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== Historia ==
== Historia ==
Surgió hacia fines de la [[década de 1870]] como un pequeño paseo de forma irregular, en la costa misma del [[Río de la Plata]], junto al cual corría el viaducto del [[Ferrocarril Buenos Aires a Ensenada]]. Sin embargo, a partir de [[1887]], mediante el depósito de escombros de las obras de la ciudad, se le fue ganando terreno al río para la creación del [[Puerto Madero]] y las dársenas y por lo tanto dejó de ser un camino costero.
Surgió hacia fines de la década de 1870 como un pequeño paseo de forma irregular, en la costa misma del [[Río de la Plata]], junto al cual corría el viaducto del [[Ferrocarril Buenos Aires a Ensenada]]. Sin embargo, a partir de 1887, mediante el depósito de escombros de las obras de la ciudad, se le fue ganando terreno al río para la creación del [[Puerto Madero]] y las dársenas y por lo tanto dejó de ser un camino costero.


Con el tiempo fue adoquinado y se le construyó un ''[[boulevard]]''. El viaducto del Ferrocarril a Ensenada, adquirido por el [[Ferrocarril del Sud]], fue desmontado y se niveló la calzada.
Con el tiempo fue adoquinado y se le construyó un ''[[boulevard]]''. El viaducto del Ferrocarril a Ensenada, adquirido por el [[Ferrocarril del Sud]], fue desmontado y se niveló la calzada.


Por otra parte, ya desde la [[década de 1890]]<ref>[http://www.museonotarial.org.ar:8080/librosHistoria/RecovasdeBuenosAires.pdf Recovas de Buenos Aires] por Carlos Rezzónico</ref> existían ordenanzas municipales que exigían que las construcciones en la entonces avenida costera tuvieran [[recova]]. Esta disposición se mantuvo hasta la actualidad, de manera que todos los edificios de la vereda oeste de la avenida tienen una recova, obligación que nunca fue aplicada a las construcciones del lado opuesto.
Por otra parte, ya desde la década de 1890<ref>[http://www.museonotarial.org.ar:8080/librosHistoria/RecovasdeBuenosAires.pdf Recovas de Buenos Aires] {{Wayback|url=http://www.museonotarial.org.ar:8080/librosHistoria/RecovasdeBuenosAires.pdf |date=20140714122443 }} por Carlos Rezzónico</ref> existían ordenanzas municipales que exigían que las construcciones en la entonces avenida costera tuvieran [[recova]]. Esta disposición se mantuvo hasta la actualidad, de manera que todos los edificios de la vereda oeste de la avenida tienen una recova, obligación que nunca fue aplicada a las construcciones del lado opuesto.


== Recorrido ==
== Recorrido ==
[[Archivo:Parque Colón (Ed. Carmelo Ibarra 528).jpg|thumb|300px|left|Paseo Colón separaba la [[Casa Rosada]] del [[Parque Colón (Buenos Aires)|Parque Colón]], hasta la década de 1980.]]
[[Archivo:Parque Colón (Ed. Carmelo Ibarra 528).jpg|thumb|300px|left|Paseo Colón separaba la [[Casa Rosada]] del [[Parque Colón (Buenos Aires)|Parque Colón]], hasta la década de 1980.]]
[[Archivo:Avenida Paseo Colón (Ed. Carmelo Ibarra 529).jpg|thumb|300px|left|Vista desde Casa Rosada hacia 1905, con pocos edificios construidos.]]
[[Archivo:Avenida Paseo Colón (Ed. Carmelo Ibarra 529).jpg|thumb|300px|left|Vista desde Casa Rosada hacia 1905, con pocos edificios construidos.]]
La avenida nace desde la fachada este de la [[Casa Rosada]], sede del [[Presidente de la Nación Argentina|Poder Ejecutivo de la Nación]]. Los primero cien metros de Paseo Colón, que pasaba junto a la Casa de Gobierno, fueron clausurados en los años '80, cuando se desenterraron las galerías subterráneas de la antigua [[Aduana de Taylor]], construida en [[1855]]. Desde ese momento el tránsito vehicular fue desviado por la remodelada y ensanchada [[Avenida de la Rábida]], que circunvala el [[Parque Colón (Buenos Aires)|Parque Colón]]. En 2011, se inauguró el [[Museo del Bicentenario]], reciclando las antiguas galerías con un nuevo techo de hierro y vidrio.
La avenida nace desde la fachada este de la [[Casa Rosada]], sede del [[Presidente de la Nación Argentina|Poder Ejecutivo de la Nación]]. Los primeros cien metros de Paseo Colón, que pasaba junto a la Casa de Gobierno, fueron clausurados en los años 1980, cuando se desenterraron las galerías subterráneas de la antigua [[Aduana de Taylor]], construida en 1855. Desde ese momento el tránsito vehicular fue desviado por la remodelada y ensanchada [[avenida de la Rábida]], que circunvala el [[Parque Colón (Buenos Aires)|Parque Colón]]. En 2011, se inauguró el [[Museo del Bicentenario]], reciclando las antiguas galerías con un nuevo techo de hierro y vidrio.


