Suda Orienta Kvinslando
| Suda Orienta Kvinslando | ||
|---|---|---|
| Biogeografia, politika, kaj administra regiono | ||
 | ||
| regiono [+] | ||
| Lando | Aŭstralio | |
| - koordinatoj | 27° 0′ 0″ S, 152° 0′ 0″ O (mapo)-27152Koordinatoj: 27° 0′ 0″ S, 152° 0′ 0″ O (mapo) | |
|
||
 |
||
| Suda Orienta Kvinslando | ||
 Vikimedia Komunejo: South East Queensland [+] |
||
Sudorienta Kvinslando, en angla South East Queensland (SEQ), estas biogeografia, politika, kaj administra regiono de la ŝtato Kvinslando, Aŭstralio, kiu enhavas 3.4 milionojn da homoj el la ŝtatpopulacio de 4.8 milionoj. La areo kovrita fare de Suda Orienta Kvinslando varias, depende de la difino de la regiono. Ĝia plej ofta uzo estas por politikaj celoj, kaj kovras 22,420 kvadratajn kilometrojn (8,660 kv. mejl.) kaj asimilas 11 lokajn administraciajn areojn, etendiĝante 240 kilometrojn (150 mejl.) de Noosa en la nordo ĝis la Ora Marbordo kaj Novsudkimria limo en la sudo (kelkaj fontoj inkludas Tweed Heads (NSW) kiu estas apuda kiel urba areo kun Brisbano/Gold Coast), kaj 140 kilometrojn (87 mejl.) okcidenten al Toowoomba (kiu estas samtempe konsiderita parto de la Darling Downs regiono).
Suda Orienta Kvinslando estis la unua parto de Kvinslando kiu esti setlita kaj esplorita fare de eŭropanoj. Kompromisoj komence ekestis en la Brisbana kaj Ipswich lokoj kun agado de eŭropaj enmigrintoj disvastiĝantaj en ĉiuj direktoj de tie. Diversaj industrioj kiel ekzemple ligno-produktado kaj agrikulturo rapide formiĝis ĉe lokoj ĉirkaŭ la regiono de la 1840-aj jaroj antaŭen. Transportligoj estis formitaj per la diversaj terenoj trovitaj en Suda Orienta Kvinslando.
La ekonomio de Suda Orienta Kvinslando apogas kaj fidas je larĝa diverseco de agrikulturaj industrioj, komerco kaj turismo. La regiono havas integran publikan transportan sistemon, nome TransLink.
Datumoj
[redakti | redakti fonton]| Suda Orienta Kvinslando
Kvinslando | |
|---|---|
| Regionoj de Kvinslando kun Suda Orienta Kvinslando markita kiel Brisbano kaj Moreton | |
| Populacio | 3,400,000 (2014) |
| • Denseco | 151.7/ km2 (393/kv. mejl.) |
| Establita | 1824 |
| Areo | 22420 km2 (8656.4 kv. mejloj) |
Difinoj
[redakti | redakti fonton]Suda Orienta Kvinslando, klasifikita kiel intervalaŭstralia bioregiono, konsistas el 7,804,921 hektaroj (19,286,380 akreoj) kaj inkludas la Moreton Basenon, Sudan Burnett, kaj la Pitoreskan Randon kune kun dek aliaj biogeografiaj subregionoj. La esprimo Suda Orienta Kvinslando havas neniun ekvivalentan politikan reprezentantaron. La areo kovras multajn malsupraĉambrajn sidlokojn sur la federaciaj kaj ŝtatniveloj. Ĉar Kvinslando havas neniun superan ĉambron, ekzistas ankaŭ neniuj leĝdonaj konsiliaj provincoj aŭ regionoj por porti la nomon.
Historio
[redakti | redakti fonton]Suda Orienta Kvinslando estis hejmo al proksimume 20 000 indiĝenoj antaŭ brita okupo. La lokaj triboj de la areo estis la Yuggurapul de la areo de Centra Brisbano; la Yugumbeh-homoj kies tradiciaj teroj intervalis de sudo de la Logan Rivero, malsupren ĝis la Tvido-Rivero kaj okcidente ĝis la McPherson Intervaloj; la Quandamooka homoj kies tradiciaj teroj ampleksis la Moreton Bay Insulojn al la buŝo de la Brisbana Rivero al Tingalpa kaj sude al la Logan Rivero; kaj la Gubbi Gubbi-popolo kies tradiciaj teroj povas esti norde de la Pino-Rivero, al Burrum Rivero en la nordo, kaj okcidente al la Nerivervalo varias. Laŭ historiesploristoj la indiĝena populacio malkreskis al proksimume 10 000 dum la venontaj 60 jaroj.
