چرخه اتو: تفاوت میان نسخه‌ها

	ترمودینامیک
	ترمودینامیک کلاسیک; ترمودینامیک آماری; ترمودینامیک جامدات قوانین ترمودینامیک
کمیت‌های وابسته
	انتروپی • آنتالپی • انرژی آزاد گیبس; انرژی آزاد هلمهولتز • انرژی درونی • فشار; دما • حجم • ضریب انبساط حرارتی; ظرفیت گرمایی • تراکم پذیری • فیوگاسیته (بی‌دوامی); اکتیویته (فعالیت)
مفاهیم مرتبط
	سیستم • محیط • منبع گرمایی; حالت تعادل • گاز ایده‌آل • گاز حقیقی
فرایند
	فرایند برگشت‌ناپذیر • فرایند برگشت‌پذیر • فرایند خودبخودی; فرایند غیر خودبخودی • فرایند تعادلی • فرایند غیر تعادلی; فرایند هم‌دما (ایزوترم) • فرایند هم‌فشار (ایزوبار); فرایند بی‌دررو (آدیاباتیک) • فرایند هم‌حجم (ایزوکور); حالت استاندارد
دانشمندان
	نیکولا سعدی کارنو • بنویت پال امیل کلاپیرون • رودلف کلاوزیوس • دیگران
	این جعبه: نمایش; بحث; ویرایش;

نمایش تاریخچه به صورت تعاملی

→ تفاوت قدیمی‌تر تفاوت جدیدتر ←

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده

دیداریویکی‌متن

درخط

نسخهٔ ‏۱۱ اکتبر ۲۰۲۱، ساعت ۲۱:۲۵

چرخه اتو یا سیکل اتو(به انگلیسی: Otto cycle) در علم ترمودینامیک چرخهٔ ایده‌آل موتورهای احتراق داخلی جرقه ای است. این چرخه ترمودینامیکی از دو فرایند هم‌حجم و دو فرایند هم‌آنتروپی ثابت تشکیل شده‌است. .^[۱]^[۲]

اتو برای مطابقت کار ماشینهای درونسوز و برونسوز نظریه زیر را داد:

اتو فرض کرد که در مرحلهٔ احتراق جسم در بالاترین دما و فشار خود قرار می‌گیرد و نمی‌سوزد بلکه به بالاترین نقطه انبساطی میرسدو در مرحلهٔ تخلیه نیز بسیار سرد می‌شود به طوریکه به ماده اولیه داخل سیلندر تبدیل می‌شود و ماده سوختنی خارج نمی‌شود و در چرخه بعدی شرکت می‌کند

منابع

↑ Wu, Chih. Thermodynamic Cycles: Computer-aided Design and Optimization. New York: M. Dekker, 2004. Print.
↑ "Documenti Storici". Barsantiematteucci.it. Retrieved 2010-09-22.

[1] Wu, Chih. Thermodynamic Cycles: Computer-aided Design and Optimization. New York: M. Dekker, 2004. Print.

[2] "Documenti Storici". Barsantiematteucci.it. Retrieved 2010-09-22.

[۱]

[۲]