Desde la calle [[calle Hipólito Yrigoyen|Hipólito Yrigoyen]], corre en sentido norte - sur, a través de edificios de oficinas gubernamentales y corporativas, en la zona comúnmente denominada ''El Bajo'' del barrio de [[Monserrat (Buenos Aires)|Monserrat]], ya que se encuentra bajando la antigua barranca natural del Río de la Plata.
Desde la calle [[calle Hipólito Yrigoyen|Hipólito Yrigoyen]], corre en sentido norte - sur, a través de edificios de oficinas gubernamentales y corporativas, en la zona comúnmente denominada ''El Bajo'' del barrio de [[Monserrat (Buenos Aires)|Monserrat]], ya que se encuentra bajando la antigua barranca natural del Río de la Plata.
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En su segunda cuadra, del lado oeste, se encuentra el lateral del [[Palacio de Hacienda]] y un edificio anexo, y en la intersección con la calle Adolfo Alsina está el [[Railway Building]]. En la vereda opuesta, puede apreciarse el [[Edificio Libertador]], sede del Comando en Jefe del [[Ejército Argentino]], y junto a aquel la [[Plaza Agustín Pedro Justo]], tras la cual se alza la actual [[Dirección General de Aduanas (Argentina)|Aduana de Buenos Aires]].
En su segunda cuadra, del lado oeste, se encuentra el lateral del [[Palacio de Hacienda]] y un edificio anexo, y en la intersección con la calle Adolfo Alsina está el [[Railway Building]]. En la vereda opuesta, puede apreciarse el [[Edificio Libertador]], sede del Comando en Jefe del [[Ejército Argentino]], y junto a aquel la [[Plaza Agustín Pedro Justo]], tras la cual se alza la actual [[Dirección General de Aduanas (Argentina)|Aduana de Buenos Aires]].


En el nº 213 se accede al [[Edificio La Forestal]], de estilo racionalista, construido para [[La Forestal|dicha empresa]] dedicada, precisamente, a la explotación forestal. En el nº 255 está una sede del Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires. En la esquina con la calle Moreno se encuentra el [[Edificio Lahusen]], obra de [[1926]] del arquitecto [[Ernesto Sackmann]].
En el n.º 213 se accede al [[Edificio La Forestal]], de estilo racionalista, construido para [[La Forestal|dicha empresa]] dedicada, precisamente, a la explotación forestal. En el n.º 255 está una sede del Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires. En la esquina con la calle Moreno se encuentra el [[Edificio Lahusen]], obra de 1926 del arquitecto [[Ernesto Sackmann]].


