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Nick Heidfeld

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Nick Heidfeld

Heidfeld en 2019.
Datos personales
Nombre Nick Lars Heidfeld
Apodo Quick Nick[1]​
Nacionalidad Alemana
Nacimiento 10 de mayo de 1977 (47 años)
Mönchengladbach, Alemania
Carrera deportiva
F1
Equipos Prost, Sauber, Jordan, Williams, BMW Sauber y Renault
Años 2000-2011
Grandes Premios 185 (183)
Victorias 0
Podios 13
Puntos 259
Poles 1
Vueltas rápidas 2
Títulos 0
[editar datos en Wikidata]

Nick Lars Heidfeld (Mönchengladbach, Alemania; 10 de mayo de 1977) es un piloto de automovilismo alemán. Ha competido en Fórmula 1 desde 2000 hasta 2011 para los equipos Prost, Sauber, Jordan, Williams y BMW Sauber. En 2010 fue piloto de pruebas en Mercedes[2]​ y piloto oficial de BMW Sauber.[3]​[4]​ El 16 de febrero de 2011, fue confirmado por Lotus Renault como piloto de la escudería para la temporada 2011, sustituyendo a Robert Kubica.[5]​ Sin embargo, el 2 de septiembre, el equipo confirmó a Bruno Senna como su sustituto para el resto de la temporada.[6]​

Sus mejores resultados de campeonato fueron quinto en 2007, sexto en 2008, y octavo en 2001. El alemán logró 13 podios en Fórmula 1, que fue la mayor cantidad entre los pilotos sin victorias hasta ser superado por el inglés Lando Norris, piloto de la escudería McLaren, quien alcanzó 14 podios sin conocer la victoria al obtener el tercer puesto en el Gran Premio de Australia de 2024.

Entre 2012 y 2016, Heidfeld participó en la clase LMP1 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Rebellion Racing.[7]​ Finalizó 4.º en las 24 Horas de Le Mans 2012. Desde 2014 hasta 2018 corrió en la Fórmula E, logrando ocho podios.

Carrera

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Inicios

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Heidfeld, quien recibe el apodo Quick Nick, nació en Mönchengladbach, Alemania, y comenzó a competir en 1988. En 1994, pasó a la Fórmula Ford alemana, y ganó reconocimiento al coronarse campeón tras obtener 8 de las 9 carreras de la temporada. Al año siguiente, ganó el campeonato de Fórmula Ford 1800, terminó en el segundo lugar en la Copa Zetec. Todo esto le permitió asegurarse un lugar en el Campeonato de Alemania de Fórmula 3 en 1996, en donde finalizó la temporada en el tercer lugar tras ganar tres carreras. En 1997, Heidfeld se coronó campeón de la Fórmula 3 alemana, en una temporada que incluyó una victoria en el prestigioso Gran Premio de Mónaco.

Al año siguiente, tres carreras ganadas en la Fórmula 3000 Europea le permitieron obtener el subcampeonato de la categoría con el equipo West Junior. De hecho, la coronación se le escapó por poco, en gran parte debido a un error del equipo que le impidió quedarse con la pole position. En 1999, Heidfeld se coronaría campeón en el campeonato internacional de Fórmula 3000.

Durante las temporadas 1997, 1998, y 1999 compaginó los campeonatos con las labores de probador del equipo de Fórmula 1 McLaren.

Fórmula 1

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Debut en Prost (2000)

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Tras la buena impresión que causó en su última temporada de Fórmula 3000, Heidfeld se aseguró un lugar en la escudería Prost Grand Prix en la temporada 2000, junto a Jean Alesi.[8]​ Heidfeld debió luchar con un auto que no le respondía, y una serie de abandonos forzó su salida del equipo.

Sauber (2000-2003)

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En el año 2000, Heidfeld firmó un contrato por tres años con la escudería Sauber, junto al debutante Kimi Räikkönen.[9]​ Tras anunciar Mika Häkkinen su retiro de la máxima categoría, muchos pensaron que Heidfeld era su reemplazante natural, ya que había sido piloto de Mercedes y ya conocía McLaren al haber sido probador. Además, había cuajado una gran actuación con un podio en el Gran Premio de Brasil, y superó en buena parte de la temporada a su compañero Kimi Räikkönen. Sin embargo, el elegido para sustituir al bicampeón del mundo fue precisamente su compañero Räikkönen.[10]​

Heidfeld permaneció en Sauber durante el 2002 y el 2003, años en los que formó equipo con el debutante Felipe Massa y el veterano Heinz-Harald Frentzen.

