Autopista Kita-Kantō
| Kita-Kantō Expressway | ||
|---|---|---|
 | ||
 Kita-Kantō Expressway | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 Gunma, Tochigi, Ibaraki, Japón. | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autopista | |
| Inauguración | Año de apertura 2000 a 2011 | |
| Inicio |
JCT Takasaki en Takasaki E17 Kan-Etsu Expressway | |
| Fin |
IC Hitachinaka en Hitachinaka Ruta Nacional 245 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud vía |
145,2 km: Incluye 10,2 km de la Carretera Higashi-Mito, excluye los 13,6 km de Tōhoku Expressway que transita, excluye la Carretera Hitachinaka. | |
| Velocidad máxima | 120 Km/h | |
| Explotación | ||
| Estado | En servicio | |
| Servicios | Principales ciudades: Maebashi, Utsunomiya y Mito. | |
| Operador |
East Nippon Expressway Company | |
La Autopista Kita-Kantō (
Detalles de la autopista
[editar]La ruta conocida como E50 conecta las capitales de las 3 prefecturas por las que transcurre en la Región de Kantō, Maebashi, Utsunomiya y Mito.[2]
La autopista comienza en el Cruce intercambiador Takasaki con la Kan-etsu Expressway en la Prefectura de Gunma y se dirige hacia el este a lo largo del borde sur de la prefectura. La autopista termina en JCT Iwafune y sigue la vía de la Tōhoku Expressway hacia el norte durante unos 13.6 km hasta el JCT Tochigi-Tsuga, y allí se separa de esa autopista (Tōhoku Expressway) siguiendo su propio curso al oriente una vez más. Sigue a través de las zonas meridionales de Utsunomiya y se dirige a las zonas orientales de la Prefectura de Tochigi, pasando a Ibaraki. Desde Sakuragawa en el oeste de Ibaraki, la ruta continúa hasta cruzar con la Jōban Expressway y luego se extiende a lo largo del borde sur de la zona de la ciudad de Mito, donde la autopista tiene su término final en IC Mito-minami. A partir de ese punto toma la Carretera Higashi-Mito que continúa hacia la costa del Océano Pacífico hasta IC Hitachinaka.
La autopista discurre paralela a la Ruta Nacional 50 durante la mayor parte de su longitud.
La autopista es de 4 carriles.
Intercambiadores y características
[editar]- IC - Intercambiador, SIC - Intercambiador smart,[3] JCT - Cruce intercambiador, PA - Área de parqueo, SA - Área de servicio, BR - Puente, TB - Peaje.
| N.º | Nombre | Conexiones | Dist. desde Origen |
Notas | Localización | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9-1 JCT |
Cruce intercambiador Takasaki | E17 Kan-Etsu Expressway
|
0.0 | Takasaki | Gunma | |
| BR | Puente Tonegawa | |||||
| Maebashi | ||||||
| 1 IC |
Intercambiador Maebashi-Minami | Ruta Prefectural 11 (Ruta Maebashi Tamamura) (Bypass) | 3.0 | |||
| 2 IC |
Intercambiador Komagawa IC | Ruta Prefectura 2 (Ruta Maebashi Tatebayashi) (Komagata Bypass) | 7.5 | |||
| 2-1 PA/SIC |
Área de parqueo Hashie Intercambiador smart |
11.7 | Isesaki | |||
| 3 IC |
Intercambiador Isesaki |  Ruta Nacional 17 (Carretera Jōbu)
|
14.5 | |||
| 4 IC |
Intercambiador Ōta-Yabuzuka | Ruta Prefectural 315 (Ruta Ōhara Sakai Mitsugi) | 19.9 | Ōta | ||
| <4-1> PA/SIC |
Área de parqueo Ōta Intercambiador smart |
|||||
| 5 IC |
