Kyushu Railway Company

	Kyushu Railway Company; 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ
Création	1er avril 1987
Personnages clés	Toshihiko Aoyagi , Président et Directeur Délégué
Forme juridique	Public KK (Privé)
Action	Bourse de Tokyo (9142) et Fukuoka Stock Exchange (en) (9142)
Siège social	3-25-21 Hakata Ekimae, Hakata-ku, Fukuoka, préfecture de Fukuoka; Japon
Direction	Yōji Furumiya (d) (depuis 2022)
Activité	Transports, Immobilier, Commerce
Produits	SUGOCA
Société mère	Japan Railways
Filiales	Bus JR Kyushu
Effectif	8978 employés (au 1er avril 2017)
Site web	www.jrkyushu.co.jp/
Chiffre d'affaires	440,3 milliards de yens (mars 2019) ; +1,1%
Société précédente	Japanese National Railways
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Kyushu Railway Company (九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ, Kyūshū Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha^?), également appelée JR Kyushu (JR九州きゅうしゅう, Jeiāru Kyūshū^?), est une des sociétés japonaises de transport ferroviaire constituant le groupe Japan Railways (JR). Elle exploite des lignes ferroviaires sur l'île de Kyūshū dans le sud de l'archipel du Japon, ainsi qu'un réseau de bus. JR Kyushu assure également le service de ferry à travers le détroit de Tsushima jusqu'à Pusan en Corée du Sud.

Le siège social de la société se trouve à Fukuoka.

Histoire

La société a été créée le 1^er avril 1987 à la suite du démantèlement et de la privatisation partielle de la Japanese National Railways.

Au printemps 2009, JR Kyushu a introduit un système de tickets à carte à puce, SUGOCA.

Le 25 octobre 2016, la société fait son entrée en bourse. Le gouvernement vend l'intégralité de sa participation de 160 millions d'actions, au prix indicatif de 2 600 yens par action, soit un total de 416 milliards de yens (3,6 milliards d'euros)^[4]^,^[5].

Lignes

Ligne à grande vitesse (Shinkansen)

Shinkansen série 800

La JR Kyushu exploite l'ensemble de la ligne Shinkansen Kyūshū (九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん) entre Hakata et Kagoshima-Chūō et de la ligne Shinkansen Nishi Kyūshū (西にし九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん) entre Takeo-Onsen et Nagasaki.

Lignes classiques

Symboles	Ligne	Nom japonais	Terminus	Longueur (km)	Gares
JA	Ligne principale Sanyō	山陽本線さんようほんせん	Shimonoseki - Moji	6,3	2
JA JB	Ligne principale Kagoshima	鹿児島本線かごしまほんせん	Mojikō - Yatsushiro, Sendai - Kagoshima	285,3	90
JC	Ligne Fukuhoku Yutaka^{[Note 1]}	福ぶく北きたゆたか線せん	Kurosaki - Hakata	66,6	29
JC	Ligne Sasaguri	篠栗線ささぐりせん	Keisen - Yoshizuka	25,1	11
JD	Ligne Kashii	香椎線かしいせん	Saitozaki - Umi	25,4	16
JE JC JG	Ligne principale Chikuhō^{[Note 2]}	筑豊本線ちくほうほんせん	Wakamatsu - Haruda	66,1	25
JF	Ligne principale Nippō	日豊本線にっぽうほんせん	Kokura - Kagoshima	467,2	111
JH	Ligne principale Nagasaki	長崎本線ながさきほんせん	Tosu - Nagasaki	148,8	41
JI	Ligne Hitahikosan	日田彦山線ひたひこさんせん	Jōno - Yoake	68,7	23
JJ	Ligne Gotōji	後藤寺線ごとうじせん	Shin-Iizuka - Tagawa-Gotōji	13,3	6
JK	Ligne Chikuhi	筑肥線せん	Meinohama - Karatsu, Yamamoto - Imari	68,3	29
	Ligne de l'Aéroport de Miyazaki	宮崎みやざき空港線くうこうせん	Tayoshi - Aéroport de Miyazaki	1,4	2
	Ligne Hisatsu	肥薩線ひさつせん	Yatsushiro - Hayato	124,2	28
	Ligne principale Hōhi^{[Note 3]}	豊肥本線ほうひほんせん	Kumamoto - Ōita	148,0	37
	Ligne Ibusuki Makurazaki	指宿枕崎線いぶすきまくらざきせん	Kagoshima-Chūō - Makurazaki	87,8	36
	Ligne Karatsu	唐津線からつせん	Kubota - Nishi-Karatsu	42,5	13
	Ligne Kitto	吉都線きっとせん	Yoshimatsu - Miyakonojō	61,6	17
	Ligne principale Kyūdai^{[Note 4]}	久大本線きゅうだいほんせん	Kurume - Ōita	141,5	37
	Ligne Misumi	三角線みすみせん	Uto - Misumi	25,6	9
	Ligne Nichinan	日南線にちなんせん	Minami-Miyazaki - Shibushi	88,9	28
	Ligne Ōmura	大村線おおむらせん	Haiki - Isahaya	47,6	15
	Ligne Sasebo	佐世保線させぼせん	Kōhoku - Sasebo	48,8	14