Jordan (2004)

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Heidfeld haciendo un "pit stop" con Williams.
Nick Heidfeld durante el Gran Premio de Brasil de 2006. No pudo finalizar la carrera a causa de una avería en las últimas vueltas.

Al finalizar la temporada 2003, el alemán había sido marginado por Sauber y parecía no tener un lugar en la categoría para el año siguiente.[11]​ No obstante, tras una serie de exitosos ensayos, se anunció su inclusión en la escudería Jordan Grand Prix, junto al debutante Giorgio Pantano.[12]​ Heidfeld mostró un buen rendimiento con un auto mediocre, pero ello no le permitió asegurarse una butaca para la temporada 2005 de forma inmediata. Durante una serie de pruebas invernales, se vio cara a cara con Antônio Pizzonia, el otro piloto aspirante a la segunda butaca de Williams.

Williams (2005)

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En el lanzamiento del nuevo modelo de Williams el 31 de enero, Heidfeld fue confirmado como piloto oficial de la escudería Williams para la temporada 2005 junto a Mark Webber.[13]​ Fue un inicio de temporada espectacular para Nick: consiguió 2 segundos puestos (en los circuitos de Montecarlo y Nürburgring) y un tercer lugar en el Gran Premio de Malasia, superando a pilotos como Juan Pablo Montoya pero, a mediados de ese mismo año sufrió un accidente en los entrenamientos del Gran Premio de Italia en el circuito de Monza, siendo sustituido por Antônio Pizzonia hasta el final de temporada, quedando fuera del equipo al anunciar su fichaje para la próxima temporada por BMW Sauber.[14]​

BMW Sauber (2006-2009)

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Heidfeld firmó un contrato con el nuevo equipo BMW Sauber de tres años de duración.[15]​ En su primer año su compañero fue el excampeón del mundo Jacques Villeneuve. Pero después de que el canadiense fuera despedido, el polaco debutante y posteriormente mejor novato del año Robert Kubica se hizo con su puesto. Con una temporada llena de altibajos, Nick tuvo su momento cumbre con un tercer puesto en el espectacular Gran Premio de Hungría, en el que la lluvia jugó muy malas pasadas a pilotos como Fernando Alonso y Michael Schumacher.

En el 2007, Heidfeld repitió pareja con Robert Kubica y respondió a las esperanzas puestas en los progresos de BMW Sauber consiguiendo un segundo puesto en Canadá y un tercero en el GP de Hungría, amén de cinco cuartos puestos.

En su debut en la temporada 2008, Heidfeld logra un nuevo podio, al finalizar 2.º en un caótico GP de Australia. En las siguientes carreras su rendimiento no es tan bueno, aunque logró una vuelta rápida en Malasia. Heidfeld se vio superado sistemáticamente por su compañero Robert Kubica, a diferencia de lo que sucedía en 2007. Sin embargo, el piloto alemán seguía cosechando buenos resultados y en Canadá, sumó su segundo podio del año y contribuyó al primer doblete de BMW Sauber. Posteriormente, en los Grandes Premios del Reino Unido y de Bélgica, Heidfeld suma otros dos segundos puestos. Finalmente, el piloto alemán acaba la temporada con un punto menos que en la precedente.

Nick siguió corriendo para el equipo BMW Sauber junto a Robert Kubica en temporada 2009,[16]​ pero los resultados no son los esperados debido a la baja competitividad del coche. Ello no impidió que Heidfeld lograra batir el récord de su compatriota Michael Schumacher de carreras consecutivas sin abandonar. El del "Kaiser" era de 24, y Nick ha logrado mantenerse durante 41, desde Estados Unidos 2007 hasta Singapur 2009, cuando fue embestido por Adrian Sutil. Ello le confirma como un piloto regular, consistente, lejano a los embrollos y bastante poco propenso a cometer errores. Su futuro en la máxima categoría era incierto con la salida de BMW del deporte,[17]​ pero antes de acabar la temporada 2009, Heidfeld se mostraba confiado con sus posibilidades de seguir.[18]​

Mercedes, Pirelli y retorno a Sauber (2010)

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Heidfeld pilotando su Sauber C29.

