Dm11
Dm11 (lempinimeltään Mandolino) oli sarjamerkintä VR:n tilaamalle uudelle moottorijunalle. Tämän kalustosarjan kiskobusseja tilattiin 16 kappaletta[1] vuonna 1995 GEC-Alsthomin Espanjan tehtaalta. Tilaus kuitenkin peruttiin[1] muun muassa matkustamon 12
Dm11 | |
---|---|
Perustiedot |
|
Tyyppi | dieselmoottorijuna |
Liikennöitsijä | VR-Yhtymä |
Valmistaja | GEC-Alsthom |
Lukumäärä | 6 |
Istumapaikkoja | 79 |
Lempinimi | Mandolino |
Tekniset tiedot |
|
Huippunopeus | 120 km/h |
Paino |
37,7 t , toimitetussa versiossa46 t |
Pituus | 23 600 mm |
Leveys | 3 300 mm |
Korkeus | 3 900 mm |
Moottorin teho | |
• jatkuva teho | 410 kW |
Suomeen ehdittiin toimittaa kuusi Dm11-sarjan moottorijunaa, ja niitä käytettiin vain koeajoilla. Moottorijunat palautettiin helmikuussa 1999 takaisin valmistajalle,[1] joka yritti myydä niitä useille rautateille muun muassa Liettuaan, kunnes yksiköt saatiin lopulta myytyä Kuubaan[1].
Tekniset tiedot
muokkaaLähteet
muokkaaAiheesta muualla
muokkaaDieselveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Sähköveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
Höyryveturit |
A1 · A2 · B1 · C1 · Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/Vr5 · Vk4 | ||||||
Ratatyökoneet ja pienveturit |
Tve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51 · Ttr | ||||||
Koeveturit ja ‑kiskobussit |