Marcha sobre hielo de la Flota del Báltico

Marcha sobre hielo de la Flota del Báltico
	Parte de La Guerra Naval (Primera Guerra Mundial)
	; Vista de la marcha sobre hielo de varios buques de la Flota del Báltico rusa.
Tipo	Retirada táctica
Localización	Mar Báltico
Planeado	Principios de 1918
Comandado por	Alexéi Schastny
Objetivo	Transferencia de la totalidad de la Flota del Báltico al puerto controlado de Kronstadt.
Fecha	Febrero-abril de 1918
Ejecutado por	Armada de la República Rusa
Resultado	Más de 200 barcos llegan al puerto de Kronstadt.
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La Marcha sobre el Hielo de la Flota del Báltico (en ruso: Ледовый поход Балтийского флота), o simplemente Campaña del hielo, fue una operación de la Flota del Báltico en la primavera de 1918, en vista del avance de las tropas alemanas en el frente oriental desde principios de 1918 y de la intervención en Finlandia, sus barcos en los puertos de avanzada de Reval (Gobernación de Estonia) y Helsingfors (Gran Ducado de Finlandia) fueron ordenados a reagruparse en Kronstadt para retirarse más allá de la isla de Kotlin .

Historia

El 25 de febrero de 1918, las tropas alemanas conquistaron Reval (actual Tallin) en su avance por la región báltica. Los barcos de la Flota del Báltico estacionados allí pudieron abandonar el puerto -a excepción de un submarino- y llegaron a Helsingfors (actual Helsinki) el 5 de marzo gracias al incansable uso de rompehielos. También se transfirieron los nuevos edificios en construcción o en proceso de equipamiento en los astilleros de Lange & Böcker y Trabajos Rusos del Báltico.

Tras el desembarco de la División alemana del Mar Báltico en Hanko el 3 de abril y la celebración del acuerdo de Hanko entre el contralmirante Hugo Meurer y representantes del ZentroBalt (Comité Central de la Flota del Báltico), el oficial de mayor rango de la Flota del Báltico, el capitán de primer rango Alexéi Schastny (en ruso: Алексей Щастный), el traslado de las unidades rusas a Kronstadt. Hasta el 6 de abril, aproximadamente 170 unidades pudieron ser repatriadas a pesar de las condiciones climáticas adversas (hasta -12 °C de temperatura) y las difíciles condiciones del hielo en el Golfo de Finlandia. Esto significó que el Sóviet de Rusia mantuvo prácticamente toda la Flota del Báltico imperial. Shchastny, que había iniciado y llevado a cabo esta hazaña inusual con poca antelación, fue arrestado poco después y fusilado por los bolcheviques. La razón declarada para el fusilamiento fue: «Hacerse deliberadamente popular a través de sus acciones para poder utilizar después esta popularidad contra el poder soviético.»^[1]

Barcos involucrados

Los dos rompehielos Yermak y Volinets lograron abrir una ruta de 330 Km a través del hielo hasta Kronstadt en cinco días. En la operación participaron las siguientes unidades navales:

cuatro Acorazados: Gangut, Petropavlovsk, Poltava y Sebastopol
tres barcos de línea antiguos: Andréi Pervoswanny, Respublika (anteriormente Imperator Pavel I), Grazhdanín (ant. Tsesarevich)
cinco Crucero acorazado : Rurik, Almirante Makarov, Bayan, Gromobói, Rossia
cuatro cruceros: Bogatir, Oleg, Aurora, Diana
57 destructores (incluidos 16 destructores modernos de clase Novik)^[2]
tres cañoneros: Grozyashchi, Khrabry, Khvinets
12 submarinos
tres minadores
Otras 144 embarcaciones de todo tipo y calado

Unidades dejadas atrás

Poco antes del desembarco de las tropas alemanas, los submarinos rusos AG 11, AG 12, AG 15 y AG 16 (tres Tipo Holland 602 del Báltico y otro de la flota del Mar Negro) se auto hundieron en el puerto de Hanko. Dos de los submarinos, AG 12 y AG 16, fueron recuperados posteriormente con la intención de ser asignados a la armada finlandesa, pero sus reparaciones resultaron demasiado costosas y no se llevaron a cabo.^[3] Al día siguiente, los submarinos británicos HMS C26, HMS C27, HMS C35, HMS E1, HMS E8, HMS E9 y HMS E19 fueron hundidos por sus tripulaciones en Helsingfors.

Notas

↑ Por el caos político que suponía las rebeliones, guerra interna y Primera Guerra Mundial que se vivía en Rusia, oficialmente la flota pertenecía a la República Rusa, heredera del Imperio ruso, aunque en los comienzos de 1918, los soviéticos ya habían tomado muchos puestos de poder, entre ellos, dominaban el puerto de Kronstadt, a donde debía dirigirse la flota rusa-

Referencias

↑ Fock, Harald: Z-vor! Bd. 1, S. 193.
↑ Bashkírov, Leonidas G.; Mitiukov, Nicolás W. (2013). «"Spartak" and "Avtroil" Under the Domestic Flag» [«Spartak» y «Avtroil» bajo el pabellón doméstico]. International Naval Journal. Vol. 1 (N.º 1). ISSN 2411-3204.
↑ «Submarinos finlandeses». Archivado desde el original el 8 de marzo de 2014.

Bibliografía

NS Krovakow: "Ледовый поход" Балтийского флота в 1918 (esp: «Expedición dirigida» de la flota del Báltico en 1918). Moscú, 1955.
WI Saposchnikov: Подвиг балтийцев в 1918 (esp: El movimiento de los pueblos bálticos en 1918). Moscú, 1954.

[1] Por el caos político que suponía las rebeliones, guerra interna y Primera Guerra Mundial que se vivía en Rusia, oficialmente la flota pertenecía a la República Rusa, heredera del Imperio ruso, aunque en los comienzos de 1918, los soviéticos ya habían tomado muchos puestos de poder, entre ellos, dominaban el puerto de Kronstadt, a donde debía dirigirse la flota rusa-

[2] Fock, Harald: Z-vor! Bd. 1, S. 193.

[3] Bashkírov, Leonidas G.; Mitiukov, Nicolás W. (2013). «"Spartak" and "Avtroil" Under the Domestic Flag» [«Spartak» y «Avtroil» bajo el pabellón doméstico]. International Naval Journal. Vol. 1 (N.º 1). ISSN 2411-3204.

[4] «Submarinos finlandeses». Archivado desde el original el 8 de marzo de 2014.

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