Finalmente, pese a sonar para Renault o Sauber, tuvo que conformarse con ser piloto probador en Mercedes.[2]​ Sin embargo, a mediados de temporada, se confirmó que Pirelli suministraría neumáticos a la Fórmula 1 a partir de 2011, con lo que llamó la atención de la marca y lo convirtió en piloto probador de los nuevos neumáticos Pirelli.[19]​ Con esto, Nick Heidfeld se convirtió en un atractivo piloto por tener la mayor experiencia con los nuevos neumáticos, lo que despertó el interés de Peter Sauber.

Peter Sauber, a partir del GP de Italia inclusive, contrató a Heidfeld como piloto oficial de Sauber en detrimento de Pedro Martínez de la Rosa, volviendo de nuevo al equipo en el que corrió la anterior temporada.[3]​[4]​ En su primera carrera en varios meses no tuvo el nivel que esperaba, pero en Japón logró ser octavo. Sin embargo, con el fichaje de Sergio Pérez para 2011, Nick tendría que buscarse otra escudería para seguir compitiendo el año siguiente.[20]​

Lotus Renault GP (2011)

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Nick Heidfeld al volante del Renault R31.

Tras un accidente de Robert Kubica en el Rally di Andora, Heidfeld participó en los segundos test de pretemporada para intentar convencer a Lotus Renault de que podía ser el sustituto del piloto accidentado.[21]​ Finalmente el 16 de febrero de 2011, fue confirmado como el sustituto del polaco para la temporada 2011 de Fórmula 1.[5]​

Tras un complicado estreno en Australia, donde fue eliminado en la Q1, en su segunda carrera para el equipo (Malasia), Nick acabó tercero y consiguió el podio número 100 de Renault. En los sucesivos grandes premios logró puntuar en varias ocasiones, siendo bastante regular, a pesar del descenso del rendimiento del coche y de tener problemas en Grandes Premios como China, Canadá (donde golpeó a Kamui Kobayashi accidentalmente y se le desprendió el alerón, provocando su abandono) y Alemania (donde Sébastien Buemi le golpeó y le sacó de la pista). Lamentablemente, en Hungría, por una causa desconocida, su monoplaza se incendió (probablemente por las baterías del KERS) a la salida de boxes y tuvo que retirarse. Nick esperaba cosechar buenos resultados en lo que queda de la temporada, puesto que los rumores sobre subir a su asiento a Romain Grosjean o Bruno Senna se hacían cada vez más y más sonados.[22]​ Finalmente, se confirmó que Senna cogerá el coche de Heidfeld a partir del GP de Bélgica, mientras que el piloto alemán abandona el equipo.[6]​

Resistencia

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En 2012, Heidfeld se convirtió en piloto de Rebellion en sport prototipos,[23]​ y disputó las tres primeras fechas del Campeonato Mundial de Resistencia con un Lola-Toyota junto a Neel Jani y Nicolas Prost. Llegó quinto en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y cuarto en las 24 Horas de Le Mans, ayudando obtener el título de equipos privados de la clase LMP1. Por otra parte, disputó las fechas de Surfers Paradise del V8 Supercars con un Ford Falcon junto a David Reynolds.

El alemán siguió con Rebellion en cinco fechas del Campeonato Mundial de Resistencia 2013. Obtuvo un tercer puesto, un cuarto y dos quintos, quedando así 17.º en el campeonato de pilotos. Asimismo, disputó cuatro fechas de la American Le Mans Series también con Rebellio. Logró un triunfo en Petit Le Mans, el segundo puesto en Long Beach y Laguna Seca, y el tercero en las 12 Horas de Sebring, lo que le bastó para resultar subcampeón de pilotos por detrás de la dupla de Muscle Milk Pickett Racing, ante la escasez de rivales.

Fórmula E

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En junio de 2014 se anunció oficialmente como piloto titular de Venturi en Fórmula E.[24]​ Resultó tercero en Moscú y quinto en Berlín, ubicándose 12.º en el campeonato de pilotos. En la temporada 2015/16 se incorporó al equipo Mahindra. Obtuvo un tercer puesto en Pekín y un cuarto en Long Beach, quedando décimo en la tabla general. El alemán consiguió cinco terceros puestos en la temporada 2016/17, de modo que alcanzó la séptima posición de campeonato.

En la temporada 2017/18 de la Fórmula E, Heidfeld debutó con un tercer puesto en Hong Kong.

