Línea Jōnan
La línea Jonan (
Características
[editar]Desde la estación Kenchomae hasta la estación Kami Ichiman se suceden varias pendientes ascendentes.
Conforma la mayor parte del recorrido del tren de Botchan (
Datos
[editar]- Distancia total
- Estación Onsen de Dogo ~ Estación Nishihoribata: 3,5 km
- Estación Heiwadori 1 Chome ~ Estación Kami Ichiman: 0,1 km
- Ancho de vía: 1067mm
- Cantidad de estaciones: 11 (incluidas las cabeceras)
- Cantidad de vías
- Estación Onsen de Dogo ~ Estación Nishihoribata: Vía doble
- Estación Heiwadori 1 Chome ~ Estación Kami Ichiman: Vía única
- Electrificación: toda la línea (DC600V)
Recorrido
[editar]- Línea Principal
- Estación Onsen de Dogo (
道後 温泉 駅 Dōgo Onsen-eki?) - Estación Dogokoen (
道後公園 駅 Dōgokōen-eki?) - Estación Minamimachi (
南町 駅 Minamimachi-eki?) - Estación Kami Ichiman (
上 一 万 駅 Kami Ichiman-eki?) - Estación Keisatsushomae (
警察署前 駅 Keisatsushomae-eki?) - Estación Katsuyamacho (
勝山 町 駅 Katsuyamachō-eki?) - Estación Ookaido (
大街道 駅 Ookaidō-eki?) - Estación Kenchomae (
県庁 前 駅 Kenchōmae-eki?) - Estación Shiyakushomae (
市役所前 駅 Shiyakushomae-eki?) - Estación Minamihoribata (
南堀端 駅 Minamihoribata-eki?), combinación con la línea urbana Hanazono. - Estación Nishihoribata (
西堀 端 駅 Nishihoribata-eki?), combinación con las líneas urbanas Ootemachi y Honmachi.
- Línea de comunicación
- Estación Kami Ichiman (
上 一 万 駅 Kami Ichiman-eki?) - Estación Heiwadori 1 Chome (
平和 通 一 丁目 駅 Heiwadōri 1 Chōme-eki?), combinación con la línea urbana Johoku.
Ramales
[editar]Los ramales 1 y 2 recorren la Línea Johoku en su totalidad.
- Ramal 1 (Circunvalación en sentido horario): Matsuyamashi Ekimae → Matsuyama Ekimae → Komachi → Kiyamachi → Teppocho → Kami Ichiman → Ookaido → Matsuyamashi Ekimae
- Ramal 2 (Circunvalación en sentido contra horario): Matsuyamashi Ekimae → Ookaido → Kami Ichiman → Teppocho → Kiyamachi → Komachi → Matsuyama Ekimae → Matsuyamashi Ekimae
- Ramal 3 (Ramal Shieki): Matsuyamashi Ekimae → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
- Tren de Botchan: Matsuyamashi Ekimae → Minamihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo (solo se detiene en las estaciones indicadas y en algunas de ellas solo para el descenso).
- Ramal 5 (Ramal JR): Matsuyama Ekimae → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
- Ramal 6 (Ramal Honmachi): Honmachi 6 Chome → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
- Tren de Botchan: Komachi → Matsuyama Ekimae → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo (solo se detiene en las estaciones indicadas y en algunas de ellas solo para el descenso).
Historia
[editar]- 1907: es inaugurada por la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama (
松山 電気 軌道 Matsuyama Denki-kidō?) con una única vía. Contaba con 12 estaciones, posteriormente sería suprimida la estación Enokimae (entre las actuales estaciones Minamihoribata y Shiyakushomae).
- 1911: el 1° de septiembre se inauguran los tramos comprendidos entre las estaciones Sumiyoshi (
住吉 駅 Sumiyoshi-eki?) y Honmachi (本町 駅 Honmachi-eki?), y entre las estaciones Fuda-no-Tsuji (札 ノ辻 駅 Fuda-no-Tsuji-eki?) y Dogo (道後 駅 Dōgo-eki?) con un ancho de vía de 1435 mm. - 1911: el 19 de septiembre se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Honmachi y Fuda-no-Tsuji con un ancho de vía de 1435 mm.
- 1912: el 7 de febrero se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi (
江 ノ口 駅 Enokuchi-eki?) y Sumiyoshi con un ancho de vía de 1435 mm. - 1921: el 1 de abril la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama es absorbida por Ferrocarril Iyo.
- 1923: el 30 de junio el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi y Onsen de Dogo pasa a tener un ancho de vía de 1067 mm. Además se suprime el paso sobre nivel de Kami Ichiman, dado que la línea Ferrocarril Dogo (
道後 鉄道 線 Dōgo Tetsudō-sen?) se elimina. - 1926: el 2 de mayo el tramo comprendido entre las estaciones de Ichibancho (
一番町 駅 Ichibanchō-eki?) y Katsuyamacho (勝山 町 駅 Katsuyamachō-eki?) cambia su recorrido y pasa a tener dos vías; y el tramo comprendido entre las estaciones de Katsuyamacho y Onsen de Dogo (道後 温泉 駅 Dōgo Onsen-eki?) pasa a tener dos vías. - 1927: el 1° de noviembre se elimina el tramo entre las estaciones Enokuchi (
江 ノ口 駅 Enokuchi-eki?) y Kayamachi (萱 町 駅 Kayamachi-eki?). - 1929: el 1° de abril se inaugura el tramo entre las estaciones Komachi (
古町 駅 Komachi-eki?) y Kayamachi. - 1936: el 1° de mayo el tramo entre las estaciones de Nishihoribata y Saibanshomae (
裁判所 前 駅 Saibanshomae-eki?), actual Estación Kenchomae (県庁 前 駅 Kenchōmae-eki?), pasa a tener dos vías. - 1946: el 19 de agosto el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishihoribata es suspendido.
- 1948: el 1° de julio el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishihoribata es eliminado. En su lugar se inaugura la línea Honmachi.
- 1949: el 5 de marzo el tramo entre las estaciones Kenchomae e Ichibancho pasa a tener dos vías.
- 1969: el 1° de diciembre se modifica el recorrido desde la estación Kami Ichiman hacia la estación Onsen de Dogo por el que se dirige hacia la estación Keisatsusho (
警察 署 駅 Keisatsushō-eki?). Se inaugura el tramo entre las estaciones Heiwadori 1 Chome y Kami Ichiman.
Véase también
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