@@ خط ۳: / خط ۳: @@
 |Name=ترمودینامیک
 |Image=Triple expansion engine animation.gif
-|KeyItems= [[ترمودینامیک کلاسیک]]<br />[[ترمودینامیک آماری]]<br /> [[ترمودینامیک جامدات]]
+|KeyItems= [[ترمودینامیک کلاسیک]]{{سخ}}[[ترمودینامیک آماری]]{{سخ}}[[ترمودینامیک جامدات]]
 |Topic1=قوانین ترمودینامیک
-|Items1=0 [[قانون صفرم ترمودینامیک]]{{سخ}}1 [[قانون اول ترمودینامیک]]{{سخ}}2 [[قانون دوم ترمودینامیک]]{{سخ}}3 [[قانون سوم ترمودینامیک]]
+|Items1=۰ [[قانون صفرم ترمودینامیک]]{{سخ}}۱ [[قانون اول ترمودینامیک]]{{سخ}}۲ [[قانون دوم ترمودینامیک]]{{سخ}}۳ [[قانون سوم ترمودینامیک]]
 |Topic2=کمیت‌های وابسته
-|Items2=[[انتروپی]] • [[آنتالپی]] • [[انرژی آزاد گیبس]]{{سخ}}[[انرژی آزاد هلمهولتز]] • [[انرژی درونی]] • [[فشار]]{{سخ}}[[دما]] • [[حجم]] • [[ضریب انبساط حرارتی]]{{سخ}}[[ظرفیت گرمایی]] • [[تراکم پذیری]] • [[فیوگاسیته]](بی‌دوامی){{سخ}}[[اکتیویته]] (فعالیت)
+|Items2=[[انتروپی]] • [[آنتالپی]] • [[انرژی آزاد گیبس]]{{سخ}}[[انرژی آزاد هلمهولتز]] • [[انرژی درونی]] • [[فشار]]{{سخ}}[[دما]] • [[حجم]] • [[ضریب انبساط حرارتی]]{{سخ}}[[ظرفیت گرمایی]] • [[تراکم پذیری]] • [[فیوگاسیته]] (بی‌دوامی){{سخ}}[[اکتیویته]] (فعالیت)
 |Topic3=مفاهیم مرتبط
 |Items3=[[سیستم]] • [[محیط]] • [[منبع گرمایی]]{{سخ}}[[حالت تعادل]] • [[گاز ایده‌آل]] • [[گاز حقیقی]]
-|Topic5=[[فرآیند]]
+|Topic5=[[فرایند]]
-|Items5=[[فرآیند برگشت ناپذیر]] • [[فرآیند برگشت پذیر]] • [[فرآیند خودبخودی]]{{سخ}}[[فرآیند غیر خودبخودی]] • [[فرآیند تعادلی]] • [[فرآیند غیر تعادلی]]{{سخ}}[[فرآیند هم‌دما]](ایزوترم) • [[فرآیند هم‌فشار]](ایزوبار){{سخ}}[[فرآیند بی‌دررو]](آدیاباتیک) • [[فرآیند هم‌حجم]](ایزوکور){{سخ}}[[حالت استاندارد]]
+|Items5=[[فرایند برگشت‌ناپذیر]] • [[فرایند برگشت‌پذیر]] • [[فرایند خودبخودی]]{{سخ}}[[فرایند غیر خودبخودی]] • [[فرایند تعادلی]] • [[فرایند غیر تعادلی]]{{سخ}}[[فرایند هم‌دما]] (ایزوترم) • [[فرایند هم‌فشار]] (ایزوبار){{سخ}}[[فرایند بی‌دررو]] (آدیاباتیک) • [[فرایند هم‌حجم]] (ایزوکور){{سخ}}[[حالت استاندارد]]
-|دانشمندان= [[نیکولا سعدی کارنو]] • [[بنویت پال امیل کلاپيرون]] • [[رودلف کلاوزیوس]]
+|دانشمندان= [[نیکولا سعدی کارنو]] • [[بنویت پال امیل کلاپیرون]] • [[رودلف کلاوزیوس]]
 }}
-'''چرخه اتو''' یا '''سیکل اتو'''{{انگلیسی|Otto cycle}} در علم [[ترمودینامیک]] چرخه ی ایده آل موتورهای احتراق داخلی جرقه ای است.این چرخه ترمودینامیکی از دو [[فرایند هم‌حجم]] و دو [[فرایند هم‌آنتروپی]] ثابت تشکیل شده است.
+'''چرخه اتو''' یا '''سیکل اتو'''{{انگلیسی|Otto cycle}} در علم [[ترمودینامیک]] چرخهٔ ایده‌آل موتورهای احتراق داخلی جرقه ای است. این چرخه ترمودینامیکی از دو [[فرایند هم‌حجم]] و دو [[فرایند هم‌آنتروپی]] ثابت تشکیل شده‌است.
 .<ref>Wu, Chih. Thermodynamic Cycles: Computer-aided Design and Optimization. New York: M. Dekker, 2004. Print.</ref><ref>{{cite web|url=http://www.barsantiematteucci.it/inglese/documentiStorici.html |title=Documenti Storici |publisher=Barsantiematteucci.it |date= |accessdate=2010-09-22}}</ref>
 اتو برای مطابقت کار ماشینهای درونسوز و برونسوز نظریه زیر را داد:
-اتو فرض کرد که در مرحله ی احتراق جسم در بالاترین دما و فشار خود قرار میگیرد و نمیسوزد بلکه به بالاترین نقطه انبساطی میرسدو در مرحله ی تخلیه نیز بسیار سرد میشود به طوریکه به ماده اولیه داخل سیلندر تبدیل میشود و ماده سوختنی خارج نمیشود و در چرخه بعدی شرکت میکند[[پرونده:P-V otto.png|thumb|right|250px|نمودار فشار-حجم چرخه اتو]]
+اتو فرض کرد که در مرحلهٔ احتراق جسم در بالاترین دما و فشار خود قرار می‌گیرد و نمی‌سوزد بلکه به بالاترین نقطه انبساطی میرسدو در مرحلهٔ تخلیه نیز بسیار سرد می‌شود به طوریکه به ماده اولیه داخل سیلندر تبدیل می‌شود و ماده سوختنی خارج نمی‌شود و در چرخه بعدی شرکت می‌کند[[پرونده:P-V otto.png|thumb|right|250px|نمودار فشار-حجم چرخه اتو]]
 [[پرونده:Otto2.png|thumb|right|left|250px|نمودار دما بر حسب آنتروپی چرخه اتو]]
-==منابع==
+== منابع ==
 {{پانویس}}