Al 413, cruzando la [[Avenida Belgrano (Buenos Aires)|Avenida Belgrano]] funciona el [[Teatro Colonial]], un edificio de estilo neocolonial construido en [[1945]], para alojar la Casa de las Provincias y Territorios y a la Confederación Nacional de Beneficencia. Además, desde Belgrano hacia el sur, los espacios verdes ceden su lugar a una hilera de edificios que se ubican del lado este de la Avenida, pero comienza también una densa arboleda ocupando sus canteros centrales.
Al 413, cruzando la [[Avenida Belgrano (Buenos Aires)|Avenida Belgrano]] funciona el [[Teatro Colonial]], un edificio de estilo neocolonial construido en 1945, para alojar la Casa de las Provincias y Territorios y a la Confederación Nacional de Beneficencia. Además, desde Belgrano hacia el sur, los espacios verdes ceden su lugar a una hilera de edificios que se ubican del lado este de la Avenida, pero comienza también una densa arboleda ocupando sus canteros centrales.


En el nº 505 está el Edificio Agar Cross (año [[1907]]), de imponente arquitectura industrial, con fachada de ladrillo y refuncionalizado para alojar oficinas. En el nº 650, del lado este, ocupa una manzana completa la [[Escuela Técnica Otto Krause]], cuya sede data de 1909.<ref>[http://www.lanacion.com.ar/cultura/nota.asp?nota_id=990797 Escuelas con deterioro histórico. [[La Nación (Argentina)|La Nación]]] 27/02/2008</ref> En el nº 746 se alza el Edificio Columbus que aloja oficinas del [[Correo Argentino]], construido originalmente para Federico Clarfeld y usado durante décadas por [[Molinos Río de la Plata]].
En el n.º 505 está el Edificio Agar Cross (año 1907), de imponente arquitectura industrial, con fachada de ladrillo y refuncionalizado para alojar oficinas. En el n.º 650, del lado este, ocupa una manzana completa la [[Escuela Técnica Otto Krause]], cuya sede data de 1909.<ref>[http://www.lanacion.com.ar/cultura/nota.asp?nota_id=990797 Escuelas con deterioro histórico. [[La Nación (Argentina)|La Nación]]] 27/02/2008</ref> En el n.º 746 se alza el Edificio Columbus que aloja oficinas del [[Correo Argentino]], construido originalmente para Federico Clarfeld y usado durante décadas por [[Molinos Río de la Plata]].


Al cruzar la calle Chile la Avenida entra al barrio de [[San Telmo (Buenos Aires)|San Telmo]], y comienzan a aparecer varios edificios y torres de vivienda, a medida que cambia el uso del suelo. Allí se encuentra la [[Facultad de Ingeniería (UBA)|Facultad de Ingeniería]] de la [[Universidad de Buenos Aires]], ocupando desde 1956 el edificio monumental construido para la [[Fundación Eva Perón]] de ayuda social, a la altura 800 del Paseo Colón. En la siguiente cuadra, se encuentran los pintorescos edificios gemelos del [[Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca]], en un principio destinados a la petrolera estatal [[YPF]].
Al cruzar la calle Chile la Avenida entra al barrio de [[San Telmo (Buenos Aires)|San Telmo]], y comienzan a aparecer varios edificios y torres de vivienda, a medida que cambia el uso del suelo. Allí se encuentra la [[Facultad de Ingeniería (UBA)|Facultad de Ingeniería]] de la [[Universidad de Buenos Aires]], ocupando desde 1956 el edificio monumental construido para la [[Fundación Eva Perón]] de ayuda social, a la altura 800 del Paseo Colón. En la siguiente cuadra, se encuentran los pintorescos edificios gemelos del [[Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca]], en un principio destinados a la petrolera estatal [[YPF]].


En la Intersección de dicha avenida, con el Pasaje San Lorenzo, se encuentra la Plazoleta Coronel Olazábal, donde se instaló en [[1937]] el ''Canto al Trabajo'', escultura de [[Rogelio Yrurtia]].
En la Intersección de dicha avenida, con el Pasaje San Lorenzo, se encuentra la Plazoleta Coronel Olazábal, donde se instaló en 1937 el ''Canto al Trabajo'', escultura de [[Rogelio Yrurtia]].


