start war, davon fünfmal als Pilot von Brun Motorsport. Die besten Platzierungen waren die siebten Plätze 1984 und 1988.
Erfolgreich war er auch im nordamerikanischen Sportwagensport. Zweimal beendete er das 12-Stunden-Rennen von Sebring als Gesamtdritter, 1991 gemeinsam mit Bernd Schneider und Bob Wollek im Joest-Porsche 962C sowie 1992 mit Oscar Larrauri und Giampiero Moretti wieder für Joest Racing.
Statistik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Le-Mans-Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
1983 | ![]() |
Lancia LC1 | ![]() |
![]() |
nicht klassiert | |
1984 | ![]() |
Porsche 956 | ![]() |
![]() |
Rang 7 | |
1985 | ![]() |
Porsche 956 | ![]() |
![]() |
Ausfall | Motorschaden |
1986 | ![]() |
Porsche 962C | ![]() |
![]() |
Ausfall | Ventilschaden |
1988 | ![]() |
Porsche 962C | ![]() |
![]() |
Rang 7 | |
1990 | ![]() |
Porsche 962C | ![]() |
![]() |
Rang 10 | |
1995 | ![]() |
Ferrari 333SP | ![]() |
![]() |
Ausfall | Motorschaden |
Sebring-Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | ![]() |
Porsche 962 | ![]() |
![]() |
![]() |
Rang 4 | |
1991 | ![]() |
Porsche 962C | ![]() |
![]() |
Rang 3 | ||
1992 | ![]() |
Porsche 962C | ![]() |
![]() |
Rang 3 | ||
1995 | ![]() |
Ferrari 333SP | ![]() |
![]() |
Rang 22 |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Sivama Brun Motorsport |
Lancia LC1 Porsche 956 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||
DNF | 5 | DNF | DNF | ||||||||||
1984 | Brun Motorsport Gaggia |
Porsche 956 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
DNF | DNF | 7 | 6 | 4 | 5 | ||||||||
1985 | Brun Motorsport | Porsche 956 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
DNF | 6 | DNF | DNF | 2 | DNF | 5 | |||||||
1986 | Brun Motorsport | Porsche 956 Porsche 962 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||
3 | 11 | DNF | DNF | 9 | |||||||||
1987 | Brun Motorsport | Porsche 962 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
6 | 6 | 5 | DNF | 11 | |||||||||
1988 | Brun Motorsport | Porsche 962 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
12 | 9 | 3 | 7 | ||||||||||
1990 | Brun Motorsport | Porsche 962 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||
12 | 8 | 14 | |||||||||||
1991 | Brun Motorsport | Porsche 962 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||
7 | 6 | 10 | 8 |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. 2 Bände. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Italienischer Renault-5-Cup 1978
- ↑ Europäischer Alfasud-Cup-1979
- ↑ Renault-5-Turbo-Eurocup 1982
- ↑ Renault-Alpine-V6-Meisterschaft 1986
- ↑ Renault-Alpine-V6-Meisterschaft 1987
- ↑ Renault-Alpine-V6-Meisterschaft 1988
- ↑ 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1983
Personendaten | |
---|---|
NAME | Sigala, Massimo |
KURZBESCHREIBUNG | italienischer Autorennfahrer |
GEBURTSDATUM | 7. Januar 1951 |
GEBURTSORT | Messina |