Resumen de carrera

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Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
1994 Fórmula Ford Alemana 1600 ? 9 8 ? ? ? ? 1.º
Fórmula Ford Alemana 1800 Eifelland Racing ? ? ? ? ? 48 10.º
1995 Fórmula Ford Alemana 1800 ADAC Nordrhein Junior Team ? 4 ? ? ? 346 1.º
Formel Ford Zetec Meisterschaft ? 2 ? ? ? 169 2.º
1996 Campeonato de Alemania de Fórmula 3 Opel Team BSR 15 3 3 6 6 138 3.º
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 1 N/A 3.º
Gran Premio de Macao 1 0 1 0 0 N/A 6.º
Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 21.º
1997 Campeonato de Alemania de Fórmula 3 18 5 5 7 11 224 1.º
Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 1 1 1 1 1 N/A 1.º
Masters de Fórmula 3 1 0 0 0 0 N/A 7.º
1998 Fórmula 3000 Internacional West Competition Team 12 3 2 3 7 58 2.º
Fórmula 1 West McLaren Mercedes Piloto de pruebas
1999 Fórmula 3000 Internacional West Competition Team 10 4 4 6 7 59 1.º
24 Horas de Le Mans – LMGTP AMG-Mercedes 1 0 0 0 0 N/A DNF
Fórmula 1 West McLaren Mercedes Piloto de pruebas
Gauloises Prost Peugeot
2000 Fórmula 1 17 0 0 0 0 0 20.º
2001 Fórmula 1 Red Bull Sauber Petronas 17 0 0 0 1 12 8.º
2002 Fórmula 1 Sauber Petronas 17 0 0 0 0 7 10.º
2003 Fórmula 1 16 0 0 0 0 6 14.º
2004 Fórmula 1 Jordan Ford 18 0 0 0 0 3 18.º
2005 Fórmula 1 BMW Williams F1 Team 14 0 1 0 3 28 11.º
2006 Fórmula 1 BMW Sauber F1 Team 18 0 0 0 1 23 9.º
2007 Fórmula 1 17 0 0 0 2 61 5.º
2008 Fórmula 1 18 0 0 2 4 60 6.º
2009 Fórmula 1 17 0 0 0 1 19 13.º
2010 Fórmula 1 Mercedes GP Petronas F1 Team Piloto de pruebas
BMW Sauber 5 0 0 0 0 6 18.º
2011 Fórmula 1 Lotus Renault GP 11 0 0 0 1 34 11.º
2012 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Rebellion Racing 3 0 0 0 1 42.5 14.º
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 4.º
24 Horas de Nürburgring Gemballa Racing 1 0 0 0 0 N/A NC
Campeonato de Supercars V8 Rod Nash Racing 2 0 0 0 0 0 NC
Porsche Supercup Porsche 1 0 ? ? 0 0 NC
2013 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Rebellion Racing 5 0 0 0 1 48 8.º
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 39.º
American Le Mans Series 4 1 0 0 4 82 2.º
2014 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 8 0 0 0 0 64.5 10.º
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 4.º
24 Horas de Nürburgring Nissan GT Academy Team RJN 1 0 0 0 0 N/A 24.º
2014-15 Fórmula E Venturi Grand Prix 11 0 0 0 1 31 12.º
2015 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Rebellion Racing 3 0 0 0 0 2 29.º
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 23.º
2015-16 Fórmula E Mahindra Racing 9 0 0 1 1 53 10.º
2016 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Rebellion Racing 4 0 0 0 0 25.5 14.º
24 Horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 29.º
2016-17 Fórmula E Mahindra Racing 12 0 0 0 5 88 7.º
2017 WeatherTech SportsCar Championship Rebellion Racing 3 0 0 0 0 68 22.º
2017-18 Fórmula E Mahindra Racing 12 0 0 0 1 42 11.º
Referencias:[25]​

Resultados

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Fórmula 3000 Internacional

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos
1998 West Competition OSC
2 		IMO
4 		CAT
26 		SIL
2 		MON
1 		PAU
3 		A1R
7 		HOC
1 		HUN
1 		SPA
4 		PER
2 		NÜR
9 		2.º 58
1999 West Competition IMO
1 		MON
7 		CAT
1 		MAG
1 		SIL
3 		A1R
1 		HOC
Ret 		HUN
2 		SPA
4 		NÜR
2 		1.º 59

Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos. Puntos
2000 Gauloises Prost Peugeot AUS
9 		BRA
Ret 		SMR
Ret 		GBR
Ret 		ESP
16 		EUR
EX 		MON
8 		CAN
Ret 		FRA
12 		AUT
Ret 		GER
12† 		HUN
Ret 		BEL
Ret 		ITA
Ret 		USA
9 		JPN
Ret 		MYS
Ret 		22.º 0
2001 Red Bull Sauber Petronas AUS
4 		MYS
Ret 		BRA
3 		SMR
7 		ESP
6 		AUT
9 		MON
Ret 		CAN
Ret 		EUR
Ret 		FRA
6 		GBR
6 		GER
Ret 		HUN
6 		BEL
Ret 		ITA
11 		USA
6 		JPN
9 		8.º 12
2002 Sauber Petronas AUS
Ret 		MYS
5 		BRA
Ret 		SMR
10 		ESP
4 		AUT
Ret 		MON
8 		CAN
12 		EUR
7 		GBR
6 		FRA
7 		GER
6 		HUN
9 		BEL
10 		ITA
10 		USA
9 		JPN
7 		10.º 7
2003 Sauber Petronas AUS
Ret 		MYS
8 		BRA
Ret 		SMR
10 		ESP
10 		AUT
Ret 		MON
11 		CAN
Ret 		EUR
8 		FRA
13 		GBR
17 		GER
10 		HUN
9 		ITA
9 		USA
5 		JPN
9 		14.º 6
2004 Jordan Ford AUS
Ret 		MYS
Ret 		BHR
15 		SMR
Ret 		ESP
Ret 		MON
7 		EUR
10 		CAN
8 		USA
Ret 		FRA
16 		GBR
15 		GER
Ret 		HUN
12 		BEL
11 		ITA
14 		CHN
13 		JPN
13 		BRA
Ret 		18.º 3
2005 BMW WilliamsF1 Team AUS
Ret 		MYS
3 		BHR
Ret 		SMR
6 		ESP
10 		MON
2 		EUR
2 		CAN
Ret 		USA
DNS 		FRA
14 		GBR
12 		GER
11 		HUN
6 		TUR
Ret 		ITA
PO 		BEL BRA JPN CHN 11.º 28
2006 BMW Sauber F1 Team BHR
12 		MYS
Ret 		AUS
4 		SMR
13 		EUR
10 		ESP
8 		MON
7 		GBR
7 		CAN
7 		USA
Ret 		FRA
8 		GER
Ret 		HUN
3 		TUR
14 		ITA
8 		CHN
7 		JPN
8 		BRA
17† 		9.º 23
2007 BMW Sauber F1 Team AUS
4 		MYS
4 		BHR
4 		ESP
Ret 		MON
6 		CAN
2 		USA
Ret 		FRA
5 		GBR
6 		EUR
6 		HUN
3 		TUR
4 		ITA
4 		BEL
5 		JPN
14† 		CHN
7 		BRA
6 		5.º 61
2008 BMW Sauber F1 Team AUS
2 		MYS
6 		BHR
4 		ESP
9 		TUR
5 		MON
14 		CAN
2 		FRA
13 		GBR
2 		GER
4 		HUN
10 		EUR
9 		BEL
2 		ITA
5 		SIN
6 		JPN
9 		CHN
5 		BRA
10 		6.º 60
2009 BMW Sauber F1 Team AUS
10 		MYS
2~ 		CHN
12 		BHR
19 		ESP
7 		MON
11 		TUR
11 		GBR
15 		GER
10 		HUN
11 		EUR
10 		BEL
5 		ITA
7 		SIN
Ret 		JPN
6 		BRA
Ret 		ABU
5 		13.º 19
2010 BMW Sauber F1 Team BHR AUS MYS CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN
Ret 		JPN
8 		RCO
9 		BRA
17 		ABU
11 		18.º 6
2011 Lotus Renault GP AUS
12 		MYS
3 		CHN
12 		TUR
7 		ESP
8 		MON
8 		CAN
Ret 		EUR
10 		GBR
8 		GER
Ret 		HUN
Ret 		BEL ITA SIN JPN RCO IND ABU BRA 11.º 34