A partir de la plazoleta, la avenida se angosta un poco, aunque existen ordenanzas desde el año [[1964]] que prevén a las nuevas construcciones de un futuro ensanche. En el nº 1093 se accede a una sede del Registro Nacional de las Personas adonde usualmente se realizaban largas hileras para acceder al [[Documento Nacional de Identidad (Argentina)|Documento Nacional de Identidad]]. En el nº 1196 está el edificio del diario [[Ámbito Financiero]].
A partir de la plazoleta, la avenida se angosta un poco, aunque existen ordenanzas desde el año 1964 que prevén a las nuevas construcciones de un futuro ensanche. En el n.º 1093 se accede a una sede del Registro Nacional de las Personas adonde usualmente se realizaban largas hileras para acceder al [[Documento Nacional de Identidad (Argentina)|Documento Nacional de Identidad]]. En el n.º 1196 está el edificio del diario [[Ámbito Financiero]].


Al pasar la [[Avenida San Juan]] y el ex campo de deportes de la Escuela Otto Krause, cedido por el gobierno de [[Mauricio Macri]] a la organización [[Piquetero|piquetera]] de [[Raúl Castells]],<ref>[http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-122358-2009-03-30.html Una gentileza de Macri a Castells. [[Página/12]]] 30/03/2009</ref> el Paseo Colón pasa por debajo del viaducto de la [[Autopista 25 de Mayo]] inaugurada en [[1980]]. Al lado este se ve la excavación realizada para descubrir los restos de una comisaría que funcionó como Centro Clandestino de Detención durante la dictadura autodenominada [[Proceso de Reorganización Nacional]]. En la vereda opuesta hay una plazoleta con frases alusivas, junto a un acceso a la autopista.
Al pasar la [[Avenida San Juan]] y el ex campo de deportes de la Escuela Otto Krause, cedido por el gobierno de [[Mauricio Macri]] a la organización [[Piquetero|piquetera]] de [[Raúl Castells]],<ref>[http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-122358-2009-03-30.html Una gentileza de Macri a Castells. [[Página/12]]] 30/03/2009</ref> el Paseo Colón pasa por debajo del viaducto de la [[Autopista 25 de Mayo]] inaugurada en 1980. Al lado este se ve la excavación realizada para descubrir los restos de una comisaría que funcionó como Centro Clandestino de Detención durante la dictadura autodenominada [[Proceso de Reorganización Nacional]]. En la vereda opuesta hay una plazoleta con frases alusivas, junto a un acceso a la autopista.


En el nº 1407 se encuentra la sede del [[Comando antártico del Ejército]]. Termina a un costado del [[Parque Lezama]]. El edificio Marconetti (nº 1588) se hizo famoso a comienzos de 2009, cuando fue desalojado violentamente por oficiales de la hasta entonces desconocida [[UCEP]]. Se trata de una fábrica de pastas expropiada, que había sido ocupada a fines de los años 80.
En el n.º 1407 se encuentra la sede del Comando antártico del Ejército. Termina a un costado del [[Parque Lezama]].


Del lado oeste se emplaza el [[Parque Lezama]], una de las barrancas más pronunciada de la meseta sobre la cual se asienta Buenos Aires. Estos terrenos pertenecieron a comienzos del [[siglo XIX]] a inmigrantes ingleses, y hacia [[1850]] fueron comprados por [[Gregorio Lezama]], cuya viuda los vendió con la voluntad de que fuera un espacio público con el nombre de su marido.
Del lado oeste se emplaza el [[Parque Lezama]], una de las barrancas más pronunciada de la meseta sobre la cual se asienta Buenos Aires. Estos terrenos pertenecieron a comienzos del {{siglo|XIX||s}} a inmigrantes ingleses, y hacia 1850 fueron comprados por [[Gregorio Lezama]], cuya viuda los vendió con la voluntad de que fuera un espacio público con el nombre de su marido.


