בתחילת מאי פרסם אפי מלכין, הממונה על השר והסכמי העבודה במשרד האוצר, את דו"ח הוצאות השכר בגופים בציבוריים לשנת 2022. נמל אשדוד מככב שם עם 1,347 עובדים, שמקבלים שכר ברוטו של 31,723 שקלים, משכורת נאה מאוד בכל פרמטר.
גיבור סיפורנו הוא מכונאי ונהג שופלים במחלקת בתי המלאכה באשדוד (שמו שמור במערכת), שעקף בקלות את דגי הרקק האלה מהדו"ח של מלכין.
עלות שכרו של הנהג, שעובד למעלה מ- 40 שנים בנמל, עומדת על 800,000 לשנה ומשכורתו החודשית על 50,000 שקלים ברוטו. עד כאן העובדות. מכאן הסיפור מתחיל להסתבך, כיוון שהעובד, בן ה- 67, אמור היה לצאת לפנסיה בעוד חודשיים. נחשו מה? הוא העדיף להישאר בעבודה ולא לוותר על המשכורת האסטרונומית.
על פי טענת גורמים בנמל אשדוד, זה בגלל קרבתו של העובד ליו"ר ועד בתי המלאכה, שדאג לכך שסמנכ"ל הלוגיסטיקה יגיש בקשה לדירקטוריון הנמל לאשר את המשך העסקתו באותם תנאים מפליגים. העילה לבקשה: "העובד מחזיק בידע ייחודי ביותר, הנחוץ מאוד לארגון, ויציאתו לפנסיה תגרום לנזק".
ניסינו להבין מה הוא אותו "ידע ייחודי", שכה נחוץ לנמל אשדוד ומצדיק משכורת כזו. האם הוא מחזיק בהכשרה ספציפית שאין שני לה, או רקע אקדמי שאין לו אח ורע בקרב עובדי הנמל? לפחות על פניו, לא נראה כי יש כזאת: מדובר בנהג, בעל תעודת מכונאי שופלים, שנראה, נאמר בזהירות כמובן, למצוא בקרב נהגי הנמל מישהו שייכנס לנעליו הגדולות.
ידע ייחודי
"יש עוד הרבה מכונאים בנמל שמטפלים בשופלים", אומר גורם המעורה בפרטים, "וזה בהחלט לא מקצוע ייחודי ונדיר".
על פי אותו גורם, "מה שייחודי במקרה הוא קרבתו ליו"ר ועד בתי המלאכה. ככה מסדרים הטבות למקורבי הוועדה על חשבון הקופה הציבורית. סמנכ"ל הלוגיסטיקה גרם לדירקטוריון לאשר את עלות השכר המטורפת הזו לעובד לא חיוני. אין דין ואין דיין".
"האבסורד הגדול" מוסיף אותו גורם, "הוא שמאריכים לעובד כזה את היציאה לפנסיה בשכר עתק באמתלה של 'מומחה מקצועי ייחודי', בעוד שכאשר ישנן תקלות מסובכות, הוא מזמין את חברת וולוו לנמל לבצע את התיקונים במקומו, והנמל משלם על כך בכל שנה הון תועפות".
אותו גורם מסכם: "לדעתי מדובר בבזבוז משווע של כספי ציבור בחברה ממשלתית, ששומר הסף שאמור לעצור זאת, מבקר הנמל, במקום לחסום את הדבר בגופו, הלך עם ההנהלה".
כדי שהנהג-מכונאי אכן יוכל להמשיך בתפקידו הייחודי מעבר לגיל הפנסיה, הוא צריך את אישור הממונה על השכר באוצר. בבירור שנערך עמו השיב כי עדיין לא קיבל פניה בעניין מנמל אשדוד. יש לקוות, שבאוצר יבחנו היטב את הבקשה בטרם יאשרו למי שאמור לפרוש לגמלאות שכר שיכול לפרנס בקלות שתי משפחות, מהקופה הציבורית.
מנמל אשדוד נמסר בתגובה: "כל ההחלטות בנוגע לעובדים מתקבלות בהתאם לצרכי החברה במיוחד בתקופת המלחמה, בה יש עשרות עובדי נמל אשר מגויסים למילואים ולאור ההערכות לפתיחת חזית צפונית אשר תחייב קליטת ושימור עובדים מנוסים נוספים. החברה משלמת את שכר העובדים עפ"י ההסכמים הקיבוציים ואין מדובר "בכספי ציבור" אלא מהכנסות חברת נמל אשדוד ומרווחיה. יש להזכיר שרק לפני חודשיים העבירה החברה דיבידנד למדינה בסך של 270 מיליון שקלים".