Agusta-Bell AB.102
| Agusta-Bell AB.102 | |
 Vue de l'hélicoptère. | |
| Rôle | Hélicoptère polyvalent |
|---|---|
| Constructeur |  Agusta
|
| Premier vol | |
| Mise en service | 1961 |
| Équipage | |
| 1/2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-1340-S1H4 Wasp |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 600 ch |
| Nombre de pales | 2 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 14,5 m |
| Longueur | 17,92 m |
| Hauteur | 3,23 m |
| Masses | |
| À vide | 1 810 kg |
| Avec armement | 3 025 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 160 km/h |
| Vitesse maximale | 177 km/h |
| Plafond | 3 900 m |
| Distance franchissable | 400 km |
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L'Agusta-Bell AB.102 est un hélicoptère utilitaire léger civil et militaire développé par le constructeur italien Agusta à partir de la technologie des hélicoptères américains Bell.
Origine
[modifier | modifier le code]Après avoir acquis une bonne expérience dans la construction d’hélicoptères en produisant sous licence le Bell 47, Agusta décida de produire un appareil de transport pour 8 passagers. La chaîne mécanique d’un Bell 48 (en) importé en Italie fut doté d’un nouveau fuselage de 2,70 m de large reposant sur des patins au lieu d’un train quadricycle. Derrière les deux pilotes étaient installés trois sièges et au fond de la cabine une banquette pour 4 passagers. Cet aménagement pouvait être modulé pour emporter jusqu’à 9 passagers, ou 4 civières et un infirmier ou, en version cargo, 880 kg de fret.
Arrivé trop tard
[modifier | modifier le code]Le prototype prit l'air le 3 février 1959. Un an plus tard ile prototype fut exposé au Salon du Bourget dans de pseudo couleurs militaires italiennes. La certification FAA (7H3) fut obtenue le , et 2 exemplaires furent livrés au printemps 1961 à la compagnie Elivie pour assurer la liaison Milan-Turin en 1961. Mais l’apparition des hélicoptères à turbine au début des années 1960 rendait l’AB.102 dépassé et aucune commande civile ou militaire ne fut enregistrée.
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Rod W. Simpson, Airlife's helicopters and rotorcraft, Shrewsbury, Airlife, (réimpr. 2001), 240 p. (ISBN 978-1-853-10968-3).
- (en) Giorgio Apostolo, The illustrated encyclopedia of helicopters, New York, Bonanza Books, , 140 p. (ISBN 978-0-517-43935-7).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) « Fiche sur l'Agusta-Bell AB.102 »