En 2015 comenzaron las obras para ampliar la avenida con vistas a instalar el Metrobus de Paseo Colón, por lo que serán demolidos algunos edificios.<ref>http://www.clarin.com/ciudades/Confirman-tiraran-edificios-nuevo-Metrobus_0_1213678701.html</ref>
En 2015 comenzaron las obras para ampliar la avenida con vistas a instalar el Metrobús de Paseo Colón, por lo que fueron demolidos algunos edificios.<ref>http://www.clarin.com/ciudades/Confirman-tiraran-edificios-nuevo-Metrobus_0_1213678701.html</ref> Entre ellos se encontraba el edificio Marconetti (n.º 1588), demolido en 2018,<ref>https://www.clarin.com/ciudades/despues-paseo-colon-edificio-marconetti_0_kS6gJ31QH.html</ref> que se hizo famoso a comienzos de 2009, cuando fue desalojado violentamente por oficiales de la hasta entonces desconocida [[UCEP]]. Se trataba de una fábrica de pastas expropiada, que había sido ocupada a fines de los años 80.


El tango ''[[Sentimiento gaucho]]'' de 1924 ubica la historia que narra en "un viejo almacén del Paseo Colón donde van los que tienen perdida la fe".<ref>{{cita libro| apellido= | nombre = Romano, Eduardo (coordinación y prólogo)
El tango ''[[Sentimiento gaucho]]'' de 1924 ubica la historia que narra en "un viejo almacén del Paseo Colón donde van los que tienen perdida la fe".<ref>{{cita libro| apellido= | nombre = Romano, Eduardo (coordinación y prólogo)
| título = Las letras del tango. Antología cronológica 1900 - 1980| páginas = 75-76| año = 1990| editorial = Editorial Fundación Ross | ubicación = Rosario (provincia de Santa Fe)| isbn = 950-9472-24-7}}</ref>
| título = Las letras del tango. Antología cronológica 1900 - 1980| páginas = 75-76| año = 1990| editorial = Editorial Fundación Ross | ubicación = Rosario (provincia de Santa Fe)| isbn = 950-9472-24-7}}</ref>

== Cruces importantes y puntos de referencia ==
A continuación, se muestra un mapa esquemático del recorrido de esta avenida. También se indican los ingresos y salidas de las líneas de colectivo.

{|cellpadding=0 cellspacing=0 style="background-color:transparent;" align=center
|-
{{BS4||||RMCONTg||{{Línea/ColectivoAMBA|Línea 22 (Buenos Aires)|22|#04B486|#04B486|#FFF|#04B486|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 33 (Buenos Aires)|33|#FFF|#008000|#FFF|#008000|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 61 (Buenos Aires)|61|#2EFE2E|#A4A4A4|#000|#2EFE2E|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 62 (Buenos Aires)|62|#2EFE2E|#A4A4A4|#000|#2EFE2E|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 64 (Buenos Aires)|64|#831A2D|#506589|#FFF|#EBDDB5|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 74 (Buenos Aires)|74|#2E64FE|#FFF|#000|#2E64FE|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 103 (Buenos Aires)|103|#F3F781|#FF0000|#FFF|#000|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 111 (Buenos Aires)|111|#EBDDB5|#05291B|#FFF|#EBDDB5|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 152 (Buenos Aires)|152|#FFF|#DF0101|#FFF|#2E64FE|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 159 (Buenos Aires)|159|#04B404|#FFF|#000|#008000|80|cuadrado|1.7em}} }}
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{{BS4|SUBWAY|STRq|STR+r|RM||{{SBA-iconos|A}} [[Plaza de Mayo (subte de Buenos Aires)|Plaza de Mayo]] }}
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{{BS4|||RM|lNAT||Plaza de las Armas}}
{{BS4||CONTgq|RMKRZ|STRq|300|Calle Moreno - {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 103 (Buenos Aires)|103|#F3F781|#FF0000|#FFF|#000|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 111 (Buenos Aires)|111|#EBDDB5|#05291B|#FFF|#EBDDB5|80|cuadrado|1.7em}} }}
{{BS4|||RM|lNAT||[[Plaza Juan Domingo Perón]] - [[Aduana de Buenos Aires]] }}
{{BS4||RMq|RMKRZ|RMCONTfq|400|[[Avenida Belgrano (Buenos Aires)|Avenida Belgrano]] - {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 8 (Buenos Aires)|8|#2E64FE|#FFF|#000|#2E64FE|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 22 (Buenos Aires)|22|#04B486|#04B486|#FFF|#04B486|80|cuadrado|1.7em}} {{Línea/ColectivoAMBA|Línea 86 (Buenos Aires)|86|#2E64FE|#FFF|#000|#DF0101|80|cuadrado|1.7em}} }}
{{BS4|||RM|ARCH||[[Escuela Técnica Otto Krause]] }}
{{BS4||RMCONTgq|RMKRZ|RMq|800|[[Avenida Independencia (Buenos Aires)|Avenida Independencia]] }}
{{BS4|||RM|MUSEUM|850|[[Facultad de Ingeniería (Universidad de Buenos Aires)|Facultad de Ingeniería (FIUBA)]] }}
{{BS4|||RM|||}}
{{BS4||RMq|RMKRZ|CONTfq|1200|[[Avenida San Juan]] (acceso a Au. 25 de Mayo) }}
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== Imágenes ==
== Imágenes ==
Línea 76: Línea 106:
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Archivo:Agriculture Secretariat, Buenos Aires, Argentina.jpg|Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca.
Archivo:Agriculture Secretariat, Buenos Aires, Argentina.jpg|Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca.
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Línea 86: Línea 117:
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Revisión actual - 00:18 24 jun 2024