Fruaj esploristoj en la areo estis Matthew Flinders, Allan Cunningham, John Oxley kaj Patrick Logan. Proksimume 1839, eŭropaj setlantoj povis moviĝi en la regionon. Arbodehakado estis la unua industrio. La unua fervojo konstruita en Kvinslando ligis Grandchester al Ipswich en 1865 laŭ mallarĝa 1067 mm trako.
Gravaj inundoj estis travivitaj en 1893, 1974 kaj 2011. En 2005, la regiono suferis sian plej malbonan aridon en registrita historio.
Geografio
[redakti | redakti fonton]La tria plej alta pinto de Kvinslando, Monto Barney, situas en la sudo de la regiono. La Cunningham Aŭtovojo pasas sudokcidente al la Darling Downs tra Cunninghams Gap. Pluraj aŭtovojoj kiel la Bruce Highway, Warrego Highway kaj la Pacific Motorway ligas al la apudaj regionoj.
La akvobaraĵo Wyaralong estis malfermita en 2011
La regiono estas montara. McPherson Montaro, Teviot Montaro, D'Aguilar Montaro, Little Liverpool Montaro, Blackall Montaro same kiel la Springbrook Altebenaĵo kaj Tamborine Altebenaĵo. Izolitaj vulkanaj pintoj estas en Moogerah Peaks kaj la Vitra Domo-Montoj. Laŭ la marbordo estas pluraj grandaj insuloj kiel Bribie Island, Insulo Moreton kaj Norda Stradbroke Insulo kun multaj pli malgrandaj insuloj en Moreton Bay. Pluraj gravaj akvoproviziloj kaj inundmildigdigoj estis konstruitaj ĉi tie. La Western Corridor Recycled Water Scheme (Okcidentkoridora Reciklakva Skemo) kaj la Gold Coast Desalination Plant (Ormarborda Desaliga Planto) ĵus estis konstruitaj por rebati la efikojn de arido en Suda Orienta Kvinslando.
Regionoj kaj lokaj administraciaj areoj
[redakti | redakti fonton]Suda Orienta Kvinslando ĝenerale konsistas el la sekvaj regionoj, ĉiu el kiu estas ankaŭ lokadministracia areo (LGA):
- Brisbano - la elstara kaj plej granda grandurbo de Kvinslando. La Brisbana metropolitena areo konsistas el la City of Brisbane (Grandurbo de Brisbano), same kiel la sekvaj lokaj administracioj:
- Ipswich City - ekster-antaŭurba grandurbo kun industria kaj minadheredaĵo okcidente de Brisbano.
- Logan City - plejparte loĝkvartalo inter Brisbano kaj la ora marbordo.
- Moreton Bay Region - plejparte loĝkvartalo inter Brisbano kaj la Sunbrila Bordo.
- Redland City - loĝdoma kaj agrikultura areo sur la marbordoj de Moreton Bay en la sudoriento de Brisbano.
- City of Gold Coast (Grandurbo de Gold Coast) - grava turisto kaj emeritiĝo-celloko en Sud Brisbano, kaj la plej granda ne-elstara grandurbo en Aŭstralio.
- Sunshine Coast Region - marborda turisto kaj agroregiono en Nord Brisbano. La Vitra Domo-Montoj estas simbolo de tiu regiono.
- Okcidentan Moreton, kampara areo en la Granda Disigado-Montaro konsistanta el
- Toowoomba City - la Toowoomba urbocentro estas inkludita en kaj la South East Queensland-regiono kaj ene de okcidenta Downs (kvankam la plena Toowoomba regiono estas nur en okcidentaj lanugoj) regiono pro it graveco al ambaŭ regionoj kiel enirejurbo disponiganta aliron en la okcidento de la ŝtato.
- Lockyer Valley Region - agrikultura areo okcidente de Ipswich, konata pro ĝia frukto kaj vegetaĵa produktadoScenic Rim Regio
- - pastoreca areo enlanda de la ora marbordo konata pro ĝiaj pitoreskaj montoj kaj vilaĝoj.
