Hv2
Hv2 oli Valtionrautateiden käytössä ollut höyryveturi. 1910-luvun alussa vanhemmat veturisarjat olivat junapainojen kasvaessa tulleet ylikuormitetuiksi, joten Valtionrautatiet tilasi uusia ja voimakkaampia vetureita. Hv2 oli Hv1-veturin pohjalta suunniteltu veturi. Erona Hv1-sarjaan Hv2:ssa oli kapeampi aluskehys, jonka ansiosta veturit olisi myöhemmin voitu muuttaa kapeammalle yleiseurooppalaiselle raideleveydelle.
| Hv2 | |
|---|---|
 Hv2 583 Helsingissä vuonna 1960. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | höyryveturi |
| Valmistaja |
 Lokomo Schwartzkopff |
| Lukumäärä | 33 |
| Valmistusvuodet | 1919–1926 |
| Museoitu | nro 680 |
| Numerointi | 579–593, 671–684, 777–780 |
| Lempinimi | Heikki, Mörssi |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 95 km/h |
| Paino | 57,1 + 33,3 t |
| Pituus | 15 814 mm |
| Pyörästö | 4-6-0 (2'C-3T) |
| Pyörästön pituus | 12 935 mm |
| Suurin akselipaino | 12,7 t |
| Pyörän halkaisija | 860 – 1 750 mm |
| Vetovoima | 6 950 kp |
Hv2-vetureita valmistettiin kaikkiaan 33 kappaletta. Osan vetureista valmisti suomalainen Lokomo, osan saksalainen Schwartzkopff. Veturit saivat alun perin sarjatunnuksen H9, mutta vuonna 1942 ne jaettiin tenderin pituuden mukaan sarjoihin Hv2 ja Hv3. Hv2-vetureissa oli lyhyempi, kolmiakselinen tenderi.
Hv2-veturit palvelivat matkustajaliikenteessä maan tärkeimpiä varikkoja, kunnes dieselöinti syrjäytti ne vuoteen 1968 mennessä. Saksassa valmistetut veturit erosivat jonkin verran suomessa valmistetuista, ja ne hylättiin jo vuonna 1965. Hv2-sarjasta on museoitu yksi veturi, numero 680, joka on Haapamäen höyryveturipuistossa.
Lähteet
- Sakari K Salo: Höyryveturikirja. Kustantaja Laaksonen, 2009. ISBN 978-952-5805-12-3
- Pölhö, Eljas - Pykälä-Aho, Mia: Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto / Finnish Motive Power 1.1.1996. Määritä julkaisija! ISBN 91-7266-133-X Suomi/Englanti
- SRHS: Tietoa Suomen vetureista
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hv2 Wikimedia Commonsissa