Fórmula E

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos
2014-15 Venturi Grand Prix PEK
13† 		PUT
DSQ 		PDE
10 		BNA
8 		MIA
12 		LBH
11 		MON
10 		BER
5 		MOS
3 		LON
13 		LON
Ret 		12.º 31
2015-16 Mahindra Racing PEK
3 		PUT
9 		PDE BNA
7 		MEX
8 		LBH
4 		PAR
12 		BER
7 		LON
13 		LON
7 		10.º 53
2016-17 Mahindra Racing HKG
3 		MAR
9 		BNA
15 		MEX
12 		MON
3 		PAR
3 		BER
3 		BER
10 		NYC
Ret 		NYC
3 		MTR
Ret 		MTR
5 		7.º 88
2017-18 Mahindra Racing HKG
3 		HKG
16 		MAR
7 		SAN
Ret 		MEX
Ret 		PDE
Ret 		ROM
16 		PAR
11 		BER
10 		ZUR
6 		NYC
6 		NYC
8 		11.º 42

24 Horas de Le Mans

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Año Equipo Copilotos Auto Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
1999 Bandera de Alemania AMG-Mercedes Bandera de Francia Christophe Bouchut
Bandera del Reino Unido Peter Dumbreck 		Mercedes-Benz CLR LMGTP 75 DNF DNF
2012 Bandera de Suiza Rebellion Racing Bandera de Francia Nicolas Prost
Bandera de Suiza Neel Jani 		Lola B12/60-Toyota LMP1 367 4.º 4.º
2013 Bandera de Suiza Rebellion Racing Bandera de Francia Nicolas Prost
Bandera de Suiza Neel Jani 		Lola B12/60-Toyota LMP1 275 39.º 7.º
2014 Bandera de Suiza Rebellion Racing Bandera de Francia Nicolas Prost
Bandera de Suiza Mathias Beche 		Rebellion R-One-Toyota LMP1-L 360 4.º 1.º
2015 Bandera de Suiza Rebellion Racing Bandera de Francia Nicolas Prost
Bandera de Suiza Mathias Beche 		Rebellion R-One-AER LMP1 330 23.º 10.º
2016 Bandera de Suiza Rebellion Racing Bandera de Brasil Nelson Piquet, Jr.
Bandera de Francia Nicolas Prost 		Rebellion R-One-AER LMP1 330 29.º 6.º

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos Ref.
2012 Rebellion Racing LMP1 Lola B12/60-Toyota SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA 14.º 42.5 [26]​
17 5 3
2013 Rebellion Racing LMP1 Lola B12/60-Toyota SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 8.º 48 [27]​
5 5 12 3 4
2014 Rebellion Racing LMP1 Lola B12/60-Toyota SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 10.º 64.5 [28]​
4 7 4 7 12 7 7 8
2015 Rebellion Racing LMP1 Rebellion R-One-AER SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 29.º 2 [29]​
19 16 15
2016 Rebellion Racing LMP1 Rebellion R-One-AER SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 14.º 25.5 [30]​
4 4 13 17

American Le Mans Series

[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos
2013 Rebellion Racing P1 Lola B12/60 Toyota RV8KLM 3.4 L V8 SEB
3 		LBH
2 		LAG
2 		LRP MOS ROA BAL COA VIR ATL
1 		2.º 82

WeatherTech SportsCar Championship

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos
2017 Rebellion Racing P Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 DAY
8 		SEB
9 		LBH COA DET WGL MOS ELK LGA PET
8 		22.º 68

Porsche Supercup

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos
2012 Porsche AG BHR BHR MON VAL GBR GER
10 		HUN HUN BEL ITA NC‡ 0‡
  • ‡ No fue elegible para puntuar.

V8 Supercars

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Pos. Puntos
2012 Rod Nash Racing Ford FG Falcon ADE
R1 		ADE
R2 		SYM
R3 		SYM
R4 		HAM
R5 		HAM
R6 		BAR
R7 		BAR
R8 		BAR
R9 		PHI
R10 		PHI
R11 		HID
R12 		HID
R13 		TOW
R14 		TOW
R15 		QLD
R16 		QLD
R17 		SMP
R18 		SMP
R19 		SAN
Q 		SAN
R20 		BAT
R21 		SUR
R22
Ret 		SUR
R23
13 		YMC
R24 		YMC
R25 		YMC
R26 		WIN
R27 		WIN
R28 		SYD
R29 		SYD
R30 		NC 0†
  • † No fue elegible para puntuar.

