Matterhorn Gotthard Bahn
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/Picswiss_VS-60-04.jpg)
Matterhorn Gotthard Bahn (virallisesti Matterhorn Gotthard Verkehrs AG (MGB), Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG (MGI) ja Aktiengesellschaft Matterhorn Gotthard Bahn (MGM) ) on sveitsiläinen rautatiekonserni, joka toimii eteläisissä Wallisin, Urin ja Graubündenin kantoneissa. MGI omistaa rataverkon ja asemat. MGB on liikennettä hoitava yhtiö. MGM on hallinnollinen yhtiö.
Vuonna 2009 MGB:n liikevaihto oli 92 milj. CHF. Henkilöstön määrä oli 525. MGB:n junilla tehtiin vuonna 2009 6,3 miljoonaa matkaa. MGI:n rataverkon pituus on 144 km.
Historiaa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Nykyinen Matterhorn Gotthard Bahn aloitti toimintansa 1.1.2003, kun BVZ:n (Brig-Visp-Zermatt Bahn) ja FO:n (Furka-Oberalp Bahn) toiminnat yhdistettiin.
BVZ:n toiminta oli alkanut 13.12.1961, kun Visp-Zermatt Bahnin (VZ) toiminta siirtyi BVZ:n nimiin. VZ:n toiminta oli alkanut neljässä vaiheessa:
- 3.7.1890 käynnistyi liikenne välillä Visp-Stalden
- 26.8.1890 alkoi liikenne Stalden-St. Niklaus
- 18.7.1891 valmistui rata St. Niklaus-Zermatt
- 6.6.1939 otettiin käyttöön väli Visp-Brig.
FO oli muodostunut kahdesta osasta:
- 12.7.1917 avattu Schöllenen Bahnin (SchB) Andermatt-Göschenen-radan toiminta siirtyi FO:lle 1.8.1961
- 1.6.1915 alkanut Brig-Furka-Disentis Bahnin (BFD) toiminta siirtyi FO:lle 4.8.1925.
BFD:n toiminta oli alkanut kahdessa vaiheessa v. 1915, kun Brig-Oberwald-rata avattiin liikenteelle 1.6.1915 ja Oberwald-Gletsch-rata kuukautta myöhemmin. FO:n aikana rataverkko laajeni 4.7.1926, kun Gletsch-Disentis/Mustér-rata avattiin ja 26.6.1982, kun Furkan pohjatunneli välillä Realp-Oberwald otettiin käyttöön.[1]
Tekniikkaa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]MGI:n radoilla on 44 asemaa tai seisaketta. Rataverkko on yksiraiteinen, sähköistetty ja kapearaiteinen (1 000 mm). Verkon korkein kohta on Oberalp-solassa (2 033 m) ja matalin kohta Vispissä (625 m). Radan suurin jyrkkyys on 181 ‰, mistä syystä jyrkimmissä kohdissa on käytössä hammasratatekniikka.
Teknisesti MGI:n rata liittyy vain RhB:n (Rhätische Bahn) rataan Disentiksessä. Vaihtomahdollisuus muiden yhtiöiden junaverkkoon on myös Zermattissa, Vispissa, Brigissä ja Göschenenissä. Sedrunissa on 2,2 km pituinen AlpTransit Gotthard AG:n omistama pistoraide Gotthardin pohjatunnelin työmaalle. Sähköteknisesti MGI:n rata on toteutettu vaihtovirralla (11 kV, 16,7 Hz).[2]
Liikenne
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/MGB_Bahnnetz.png/300px-MGB_Bahnnetz.png)
Rataverkko koostuu kahdesta osuudesta:
Liikenne palvelee erityisesti matkailua. Yhtiöllä on 381 vaunua. MGB:n liikennömät reitit ovat:
- Brig-Visp-Zermatt, paikallisjunaliikennettä 2 kertaa tunnissa[4]
- Täsch-Zermatt, lähijunaliikennettä 3 kertaa tunnissa[5]
- Visp-Brig-Andermatt-Disentis/Múster, paikallisjunaliikennettä tunneittain[6]
- Andermatt-Göschenen, paikallisjunaliikennettä 2 kertaa tunnissa[7]
- Andermatt-Oberalp, lähijunaliikennettä talvikaudella tunneittain[8]
- Realp-Oberwald, autojunaliikennettä 1-2 kertaa tunnissa[9]
- Andermatt-Sedrun, autojunaliikennettä talvikaudella[10].
Glacier Express on RhB:n ja MGB:n yhteistyössä toteuttama junareitti. "Jäätikkölinja" kulkee Zermattista Vispin, Brigin, Andermattin ja Churin kautta Davosiin ja St. Moritziin 1-4 kertaa päivässä. [11][12]
MGB:llä on jonkin verran tavaraliikennettä (0,1 milj. tn. vuodessa). Linja-autoliikennettä MGB harjoittaa kahdeksalla reitillä Fieschistä, St. Niklauksesta ja Vispistä.
-
MGB:n yhtiörakenne
-
Brig on MGB:n pääasema ja siellä sijaitsee yhtiön pääkonttori
-
Visp on vilkas vaihtoasema, jonne kulkee talviviikonloppuisin TGV-juna Pariisista
-
Zermattiin ei pääse autolla, mutta MGB:n juna Täschistä kulkee 20 minuutin välein[5]
-
Oberalp on MGB:n rataverkon korkein kohta
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- MGB:n kotisivut
- Vuosikertomus 2009 (pdf) Matterhorn Gotthard Bahn Geschäftsbericht 2009. Brig, Sveitsi: Matterhorn Gotthard Bahn. Viitattu 12.12.2010. (saksaksi)[vanhentunut linkki]
- Matterhorn Gotthard Verkehrs AG:n tilinpäätöstiedot 2009 (pdf) Matterhorn Gotthard Bahn Finanzbericht 2009. Brig, Sveitsi: Matterhorn Gotthard Verkehrs AG. Arkistoitu 4.3.2016. Viitattu 12.12.2010. (saksaksi)
- Wägli, Hans G.: Schienennetz Schweiz. Réseau ferré suisse. Strecken, Brücken, Tunnels. Ein technisch-historischer Atlas. Atlas technique et historique. Toutes les lignes, les ponts, les tunnels. Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9. (saksaksi), (ranskaksi)
- Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH 2004. ISBN 3-89494-122-7
- Offizielles Kursbuch Aikataulu 12.12.2010-10.12.2011. Ittigen, Bern, Sveitsi: Bundesamt für Verkehr (Sveitsin liikenneministeriö). Arkistoitu 10.1.2011. Viitattu 11.12.2010. (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi), (retoromaaniksi), (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Schienennetz Schweiz, s. 13-37 ja 104-117.
- ↑ Eisenbahnatlas Schweiz, s. 40-41, 53 ja 62.
- ↑ Eisenbahnatlas Schweiz, s. 40.
- ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 140
- ↑ a b Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 141
- ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulut nro 142 ja 143
- ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 142
- ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 143
- ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 1982
- ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 1983
- ↑ Glacier Expressin kotisivu
- ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 144