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La '''ligne S1''' est une des vingt-et-une lignes de [[train de banlieue]] de l'agglomération barcelonaise. Elle relie [[Barcelone]] à [[Terrassa]] et dessert au total quatre communes sur le tracé de la [[ligne Barcelone - Vallès]].
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Elle est exploitée par les [[Chemins de fer de la généralité de Catalogne]] (FGC).
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== Historique ==
== Historique ==
Le code S1 est attribué à la ligne en {{date-|1996}}. Elle puise ses origines dans le chemin de fer de Barcelone à Sarrià, ouvert en {{date-|1863}}, et dans le tronçon du Vallès des Chemins de fer de Catalogne, mis en service à la fin des [[années 1910]]<ref name="trenscat">{{Lien web |langue=catalan |titre=Línia S1 |url=https://www.trenscat.com/metrovalles/linias1_ct.html |date= |site=trenscat.com |consulté le=4 décembre 2021}}.</ref>.
Le code S1 est attribué à la ligne en {{date-|1996}}. Elle puise ses origines dans le chemin de fer de Barcelone à Sarrià, ouvert en {{date-|1863}}, et dans le tronçon du Vallès des Chemins de fer de Catalogne, mis en service à la fin des [[années 1910]]<ref name="trenscat">{{Lien web |langue=catalan |titre=Línia S1 |url=https://www.trenscat.com/metrovalles/linias1_ct.html |date= |site=trenscat.com |consulté le=4 décembre 2021}}.</ref>.

À l'occasion de la mise en service d'une quinzaine de nouveaux trains le {{date-|9 décembre 2022}}, la fréquence de passage sur les lignes S1 et [[Ligne S2 des FGC|S2]] augmente à {{unité|5|min}} en heure de pointe aux terminus, soit 2 min 30 s sur le tronçon commun entre Barcelone et [[Sant Cugat del Vallès]], ce qui conduit à la disparition des lignes [[Ligne S5 des FGC|S5]], [[Ligne S6 des FGC|S6]] et [[Ligne S7 des FGC|S7]]<ref>{{Article |langue=espagnol |auteur=David Guerrero |titre=La línea del Vallès de Ferrocarrils se convierte en un metro |périodique=[[La Vanguardia]] |date=9 décembre 2022 |lire en ligne=https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20221209/8638557/linea-ferrocarrils-valles-fgc-conversion-metro-sant-cugat-sabadell-terrassa.html |consulté le=10 décembre 2022 }}.</ref>.


== Caractéristiques ==
== Caractéristiques ==
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La ligne parcourt les infrastructures de la [[ligne Barcelone - Vallès]]. Elle compte {{unité|19|stations}}, dont onze souterraines, et parcourt {{unité|33.2|km}}. Les rails sont à [[Voie normale|écartement normal]] et la voie est double sur l'intégralité du trajet<ref name="trenscat"/>.
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=== Stations et correspondances ===
=== Stations et correspondances ===
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Estació de Sarrià 05 2018.jpg|Série 112 à quai à [[Sarrià (métro de Barcelone)|Sarrià]].
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== Notes et références ==
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[[Catégorie:Transport en commun en Catalogne|S1]]
[[Catégorie:Transport en commun en Catalogne|S1]]
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Dernière version du 3 octobre 2023 à 10:33

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Ligne S1
Image illustrative de l’article Ligne S1 des FGC
Gare de Terrassa Nacions Unides, terminus de la ligne.
Réseau FGC
Terminus Plaça de Catalunya
Terrassa Nacions Unides
Communes desservies 4
Histoire
Mise en service
Dernière extension
Exploitant FGC
Infrastructure
Conduite (système) Manuelle
Écartement des rails normal
Exploitation
Matériel utilisé Série 112 FGC
Série 113 FGC
Points d’arrêt 19
Longueur 33,2 km
Temps de parcours 50 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 1747 m
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes

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La ligne S1 est une des dix-huit lignes de train de banlieue de l'agglomération barcelonaise. Elle relie Barcelone à Terrassa et dessert au total quatre communes sur le tracé de la ligne Barcelone - Vallès.

Elle est exploitée par les Chemins de fer de la généralité de Catalogne (FGC).

Historique[modifier | modifier le code]

Le code S1 est attribué à la ligne en . Elle puise ses origines dans le chemin de fer de Barcelone à Sarrià, ouvert en , et dans le tronçon du Vallès des Chemins de fer de Catalogne, mis en service à la fin des années 1910[1].

À l'occasion de la mise en service d'une quinzaine de nouveaux trains le , la fréquence de passage sur les lignes S1 et S2 augmente à 5 min en heure de pointe aux terminus, soit 2 min 30 s sur le tronçon commun entre Barcelone et Sant Cugat del Vallès, ce qui conduit à la disparition des lignes S5, S6 et S7[2].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Ligne[modifier | modifier le code]

La ligne parcourt les infrastructures de la ligne Barcelone - Vallès. Elle compte 19 stations, dont onze souterraines, et parcourt 33,2 km. Les rails sont à écartement normal et la voie est double sur l'intégralité du trajet[1].

À partir de Plaça de Catalunya, elle dessert quatre communes : Barcelone, Sant Cugat del Vallès, Rubí et Terrassa, et partage son tracé avec la ligne L7 jusqu'à Gràcia, la ligne L6 jusqu'à Sarrià et la ligne S2 jusqu'à Sant Cugat.

Stations et correspondances[modifier | modifier le code]

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Exploitation[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La ligne est servie par les rames de série 112 et 113 des FGC[1].


Horaires et tarification[modifier | modifier le code]

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Projets[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

(ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Línia Barcelona-Vallès » (voir la liste des auteurs).

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c (ca) « Línia S1 », sur trenscat.com (consulté le ).
  2. ↑ (es) David Guerrero, « La línea del Vallès de Ferrocarrils se convierte en un metro », La Vanguardia,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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