Para otros usos de este término, véanse Paseo Colón y Avenida Colón.
Avenida Paseo Colón
Buenos Aires, Bandera de Argentina Argentina

Avenida Paseo Colón y Avenida Belgrano
Datos de la ruta
Nombre anterior

Paseo de Julio (Hasta 1857)

Balcarce (Entre las actuales Independencia y Doctor José Modesto Giuffra) (Hasta 1857)
Numeración 1 al 1700
Longitud 15 cuadras
Otros datos
Avenidas que corta Belgrano, Independencia, San Juan, Juan de Garay, Brasil
Sitios de interés Parque Lezama, Ministerio de Defensa, Teatro Colonial, Escuela Técnica Otto Krause, Facultad de Ingeniería
Líneas de colectivos 2 4 8 22 24 29 33 61 62 64 74 86 93 103 111 126 129 130 143 152 159 195
Estaciones de Subte Línea A Plaza de Mayo (a 100 metros)
Orientación
 • Norte Casa Rosada
 • Sur Parque Lezama
Lugares
Barrios que atraviesa Monserrat y San Telmo
Ubicación 34°37′04″S 58°22′07″O / -34.617826567636, -58.368615288628
Siguientes rutas
Avenida Almirante Brown
Avenida Martín García 		← → Avenida de la Rábida
[editar datos en Wikidata]

La avenida Paseo Colón es una arteria vial del centro histórico de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina.

Historia[editar]

Surgió hacia fines de la década de 1870 como un pequeño paseo de forma irregular, en la costa misma del Río de la Plata, junto al cual corría el viaducto del Ferrocarril Buenos Aires a Ensenada. Sin embargo, a partir de 1887, mediante el depósito de escombros de las obras de la ciudad, se le fue ganando terreno al río para la creación del Puerto Madero y las dársenas y por lo tanto dejó de ser un camino costero.

Con el tiempo fue adoquinado y se le construyó un boulevard. El viaducto del Ferrocarril a Ensenada, adquirido por el Ferrocarril del Sud, fue desmontado y se niveló la calzada.

Por otra parte, ya desde la década de 1890[1]​ existían ordenanzas municipales que exigían que las construcciones en la entonces avenida costera tuvieran recova. Esta disposición se mantuvo hasta la actualidad, de manera que todos los edificios de la vereda oeste de la avenida tienen una recova, obligación que nunca fue aplicada a las construcciones del lado opuesto.

Recorrido[editar]

Paseo Colón separaba la Casa Rosada del Parque Colón, hasta la década de 1980.
Vista desde Casa Rosada hacia 1905, con pocos edificios construidos.