Intercambiador Ōta-Kiryū |  Ruta Nacional 122 (Ōta Bypass)
|
30.5 | |||
| SA | Área de servicio Watarasegawa | Ashikaga | Tochigi | |||
| 6 IC |
Intercambiador Ashikaga |  Ruta Nacional 293
|
40.8 | |||
| 7 IC |
Intercambiador Sano-Tanuma | Ruta prefectural 347 (Sano-Tanuma Inter) | 49.1 | Sano | ||
| 7-1 JCT |
Cuce intercambiador Iwafune | E4 Tōhoku Expressway
|
54.4 | Número JCT del Cruce intercambiador Iwafune, 7-2 de Tōhoku Expressway | Tochigi | |
| A través de E4 Tōhoku Expressway circular 13.6 km (superposición vial) IC Tochigi (Intercambiador Tochigi) conexión con la Ruta Prefectural 32 (Ruta Tochigi Kasuo) | ||||||
| (8-1) JCT |
Cruce intercambiador Tochigi-Tsuga | E4 Tōhoku Expressway
|
0.0 | Tochigi | Tochigi | |
| 8 IC |
Intercambiador Tsuga | Ruta Prefectural 3 (Ruta Utsunomiya Kamewada Tochigi) | 3.8 | |||
| PA | Área de parqueo Mibu | 8.6 | Mibu | |||
| 9 IC |
Intercambiador Mibu | Ruta Prefectural 340 (Ruta Mibu Inter) Ruta Prefectural 71 (Ruta Hanyūda Kamikamou) |
10.1 | |||
| SIC | Intercambiador smart Shimotsuke | |||||
| 10 IC |
Intercambiador Utsunomiya-Kaminokawa |  Ruta Nacional 4 (Ruta 4 Bypass)
|
18.5 | Utsunomiya | ||
| 11 IC |
Intercambiador Mooka |  Ruta Nacional 408 (Mooka Bypass)
|
26.0 | Mooka | ||
| PA | Área de parqueo Gogyōgawa | |||||
| 12 IC |
Intercambiador Sakuragawa-Chikusei |  Ruta Nacional 50
|
40.9 | Sakuragawa | Ibaraki | |
| 13 IC |
Intercambiador Kasama-Nishi | Ruta Prefectural 64 (Ruta Tsuchiura Kasama - Ruta Bypass) | 49.8 | Kasama | ||
| PA | Área de parqueo Kasama | 57.5 | ||||
| 14 IC |
Intercambiador Tomobe |  Ruta Nacional 355Ruta Prefectural 16 (Ruta Ōarai Tomobe) |
58.9 | |||
| (8-2) JCT |
Cruce intercambiador Tomobe | E6 Jōban Expressway
|
66.3 | |||
| 15 IC |
Intercambiador Ibarakimachi-nishi | Ruta Prefectural 59 (Ruta Tamari Mito) | 70.4 | Ibaraki | ||
| <15-1> JCT |
Cruce intercambiador Ibaraki | E51 Higashi-Kantō Expressway
|
||||
| 16 IC |
Intercambiador Ibarakimachi-Higashi |  Ruta Nacional 6
|
77.2 | |||
| 17 IC |
Intercambiador Mito-Minami | Ruta Nacional 6 Carretera Higashi-Mito
|
80.6 | Fin de Kita-Kantō Expressway acceso a través de Carretera Higashi-Mito | Mito | |
| 18 IC |
Intercambiador Mito-Ōarai |  Ruta Nacional 51
|
86.1 | Carretera Higashi-Mito | ||
| 19 IC |
Intercambiador Hitachinaka | Ruta Nacional 245
|
90.8 | Carretera Higashi-Mito | Hitachinaka | |
| A través de la Carretera Hitachinaka (Ruta Prefectural 57) a Puerto de Hitachinaka | ||||||
| 20 IC |
Intercambiador Hitachi-Kaihin-Kō | Ruta Prefectural 247 | 93.7 | Suma a la distancia total del anterior Intercambiador: 19 IC (IC Hitachinaka) |
Hitachinaka | Ibaraki |
| Puerto | Puerto de Hitachinaka (Intercambiador Hitachinaka-Kō) |
Ruta Prefectural 6 | 95.2 | Suma a la distancia total del anterior intercambiador: 20 IC (IC Hitachi-Kaihin-Kō) | ||
Referencias
[editar]- ↑ «Japan’s Expressway Network». NEXCO. Consultado el 15 de septiembre de 2017.
- ↑ «Kita-Kantō Expressway». revolvy.com. Consultado el 16 de septiembre de 2017.
- ↑ «Smart Interchange». MLIT. Consultado el 12 de septiembre de 2017.
Enlaces externos
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