Liste des trains express

JR Kyushu série 787

Nanatsuboshi in Kyūshū

Type	Nom	Japonais	Trajet	Matériel roulant
Shinkansen	Kamome	かもめ	Takeo-Onsen - Nagasaki	Série N700S
	Mizuho	みずほ	Shin-Osaka - Hakata - Kagoshima-Chūō	Série N700
	Sakura	さくら	Shin-Osaka - Hakata - Kagoshima-Chūō	Séries N700 et 800
	Tsubame	つばめ	Hakata - Kagoshima-Chūō	Séries N700 et 800
Limited Express	Aso	あそ	Kumamoto - Miyaji	Série KiHa 185
	Huis Ten Bosch	ハウステンボス	Hakata - Huis Ten Bosch	Série 783
	Hyūga	ひゅうが	Nobeoka - Aéroport de Miyazaki	Série 787
	Kaiō	かいおう	Nōgata - Hakata	Série 787
	Kasasagi	かささぎ	Hakata - Saga - Hizen-Kashima	Séries 783, 787 et Série 885
	Kirameki	きらめき	Mojikō - Hakata	Séries 783 et 787
	Kirishima	きりしま	Miyazaki - Kokubu - Kagoshima-Chūō	Série 787
	Midori	みどり	Hakata - Sasebo	Séries 783 et 885
	Nichirin / Nichirin Seagaia	にちりん / にちりんシーガイア	Hakata - Kokura - Ōita - Aéroport de Miyazaki	Série 787
	Relay Kamome	リレーかもめ	Hakata - Takeo-Onsen	Séries 783, 787 et 885
	Sonic	ソニック	Hakata - Ōita - Saiki	Séries 883 et 885
	Yufu / Yufuin no Mori	ゆふ / ゆふいんの森もり	Hakata - Yufuin - Beppu	Séries KiHa 71, KiHa 72 et KiHa 185
Train de luxe	Nanatsuboshi in Kyūshū	ななつ星ほしｉｎいん九州きゅうしゅう	Hakata - Hakata	Locomotive DF200 + série 77

Divers

Kyushu Railway History Museum, le musée ferroviaire de la compagnie

Voir aussi

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Kyushu Railway Company, sur Wikimedia Commons

Notes et références

Notes

↑ La ligne Fukuhoku Yutaka est le nom commercial donné à un ensemble de sections des lignes Kagoshima, Chikuhō et Sasaguri.
↑ La ligne principale Chikuhō est divisée en trois segments : ligne Wakamatsu (若松わかまつ線せん^?) entre Wakamatsu et Orio, ligne Fukuhoku Yutaka (福ぶく北きたゆたか線せん^?) entre Orio et Keisen, et ligne Haruda (原田はらだ線せん^?) entre Keisen et Haruda.
↑ Également appelée Aso Kōgen (阿蘇高原線あそこうげんせん^?).
↑ Également appelée Yufu Kōgen (ゆふ高原線こうげんせん^?).

Références

↑ ^{a et b} « http://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/stock/outline/ »
↑ (en) JR Kyushu, « Company summary » [html], sur jrkyushu.co.jp (consulté le 12 novembre 2018).
↑ Philippe Mesmer, « Au Japon, le Nanatsuboshi, folie ferroviaire à « sept étoiles » », Le Monde,‎ 15 juin 2019 (lire en ligne)
↑ Le Japon privatisera JR Kyushu pour 3,4mds d'€, Reuters sur Le Figaro.fr, le 15 septembre 2016
↑ Thomas Wilson, Véronique Tison, « Japon : JR Kyushu met à prix son IPO en haut de fourchette », Investir-Les Echos Bourse, le 17 octobre 2016

Liens externes

(ja) Site officiel
Plan du réseau JR Kyushu

[6] La ligne Fukuhoku Yutaka est le nom commercial donné à un ensemble de sections des lignes Kagoshima, Chikuhō et Sasaguri.

[7] La ligne principale Chikuhō est divisée en trois segments : ligne Wakamatsu (若松わかまつ線せん^?) entre Wakamatsu et Orio, ligne Fukuhoku Yutaka (福ぶく北きたゆたか線せん^?) entre Orio et Keisen, et ligne Haruda (原田はらだ線せん^?) entre Keisen et Haruda.

[8] Également appelée Aso Kōgen (阿蘇高原線あそこうげんせん^?).

[9] Également appelée Yufu Kōgen (ゆふ高原線こうげんせん^?).

[wikidata-53e62b737349f0afb6b0dabc02072b3d5697062f-1] {a et b} « http://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/stock/outline/ »

[2] (en) JR Kyushu, « Company summary » [html], sur jrkyushu.co.jp (consulté le 12 novembre 2018).

[3] Philippe Mesmer, « Au Japon, le Nanatsuboshi, folie ferroviaire à « sept étoiles » », Le Monde,‎ 15 juin 2019 (lire en ligne)

[4] Le Japon privatisera JR Kyushu pour 3,4mds d'€, Reuters sur Le Figaro.fr, le 15 septembre 2016

[5] Thomas Wilson, Véronique Tison, « Japon : JR Kyushu met à prix son IPO en haut de fourchette », Investir-Les Echos Bourse, le 17 octobre 2016

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[Note 1]

[Note 2]

[Note 3]

[Note 4]

Kyushu Railway Company 九州旅客鉄道きゅうしゅうりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ



Création	1^er avril 1987
Personnages clés	Toshihiko Aoyagi , Président et Directeur Délégué
Forme juridique	Public KK (Privé)
Action	Bourse de Tokyo (9142)^[1] et Fukuoka Stock Exchange (en) (9142)^[1]
Siège social	3-25-21 Hakata Ekimae, Hakata-ku, Fukuoka, préfecture de Fukuoka Japon
Direction	Yōji Furumiya (d) (depuis 2022)
Activité	Transports, Immobilier, Commerce
Produits	SUGOCA
Société mère	Japan Railways
Filiales	Bus JR Kyushu
Effectif	8978 employés (au 1^er avril 2017)^[2]
Site web	www.jrkyushu.co.jp/

Chiffre d'affaires	440,3 milliards de yens (mars 2019)^[3] +1,1%
Société précédente	Japanese National Railways
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