Referencias

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  1. ↑ «Qué fue de… Nick Heidfeld: el piloto con más podios pero sin victorias». 20 Minutos. 21 de abril de 2018. Consultado el 10 de octubre de 2023. 
  2. ↑ a b Ashdown, John (4 de febrero de 2010). «Mercedes GP name Nick Heidfeld as test driver for 2010 F1 season». The Guardian (en inglés). 
  3. ↑ a b Vidal, Jacobo (14 de septiembre de 2010). «Sauber lo hace oficial: Heidfeld sustituye a De la Rosa». F1 al día. 
  4. ↑ a b Andreu, Raúl (15 de septiembre de 2010). «Sauber baja del coche a De la Rosa» (PDF). Mundo Deportivo: 40. 
  5. ↑ a b «Renault opta por el experto Heidfeld para sustituir a Kubica». El Mundo. 16 de febrero de 2011. 
  6. ↑ a b «Bruno Senna pilotará un Lotus Renault hasta final de temporada». Marca. 2 de septiembre de 2011. 
  7. ↑ Oellers, Michael (1 de febrero de 2012). «Nick will drive for REBELLION Racing in the WEC» (en inglés). Web oficial Nick Heidfeld. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 1 de febrero de 2012. 
  8. ↑ «Prost y Peugeot presentan armas en Barcelona» (PDF). Mundo Deportivo: 44. 2 de febrero de 2000. «Prost, que confía mucho en sus nuevos pilotos, el veterano Jean Alesi [...] y el joven debutante alemán Nick Heidfeld». 
  9. ↑ «Heidfeld, a Sauber» (PDF). Mundo Deportivo: 39. 29 de agosto de 2000. 
  10. ↑ «Coulthard y Raikkonen serán los pilotos de McLaren para 2002». El Mundo. 14 de septiembre de 2001. 
  11. ↑ Europa Press (29 de septiembre de 2003). «Massa sustituirá a Heidfeld en Sauber». El Mundo. 
  12. ↑ «Jordan confirmó al alemán Heidfeld como uno de sus pilotos». Clarín. 30 de enero de 2004. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 4 de junio de 2012. 
  13. ↑ «Williams presenta su nuevo equipo» (PDF). Mundo Deportivo: 33. 1 de febrero de 2005. «La escudería Williams-BMW [...] anunció que el alemán Nick Heidfeld será piloto oficial del equipo». 
  14. ↑ M., C. (9 de septiembre de 2005). «Williams no quiere que Heidfeld compita más». AS. 
  15. ↑ Payá, Rafa (17 de septiembre de 2005). «Heidfeld firma tres años con el nuevo equipo BMW». AS. 
  16. ↑ «Robert Kubica y Nick Heidfeld seguirán la próxima temporada al frente de la escudería BMW-Sauber». Europa Press. 6 de octubre de 2008. 
  17. ↑ Reuters/Europa Press (29 de julio de 2009). «BMW dejará la Fórmula 1 al final de la temporada por la crisis». Cadena SER. 
  18. ↑ «Nick Heidfeld Q&A: I will be in Formula One in 2010». Fórmula 1 (en inglés). 29 de octubre de 2009. 
  19. ↑ «Nick Heidfeld será el probador oficial de Pirelli». La Nueva España. 18 de agosto de 2010. 
  20. ↑ Agencia EFE (4 de octubre de 2010). «Oficial: Sergio Pérez a la Fórmula 1». El Informador. 
  21. ↑ Agencia EFE (9 de febrero de 2011). «Lotus-Renault probará a Heidfeld este fin de semana en Jerez». Cadena SER. 
  22. ↑ «"Senna sustituirá a Heidfeld a partir de Spa”». GPUpdate. 23 de agosto de 2011. 
  23. ↑ «Nick Heidfeld se une al equipo Rebellion para el Mundial de Resistencia». Motor y Racing. 1 de febrero de 2012. 
  24. ↑ «Noticia en la página oficial de la Fórmula E». Archivado desde el original el 28 de junio de 2014. Consultado el 26 de junio de 2014. 
  25. ↑ «Nick Heidfeld | Racing career profile». Driver Database (en inglés). Consultado el 1 de mayo de 2019. 
  26. ↑ «Season 2012 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  27. ↑ «Season 2013 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  28. ↑ «Season 2014 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  29. ↑ «Season 2015 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  30. ↑ «Season 2016 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 

Enlaces externos

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