HMS Conqueror (1881)

HMS Conqueror (1881)
	; El HMS Conqueror
Banderas
	Marina Real británica
Historial
Astillero	Chatham Dockyard
Clase	clase Conqueror
Tipo	Acorazado pre-Dreadnought
Operador	Marina Real británica
Iniciado	28 de mayo de 1879
Botado	marzo de 1886
Asignado	5 de julio de 1887
Baja	julio de 1902
Destino	vendido para desguace en 1907
Características generales
Desplazamiento	6200 t
Eslora	82,3 m
Puntal	18 m
Calado	• 6,7 m estándar; • 7,4 apc
Blindaje	• Cinturón: 305 mm (12 in) a 203 mm (8 in); Ciudadela: 305 mm a 267 mm (10,5 in); • Torretas : fontal 355 mn (14 in), laterales 305 mm; • Torre de mando: 305 mm a 152 mm (6 in); • Mamparos: 280 mm (11 in); • Cubierta: 63,5 31,75 mm (2,5 a 1,25 in)
Armamento	• 1 Espolón; • 2 Cañones navales BL de 305 mm/25 Mk I - VII de retrocarga; • 2 cañones de 152 mm Mk II - VI de retrocarga; • 7 cañones de tiro rápido de 6 libras; • 6 tubos lanzatorpedos
Propulsión	• 2 máquinas de vapor invertidas de múltiple expansión Humphreys & Tennant; • 2 hélices
Potencia	4500 HP
Velocidad	14 nudos
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El HMS Conqueror fue un acorazado de defensa costera de la Marina Real, cuyo principal armamento era un espolón blindado .

Descripción

Fue el primer buque de la Clase Conqueror, con su único buque gemelo el HMS Hero, se completó dos años más tarde. En el momento de su diseño se consideraba que los ataques de embestida eran la maniobra ofensiva más eficaz contra los buques de guerra acorazados, porque el blindaje de la época fue, durante un breve periodo de tiempo, capaz de ofrecer la suficiente resistencia contra la mayoría de los cañones existentes contemporáneos. Esta creencia se vio reforzada por la acción en la batalla de Lissa , cuando el buque de guerra de la KuK Kriegsmarine SMS Ferdinand Max embistió y hundió al ironclad italiano Re D'Italia. El buque italiano era en el momento de su hundimiento un blanco estático, un detalle que parece no recibió, en la mente de los arquitectos navales, la atención que se merecía.

Los cañones de retrocarga del Conqueror eran de 305 mm (12"), y veinticinco calibres (305 × 25 = 7,625 m). Disparaban proyectiles de 324 kg de peso (714 libras ), con una velocidad inicial de salida 582 m/s (1910 ft/segundo), podían penetrar un blindaje de la época de 254 mm (10 in) impactando con un ángulo cercano a los 90°; mucho menos, sin embargo, en el caso mucho más probable de un impacto oblicuo. Se colocaron muy cerca de la cubierta, y se encontró que una descarga por la proa causaba importantes daños en la cubierta y equipos situados sobre ella tanto por el fogonazo, como por la onda expansiva. Si disparaba a popa, causaba daños en el puente y en las superestructura, por lo cual, solo podía disparar en andanadas laterales, en un ángulo de unos 45°. Es, por supuesto, que la artillería principal, estaba destinada a ser utilizada contra un buque que hubiera eludido un ataque por embestida, por lo que era útil a pesar de sus limitaciones en el caso del Conqueror.

Los cañones menores estaban destinados a ser utilizados contra objetivos pequeños que podrían evadir el espolón y contra los que no valía la pena utilizar la artillería pesada. Seis tubos lanzatorpedos -el mayor número instalados hasta la fecha en un buque de guerra- fueron colocados en popa y estaban destinados a ser utilizados contra un buque que se situara a su popa, evitando el armamento principal del Conqueror.

Historial

Fue dado de alta el 5 de julio de 1887 para la revista naval del Jubileo de oro de la reina Victoria. Pasó a reserva en Devonport, siendo utilizado como escuela de artillería en Cambridge en 1889. Formó parte de maniobras navales en seis ocasiones, que no era otra cosa que alejarse de la línea de costa. Fue dado de baja en julio de 1902, y permaneció anclado en Rothesay hasta su venta para desguace en 1907.