- Somerset Region - pastoreca areo norda okcidente de Brisbano kaj loko de du gravaj digoj provizanta Sudan Orientan Kvinslandon per akvo. Tiu areo estas ankaŭ konata kiel la Brisbana Valo.
- La Tvido-Grafejo estas fakte ene de NSW sed ofte estas inkludita en planantaj procezoj por SEQ. Dum ne oficiale parton de la TransLink publiktransporta reto, SurfsideBuses prizorgas senjuntan servon trans la limon kiu ekaperas al Scenic Rim Region aĝeroj kiel kvankam ĝi estas integra.
Tre produktema integra bileta sistemo por publika transporto deturnis transporttrafikŝtopiĝon en la regiono.
Gravaj grandurboj
[redakti | redakti fonton]La regiono estas kompleksa, regiona hibrido interliganta Brisbanon kun pluraj ĉirkaŭaj grandurboj. Suda Orienta Kvinslando inkludas la sekvajn regionajn grandurbojn:
- Brisbano, la elstara kaj plej granda grandurbo de Kvinslando
- Gold Coast, la ĉefranga turistloko de Kvinslando kaj surfad mekao en Sud Brisbano.
- Sunbrila Bordo, alia grava turistregiono en Nord Brisbano.
- Toowoomba, kromnomita "The Garden City (La Ĝardenurbo)", la plej popolriĉan enlandan grandurbon en la lando post la nacia ĉefurbo, Kanbero.
- Ipswich, la plej maljuna provinca grandurbo de Kvinslando kaj industria centro en la sudokcidento de Brisbano.
- Logan, grandurbo inter Brisbano kaj la ora marbordo, plejparte loĝdoma kun iu lumindustrio.
- La Redlands, loĝdoma kaj agrikultura naturejo/marborda regiono sudoriente de Brisbano.
- Redcliffe, marborda urba areo inter Brisbano kaj la Sunbrila Bordo.
- Novaj urbaj centroj nuntempe estas formiĝu en Springfield, Ecco Ripley, Yarrabilba kaj Flagstone. Kelkaj geografiistoj sugestas ke pluraj pli majstro-laŭplanaj komunumoj estos bezonitaj por servi la atendatajn loĝan tarkreskotarifojn.
Flughavenoj
[redakti | redakti fonton]- Brisbana Flughaveno - La plej grava internacia enirejo al la regionaj proponservoj rektaj al Kalifornio, Azio, Oceanio kaj la Proksima Oriento.
- Gold Coast Flughaveno - La dua grava enirejo estas unu el la plej rapida kreskanta flughaveno de Aŭstralio ofertanta servojn al Japanio, Malajzio, Nov-Zelando kaj Singapuro.
- Sunshine Coast Airport - hejma flughaveno ofertanta servojn al Sidnejo kaj Melburno.
- Brisbane West Wellcamp Airport (Brisbano Okcidenta Wellcamp Flughaveno) - La unua private financita grava flughaveno en la lando. Servas la Toowoomba kaj ĉirkaŭan Darling Downs-regionon, kun vido al iĝi grava internacia frajtonabo.
- Archerfield Flughaveno - ĝenerala aviadflughaveno lokalizis ĉirkaŭ 11 km sude de la Brisbana CBD.
- Redcliffe Flughaveno - ĝenerala aviadoflughaveno situanta sur la Redcliffe Duoninsulo al ĉirkaŭ 28 km de la Brisbana CBD.
- RAAF Base Amberley - la plej granda operacibazo de la aerarmeo en Aŭstralio situanta en sudokcidenta Ipswich ĉirkaŭ 50 km de la Brisbana CBD.
Industrio
[redakti | redakti fonton]La regiono eksportas kelkajn kultivaĵoproduktojn inkluzive de brokolo, cepo, ĉina brasiko, sukermaizo kaj celerio. Konsiderinda vegetaĵa industrio estas establita en la Lockyer Valo. Ligno-tondado, minado kaj vico da terkultivadaktivecoj inkluzive de laktaĵfabrikado iam estis elstaraj en Suda Orienta Kvinslando. Turismo, delvis pro Brisbano funkcianta kiel grava transporto kaj eksportnabo kaj cellokoj kiel ekzemple la ora marbordo kaj la havebleco de tero por industrio, kreskis en la lastaj jardekoj kune kun specialigitaj kapabloj en profesiaj servoj kaj produktado.