La avenida nace desde la fachada este de la Casa Rosada, sede del Poder Ejecutivo de la Nación. Los primeros cien metros de Paseo Colón, que pasaba junto a la Casa de Gobierno, fueron clausurados en los años 1980, cuando se desenterraron las galerías subterráneas de la antigua Aduana de Taylor, construida en 1855. Desde ese momento el tránsito vehicular fue desviado por la remodelada y ensanchada avenida de la Rábida, que circunvala el Parque Colón. En 2011, se inauguró el Museo del Bicentenario, reciclando las antiguas galerías con un nuevo techo de hierro y vidrio.

Desde la calle Hipólito Yrigoyen, corre en sentido norte - sur, a través de edificios de oficinas gubernamentales y corporativas, en la zona comúnmente denominada El Bajo del barrio de Monserrat, ya que se encuentra bajando la antigua barranca natural del Río de la Plata.

En su segunda cuadra, del lado oeste, se encuentra el lateral del Palacio de Hacienda y un edificio anexo, y en la intersección con la calle Adolfo Alsina está el Railway Building. En la vereda opuesta, puede apreciarse el Edificio Libertador, sede del Comando en Jefe del Ejército Argentino, y junto a aquel la Plaza Agustín Pedro Justo, tras la cual se alza la actual Aduana de Buenos Aires.

En el n.º 213 se accede al Edificio La Forestal, de estilo racionalista, construido para dicha empresa dedicada, precisamente, a la explotación forestal. En el n.º 255 está una sede del Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires. En la esquina con la calle Moreno se encuentra el Edificio Lahusen, obra de 1926 del arquitecto Ernesto Sackmann.

Al 413, cruzando la Avenida Belgrano funciona el Teatro Colonial, un edificio de estilo neocolonial construido en 1945, para alojar la Casa de las Provincias y Territorios y a la Confederación Nacional de Beneficencia. Además, desde Belgrano hacia el sur, los espacios verdes ceden su lugar a una hilera de edificios que se ubican del lado este de la Avenida, pero comienza también una densa arboleda ocupando sus canteros centrales.

En el n.º 505 está el Edificio Agar Cross (año 1907), de imponente arquitectura industrial, con fachada de ladrillo y refuncionalizado para alojar oficinas. En el n.º 650, del lado este, ocupa una manzana completa la Escuela Técnica Otto Krause, cuya sede data de 1909.[2]​ En el n.º 746 se alza el Edificio Columbus que aloja oficinas del Correo Argentino, construido originalmente para Federico Clarfeld y usado durante décadas por Molinos Río de la Plata.

Al cruzar la calle Chile la Avenida entra al barrio de San Telmo, y comienzan a aparecer varios edificios y torres de vivienda, a medida que cambia el uso del suelo. Allí se encuentra la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires, ocupando desde 1956 el edificio monumental construido para la Fundación Eva Perón de ayuda social, a la altura 800 del Paseo Colón. En la siguiente cuadra, se encuentran los pintorescos edificios gemelos del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca, en un principio destinados a la petrolera estatal YPF.

En la Intersección de dicha avenida, con el Pasaje San Lorenzo, se encuentra la Plazoleta Coronel Olazábal, donde se instaló en 1937 el Canto al Trabajo, escultura de Rogelio Yrurtia.

A partir de la plazoleta, la avenida se angosta un poco, aunque existen ordenanzas desde el año 1964 que prevén a las nuevas construcciones de un futuro ensanche. En el n.º 1093 se accede a una sede del Registro Nacional de las Personas adonde usualmente se realizaban largas hileras para acceder al Documento Nacional de Identidad. En el n.º 1196 está el edificio del diario Ámbito Financiero.

Al pasar la Avenida San Juan y el ex campo de deportes de la Escuela Otto Krause, cedido por el gobierno de Mauricio Macri a la organización piquetera de Raúl Castells,[3]​ el Paseo Colón pasa por debajo del viaducto de la Autopista 25 de Mayo inaugurada en 1980. Al lado este se ve la excavación realizada para descubrir los restos de una comisaría que funcionó como Centro Clandestino de Detención durante la dictadura autodenominada Proceso de Reorganización Nacional. En la vereda opuesta hay una plazoleta con frases alusivas, junto a un acceso a la autopista.

