Clase London
Clase London | ||
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![]() HMS Bulwark en 1912, uno de los buques de la clase. | ||
País productor | ||
País productor |
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Datos generales | ||
Astillero | Portsmouth, Devonport, Chatham | |
Países en servicio |
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Tipo | Acorazado pre-dreadnought | |
Estadísticas | ||
Primera unidad | HMS London | |
Clase anterior | Clase Formidable | |
Clase posterior | Clase Duncan | |
Periodo construcción | 1898–1904 | |
Periodo servicio | 1902–1919 | |
Unidades concluidas | 5 | |
Unidades dadas de baja | 4 | |
Unidades hundidas | 1 | |
Características de la clase | ||
Desplazamiento |
14 733 t (normal) 15 952 t (plena carga) | |
Eslora | 131,6 m | |
Manga | 22,9 m | |
Calado | 7,9 m | |
Blindaje |
• Cinturón: 229 mm • Mamparos: 229-305 mm • Barbetas: 305 mm • Torretas: 254 mm • Casamatas: 152 mm • Torre de mando: 356 mm • Cubierta: 25-64 mm | |
Armamento |
• 4 x Cañón naval Armstrong Whitworth 12"/40 Mark IX • 12 x Cañón naval BL 6" Mark VII • 16 x Cañón naval QF de 12 libras 12 cwt • 6 x Canón ligero QF-3 Hotchkiss de 1,9" • 4 x Tubo lanzatorpedos British 18" | |
Propulsión |
• 2 × máquinas de vapor de triple expansión • 2 × Hélices | |
Potencia |
• 20 × Caldera de tubos de agua • 11 190 kW | |
Velocidad | 18 nudos | |
Autonomía | 5 500 mn a 10 kn | |
Tripulación | 714 | |
La clase London era un grupo de cinco acorazados pre-dreadnought construidos para la Marina Real Británica a finales de la década de 1890 y principios de 1900.[1][2] La clase estaba compuesta por el London, Bulwark, Venerable, Queen, y el Prince of Wales. Los buques de la clase London eran muy similares a los de la clase Formidable anterior, siendo la principal diferencia la disposición del blindaje. Estaban armados con una batería de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y tenían una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). A veces se les conoce como parte de la clase Formidable debido a su similitud, o como una clase de tres barcos, y los dos últimos forman su propia clase Queen. Los cinco barcos fueron construidos entre 1898 y 1904 en los astilleros de Portsmouth, Devonport y Chatham.
Los cinco barcos de la clase sirvieron en la Flota del Mediterráneo al comienzo de sus carreras; sus años de paz transcurrieron sin incidentes, aparte de colisiones accidentales con otros barcos. A partir de 1907, la Royal Navy comenzó a transferir los barcos de regreso a aguas locales, donde sirvieron en varias ocasiones con la Home Fleet, la Flota del Canal y la Flota del Atlántico. En 1912-1913, el HMS London se utilizó para probar el uso de aviones lanzados desde barcos desde una rampa. En 1912, los cinco miembros de la clase habían sido transferidos al 5.º Escuadrón de Batalla de la Home Fleet, donde permanecieron hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en julio de 1914. Después de la entrada del Reino Unido en la guerra en agosto, los barcos escoltaron a la Fuerza expedicionaria británica a Francia. El Venerable bombardeó a las tropas alemanas en octubre y el Bulwark fue destruido en una explosión accidental de las municiones en noviembre de ese mismo año.[3]
A partir de marzo de 1915, los barcos clase London comenzaron a ser trasladados al Mar Mediterráneo para participar en la Campaña de los Dardanelos.[4] El London, Queen y el Prince of Wales apoyaron el desembarco en Anzac Cove en abril, pero fueron retirados en mayo para reforzar la flota italiana que bloqueaba la flota principal de la Armada austrohúngara en el Mar Adriático. Al mismo tiempo, el Venerable fue trasladado a los Dardanelos, donde apoyó a las tropas aliadas en tierra en agosto antes de ser enviada también al Adriático a finales de año. El Queen se convirtió en un barco depósito[nota 1] a finales de 1916 y el London y el Venerable fueron retirados a Gran Bretaña, donde fueron desmantelados y luego convertidos en minadores y barcos depósito, respectivamente. El Prince of Wales se convirtió en barco cuartel en 1917. Los cuatro barcos finalmente se vendieron como chatarra en 1920 y se desguazaron entre 1920 y 1922.[5]
Barcos
[editar]Nombre | Astillero[1] | Iniciado[1] | Botado[1] | Terminado[1] | Destino |
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Clase London[nota 2] | |||||
London | Portsmouth Dockyard | 8 de diciembre de 1898 | 21 de septiembre de 1899 | junio de 1902 | Desguazado en 1922 |
Bulwark | Devonport Dockyard | 20 de marzo de 1899 | 18 de octubre de 1899 | marzo de 1902 | Destruido por una explosión interna accidental el 26 de noviembre de 1914 |
Venerable | Chatham Dockyard | 2 de enero de 1899 | 2 de noviembre de 1899 | noviembre de 1902 | Desguazado en 1922 |
Subclase Queen | |||||
Queen | Devonport Dockyard | 12 de marzo de 1901 | 8 de marzo de 1902 | marzo de 1904 | Desguazado en 1921 |
Prince of Wales | Chatham Dockyard | 20 de marzo de 1901 | 25 de marzo de 1902 | marzo de 1904 | Desguazado en 1920 |
Galería
[editar]-
Dibujo lineal de la clase Formidable; la clase London eran idénticos en apariencia.
-
Pintura del HMS London en in 1899.
-
HMS Venerable en 1915.
-
HMS Queen en 1909.
-
HMS Prince of Wales en 1912.
Notas
[editar]- ↑ El buque depósito (Depot ship en inglés) actúa como almacén de pertrechos e impedimenta de las naves a las que apoya, liberando espacio en éstas y que puede ser utilizado para otros fines. Este uso no es el habitual en un buque que presta este tipo de apoyo. El Buque de abasto (Ship's tender en inglés), por contra, tiene como función principal dar apoyo logístico y abastecimiento a otros barcos, principalmente de combustible, pero también alimentos y otros suministros.
- ↑ Algunas fuentes contemporáneas se refieren a esta clase como Venerable.[6]
Referencias
[editar]Bibliografía
[editar]- Burt, R. A. (2013). British Battleships 1889–1904. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
- Corbett, Julian Stafford (1920). Naval Operations: To The Battle of the Falklands, December 1914 I. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980.
- Corbett, Julian Stafford (1921). Naval Operations: From The Battle of the Falklands to the Entry of Italy Into the War in May 1915 II. London: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059.
- Corbett, Julian Stafford (1923). Naval Operations: The Dardanelles Campaign III. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174824081.
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gibbons, Tony (1983). The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World's Capital Ships From 1860 to the Present Day. London: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1.
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Lyon, David; Roberts, John (1979). «Great Britain and Empire Forces». En Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 1-113. ISBN 978-0-85177-133-5. (requiere registro).
- Pears, Randolph (1979). British Battleships, 1892–1957: The Great Days of the Fleets. London: Putnam. OCLC 464390068.
- Preston, Antony (1985). «Great Britain and Empire Forces». En Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 1-104. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Willmott, H. P. (2009). The Last Century of Sea Power (Volume 1, From Port Arthur to Chanak, 1894–1922). Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35214-9.
- Dittmar, F. J.; Colledge, J. J. (1972). British Warships 1914–1919. London: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4.
- Parkes, Oscar (1990). British Battleships. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-075-5.
Enlaces externos
[editar]- Anexo:Acorazados
- Anexo:Clases de acorazado
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