Peugeot 405
| Peugeot 405 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Argentiina Azerbaidžan Chile Egypti Indonesia Iran Iso-Britannia Malesia Puola Ranska Taiwan Zimbabwe |
| Valmistaja | Peugeot |
| Konserni | PSA Peugeot Citroën |
| Valmistusvuodet | 1987–1997 |
| Korimalli |
4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Luokka | D-segmentti |
| Edeltäjä | Peugeot 305 |
| Seuraaja | Peugeot 406 |
| Teknisesti samankaltaisia | Citroën BX |
| Tekniset tiedot | |
| Mitat | |
| Pituus | 4 408 mm (sedan) |
| Leveys | 1 716 mm (sedan) |
| Korkeus | 1 390–1 450 mm |
Peugeot 405 on Peugeot’n vuosina 1987–1997 valmistama ylemmän keskiluokan automalli. Ensimmäiset mallit olivat sedan-versioita, farmaria alettiin valmistaa kesästä 1988 eteenpäin. Peugeot 405 saapui markkinoille vuonna 1987, ja valittiin Euroopassa Vuoden autoksi 1988.[1] Malli voitti autotoimittajien äänestyksen siihen asti suurimmalla äänimäärällä.[2]
_SRDT_station_wagon_(2015-11-11)_01.jpg)
Peugeot 405 jatkoi Peugeot-automerkin suurta suosion kasvua Euroopassa, joka oli alkanut vuonna 1983 esitellystä 205-mallista. Kolmas tuon ajan suosikkimalli myös Suomessa oli pienempi perheauto Peugeot 309. Peugeot 405:n ansiosta Peugeot nousi vuonna 1988 Euroopan eniten markkinaosuuttaan kasvattaneeksi automerkiksi.[3]
Moottorivaihtoehdot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Pienin ja hinnaltaan huokein moottorivaihtoehto oli 1,6-litrainen bensiinimoottori, jonka teho 92 hevosvoimaa. Mallia valmistettiin usealla eri moottorilla, joista osa oli 16-venttilisiä ja turboahdettuja. Diesel-koneita tähän automalliin oli tarjolla kahden kokoisia, sekä näistäkin turboahtimella varustetulla mallilla oleva.[4] 1,8 -litran moottori oli saatavilla 110 hevosvoiman tehoisena kaasutinmoottorina, sekä 125 hevosvoimaisena ruiskutusmoottorina. 16-venttiilisen saman kokoluokan koneen teho on 160 hevosvoimaa. Hieman myöhemmin keväällä 1988 markkinoille saapui 70 hevosvoimainen 1,9 litran dieselmoottori, ja 90 hevosvoimainen 1,8 litran turbodieselmoottori.[2]
Osa 405-malleista ehdittiin tuottaa ilman katalysaattoria. Polttoaineen suoran ruiskutuksen laajempi tulo käyttöön autotuotannossa, kompensoi katalysaattorin aiheuttamaa moottoritehon putoamista. Lainsäädäntö muuttui Suomessa siten, että pakokaasujen puhdistaminen tuli pakolliseksi. Kat-mallien esilletulo alkoi 1980- ja 1990-lukujen taitteessa.
Edeltäjät ja seuraajat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Peugeot 405:n edeltäjiä olivat sekä Peugeot 305 että 309 ja 505, joka oli kori- ja moottorikooltaan jossain määrin tilavampi. Mallin seuraaja on Peugeot 406. PSA Peugeot Citroën lopetti mallin valmistuksen vuonna 1997.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ 1988 – Peugeot 405 Car of the Year. Viitattu 31.5.2020. (englanniksi)
- ↑ a b MMM 1989: s. 239
- ↑ Peugeotin mallisto kasvaa. Helsingin Sanomat, 24.9.1988, s. 22. Näköislehden aukeama (tilaajille).
- ↑ http://www.ajovalo.net/Historia/peugeot_405.htm
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Peugeot 405 Wikimedia Commonsissa
| Nykyiset henkilöautomallit | |
|---|---|
| Nykyiset hyötyajoneuvot | |
| Entiset mallit |