En el n.º 1407 se encuentra la sede del Comando antártico del Ejército. Termina a un costado del Parque Lezama.

Del lado oeste se emplaza el Parque Lezama, una de las barrancas más pronunciada de la meseta sobre la cual se asienta Buenos Aires. Estos terrenos pertenecieron a comienzos del siglo XIX a inmigrantes ingleses, y hacia 1850 fueron comprados por Gregorio Lezama, cuya viuda los vendió con la voluntad de que fuera un espacio público con el nombre de su marido.

En 2015 comenzaron las obras para ampliar la avenida con vistas a instalar el Metrobús de Paseo Colón, por lo que fueron demolidos algunos edificios.[4]​ Entre ellos se encontraba el edificio Marconetti (n.º 1588), demolido en 2018,[5]​ que se hizo famoso a comienzos de 2009, cuando fue desalojado violentamente por oficiales de la hasta entonces desconocida UCEP. Se trataba de una fábrica de pastas expropiada, que había sido ocupada a fines de los años 80.

El tango Sentimiento gaucho de 1924 ubica la historia que narra en "un viejo almacén del Paseo Colón donde van los que tienen perdida la fe".[6]​

Cruces importantes y puntos de referencia[editar]

A continuación, se muestra un mapa esquemático del recorrido de esta avenida. También se indican los ingresos y salidas de las líneas de colectivo.

RMCONTg
22 33 61 62 64 74 103 111 152 159
ARCH2 RM
Casa Rosada
SUBWAY STRq STR+r RM
Línea A Plaza de Mayo
STR + RM+l
 RMr
100 Calle Hipólito Yrigoyen / Avenida de la Rábida
RM lNAT
Plaza de las Armas
CONTgq RMKRZ STRq
300 Calle Moreno - 103 111
RM lNAT
Plaza Juan Domingo Perón - Aduana de Buenos Aires
RMq RMKRZ RMCONTfq
400 Avenida Belgrano - 8 22 86
RM ARCH
Escuela Técnica Otto Krause
RMCONTgq RMKRZ RMq
800 Avenida Independencia
RM MUSEUM
850 Facultad de Ingeniería (FIUBA)
RM
RMq RMKRZ CONTfq
1200 Avenida San Juan (acceso a Au. 25 de Mayo)
RAq SKRZ-Au RAq
1250 Autopista 25 de Mayo a Aeropuerto Ministro Pistarini
CONTgq RMKRZ STRq
1300 Calle Cochabamba - 8 86
BUILDING RM
Ministerio Público
RMCONTgq RMKRZ RMq
1400 Avenida Juan de Garay - 61 74
STRq RMKRZ CONTfq
1500 Calle Brasil - 62
lNAT RM
Parque Lezama
RMq RMTEEeq
1700 Avenida Martín García
RM
Avenida Almirante Brown - 33 64 152 159
RMCONTf HOSPITAL
Hospital Dr. Cosme Argerich

Imágenes[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ Recovas de Buenos Aires Archivado el 14 de julio de 2014 en Wayback Machine. por Carlos Rezzónico
  2. ↑ Escuelas con deterioro histórico. La Nación 27/02/2008
  3. ↑ Una gentileza de Macri a Castells. Página/12 30/03/2009
  4. ↑ http://www.clarin.com/ciudades/Confirman-tiraran-edificios-nuevo-Metrobus_0_1213678701.html
  5. ↑ https://www.clarin.com/ciudades/despues-paseo-colon-edificio-marconetti_0_kS6gJ31QH.html
  6. ↑ Las letras del tango. Antología cronológica 1900 - 1980. Rosario (provincia de Santa Fe): Editorial Fundación Ross. 1990. pp. 75-76. ISBN 950-9472-24-7. 


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