Temporada 1977 de Fórmula 1
competición automovilística
La temporada 1977 de Fórmula 1 fue la 28.º del Campeonato Mundial de Fórmula 1, en la cual Niki Lauda obtuvo su segundo título de campeonato de pilotos y la Scuderia Ferrari su quinto título de constructores. Fueron 17 carreras puntuables desde enero hasta octubre.
| Temporada 1977 de Fórmula 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
 Niki Lauda logró su segundo título mundial, con Ferrari. | |||||
| Datos generales | |||||
| Fecha | 1977 | ||||
| Edición | 28 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
| Niki Lauda y Scuderia Ferrari | |||||
| Datos estadísticos | |||||
| Participantes | 61 | ||||
| Carreras | 17 | ||||
| Piloto campeón |
 Niki Lauda(Ferrari) | ||||
| Constructor campeón |
 Ferrari | ||||
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| Cronología | |||||
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Escuderías y pilotos
editarLa siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus escuderías para el Mundial 1977 de Fórmula 1.
Nuevamente se mantuvo el sistema de numeración adoptado en la temporada 1974, tomando como parámetros el par numérico "1-2" para el piloto campeón y su escudero, y los resultados del Campeonato de constructores 1973 para designar la numeración de los demás equipos. Dado que el campeón 1976 James Hunt, pintó el "1" en el morro de su McLaren M23, el equipo Marlboro McLaren F1 Team intercambió sus dorsales con la Scuderia Ferrari, la cual retomó el uso del par numérico "11-12".[1]
Dentro de esta temporada, hubo cambios numéricos de consideración que involucró la salida e ingreso de otras escuderías. Por ejemplo, British Racing Motors (BRM) había iniciado el campeonato con una sola unidad, pintando el número "14", sin embargo y tras la segunda fecha, el equipo abandonó el campeonato y su numeración fue asumida por el equipo Interscope Racing del estadounidense Ted Field. BRM reingresó más tarde ocupando sucesivamente los números "29", "35" y "40". Por otra parte, se destacaron los ingresos de las escuderías Équipe Renault Elf (con una única unidad, identificada con el número 15) y Williams Grand Prix Engineering (también con una única unidad, identificada con el número 27).[1]
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- [2]
Resultados
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Clasificaciones
editarSistema de puntuación
editar- Puntuaban los seis primeros de cada carrera.
- Para la cuenta final del campeonato solamente se contaron los ocho mejores resultados de las nueve primeras carreras e igualmente los mejores siete de las ocho restantes.
- Para el campeonato de constructores, sumaba el mejor clasificado, aunque sea equipo privado.
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
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|
|
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Estadísticas del Campeonato de Pilotos
editar- 15 primeros
| Pos. | Piloto | Escudería | Grandes Premios | Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda
|
Ferrari | 15 (14) | 3 | 10 | 2 | 3 | 72 |
| 2 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Wolf | 17 | 3 | 9 | 1 | 2 | 55 |
| 3 |  Mario Andretti
|
Lotus | 17 | 4 | 5 | 7 | 4 | 47 |
| 4 |  Carlos Reutemann
|
Ferrari | 17 | 1 | 6 | 42 | ||
| 5 | .svg){kind=small} James Hunt
|
McLaren | 17 | 3 | 5 | 6 | 3 | 40 |
| 6 |  Jochen Mass
|
McLaren | 17 | 2 | 25 | |||
| 7 | .svg){kind=small} Alan Jones
|
Shadow | 14 | 1 | 2 | 22 | ||
| 8 |  Gunnar Nilsson
|
Lotus | 17 (16) | 1 | 2 | 1 | 20 | |
| 9 | .svg){kind=small} Patrick Depailler
|
Tyrrell | 17 | 3 | 20 | |||
| 10 | Jacques Laffite
|
Ligier | 17 | 1 | 2 | 1 | 18 | |
| 11 | Hans-Joachim Stuck
|
March Brabham |
15 | 2 | 12 | |||
| 12 |  Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi | 16 | 11 | ||||
| 13 | John Watson
|
Brabham | 17 | 1 | 1 | 2 | 9 | |
| 14 | Ronnie Peterson
|
Tyrrell | 17 | 1 | 1 | 7 | ||
| 15 | Carlos Pace
|
Brabham | 3 | 1 | 6 |
Campeonato de Constructores
editar
|
|
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Estadísticas del Campeonato de Constructores
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Ferrari, Lotus-Ford y McLaren-Ford ocuparon los tres primeros puestos.
| Pos. | Constructor | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 95 (97) | 4 | 16 | 2 |
| 2 | Lotus-Ford | 62 | 5 | 7 | 7 |
| 3 | McLaren-Ford | 60 | 3 | 7 | 6 |
| 4 | Wolf-Ford | 55 | 3 | 9 | 1 |
| 5 | Brabham-Alfa Romeo | 27 | 4 | 1 | |
| 6 | Tyrrell-Ford | 27 | 4 | ||
| 7 | Shadow-Ford | 23 | 1 | 2 | |
| 8 | Ligier-Matra | 18 | 1 | 2 | |
| 9 | Fittipaldi-Ford | 11 | |||
| 10 | Ensign-Ford | 10 | |||
| 11 | Surtees-Ford | 6 | |||
| 12 | Penske-Ford | 1 | |||
| NC | March-Ford | ||||
| NC | Hesketh-Ford | ||||
| NC | Kojima-Ford | ||||
| NC | LEC-Ford | ||||
| NC | BRM | ||||
| NC | Renault | ||||
| NC | Boro-Ford | ||||
| NC | Apollon-Ford | ||||
| NC | McGuire-Ford |
Carreras fuera del campeonato
editarEn 1977 también se celebró una carrera de Fórmula 1 no puntuable para el campeonato mundial.
| Carrera | Circuito | Fecha | Piloto ganador | Constructor ganador | Resultados |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera de Campeones
|
Brands Hatch | 20 de marzo | James Hunt
|
McLaren-Ford
|
Resultados |
Referencias
editar- ↑ a b «¿Cómo se eligen los números en los monoplazas de F1?». Autocosmos. 26 de junio de 2020. Consultado el 12 de agosto de 2024.
- ↑ a b «1977 Season Overview | Formula One Seasons | All Time | F1 Pulse». f1pulse.com. Consultado el 8 de febrero de 2017.
- ↑ a b «1977 Formula 1 standings». GPUpdate.net (en inglés británico). Consultado el 8 de febrero de 2017.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Temporada 1977 de Fórmula 1.
Datos: Q69396- Multimedia: 1977 in Formula One / Q69396