Ligne Kururi
La ligne Kururi (
Ligne Kururi | |||||||||
Ligne de Kisarazu à Kazusa-Kameyama | |||||||||
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Pays | ![]() |
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Villes desservies | Kisarazu, Kimitsu | ||||||||
Historique | |||||||||
Mise en service | 1912 | ||||||||
Caractéristiques techniques | |||||||||
Longueur | 32,2 km | ||||||||
Vitesse maximale commerciale |
65 km/h | ||||||||
Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
Électrification | Non électrifiée | ||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
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Trafic | |||||||||
Propriétaire | JR East | ||||||||
Exploitant(s) | JR East | ||||||||
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Histoire
modifierLa ligne ouvrit entre Kisarazu et Kururi en 1912. L'écartement des rails était alors de 762 mm. En 1923, la ligne est nationalisée par la Société gouvernementale des chemins de fer japonais. En 1930, l'écartement est converti à 1067 mm et en 1936, la ligne est prolongée à Kazusa-Kameyama, son terminus actuel.
Caractéristiques
modifierLigne
modifier- Longueur : 32,2 km
- Écartement : 1 067 mm
- Nombre de voies : Voie unique
Tracé
modifierListe des gares
modifierGare | Nom japonais | Distance depuis Kisarazu (km) |
Correspondances | Localisation | |
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Kisarazu | 0 | JR East : Uchibō | Kisarazu | Préfecture de Chiba | |
Gion | 2,6 | ||||
Kazusa-Kiyokawa | 4,2 | ||||
Higashi-Kiyokawa | 6,1 | ||||
Yokota | 9,3 | Sodegaura | |||
Higashi-Yokota | 10,8 | ||||
Makuta | 13,9 | Kisarazu | |||
Shimogōri | 15,2 | Kimitsu | |||
Obitsu | 18,2 | ||||
Tawarada | 20,0 | ||||
Kururi | 22,6 | ||||
Hirayama | 25,7 | ||||
Kazusa-Matsuoka | 28,3 | ||||
Kazusa-Kameyama | 32,2 |
Matériel roulant
modifierLa ligne Kururi est parcourue par des rames KiHa E130-100 depuis le .
Notes et références
modifierNotes
modifier(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kururi Line » (voir la liste des auteurs).
Références
modifierVoir aussi
modifierArticles connexes
modifier- East Japan Railway Company (JR East)