Aura Aero
| Aura Aero | |
| |
| Création | 2018 |
|---|---|
| Fondateurs | Jérémy Caussade, Fabien Raison, Wilfried Dufaud |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée[1] |
| Siège social | Toulouse France
|
| Direction | Jérémy Caussade |
| Activité | Aéronautique |
| Filiales | Air Menuiserie |
| Effectif | 100 |
| SIREN | 842171316 |
| Site web | https://www.aura-aero.com |
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Aura Aero est une société de construction aéronautique française fondée en août 2018 par d'anciens ingénieurs d'Airbus, Jérémy Caussade, président, et deux associés, Fabien Raison et Wilfried Dufaud.
Basée à Toulouse-Francazal, elle développe des avions biplaces conçus pour la voltige, l’entraînement des pilotes et les voyages d’agrément et un avion de transport régional propulsion hybride électrique.
Société
[modifier | modifier le code]La start-up Aura Aero a été fondée en 2018[2],[3] par trois ingénieurs aéronautiques toulousains avec le soutien de la région Occitanie dans le but de concevoir des avions électriques[4] de transport régional.
En 2020, elle a racheté la société normande Air Menuiserie, spécialisée dans la réparation, la restauration et la construction de structure d’avions en bois ou composites[5],[6].
Fin 2023, elle a levé 55 millions d’euros depuis sa création et est devenue une PME de 250 salariés[7]. Elle prévoit un nouvel appel de fonds «de plusieurs centaines de millions d’euros» en 2024, destiné au développement d'un avion électrique hybride de transport régional et la construction d'une usine de 50 000 mètres carrés sur le site de Toulouse-Francazal pour sa production en série[8].
Avions
[modifier | modifier le code]INTEGRAL : biplace d'entraînement
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C'est un avion-école biplace côte-à-côte, en bois et carbone, destiné à la formation des pilotes, à la voltige et à l’entraînement des militaires, qui est décliné en plusieurs versions :
- l'Integral R à train d'atterrissage classique, conçu pour la voltige
- l'Integral S à train tricycle, pour les écoles de pilotage,
- l'Integral E, version électrique des précédents.
Leur certification européenne CS-23 de l'EASA est prévue en 2024 pour les versions à moteur thermique et en 2025 pour la version électrique, ce qui en ferait le deuxième avion électrique certifié, après le Velis Electro de Pipistrel en 2020[7].
L'Intégral R, équipé d'un moteur Lycoming AEIO-390 de 210 ch et avec un facteur de charge de +8,5 / -8,5 g en catégorie A1[9], a effectué son premier vol le [10],[11]. Les essais en vol, interrompus par son crash en avril 2022, ont repris, après quelques modifications, sur un second prototype le 23 novembre 2023[12].
L'Intégral S, équipé d'un moteur Lycoming IO-360 de 180 ch et limité à +6 / -4 g[9], a démarré ses essais en vol le 28 juillet 2023[13].
L'Integral E, leur version électrique équipée d'un moteur Safran EngineUS (en) a été présenté en statique au salon du Bourget en juin 2023[14]. Ses batteries lui promettent une autonomie de 60 minutes et une recharge en 30 minutes[9]. Il devrait commencer ses essais en vol en 2024 après une première présentation officielle au roulage en février.
La production en série de l'Intégral a été lancée début 2023 dans une usine implantée en 2021 sur l’ex-base militaire de Toulouse-Francazal. La cadence visée à terme est de 100 avions par an[7]. Airbus a signé une lettre d’intention portant sur 12 appareils destinés à l’Airbus Flight Academy Europe[7].
ERA : avion de transport électrique hybride
[modifier | modifier le code]En mai 2023, la société a annoncé[15] avoir figé la configuration de l'ERA (Electric Regional Aircraft), un avion de transport régional pouvant emmener 19 passagers ou deux tonnes de fret :
- propulsion hybride électrique à 8 moteurs,
- vitesse de croisière de 250 nœuds (460 km/h),
- décollage et atterrissage courts en 800 mètres,
- rayon d'action de 900 milles nautiques (1600 km).
En juin 2023, au salon du Bourget, elle présente la maquette de la cabine de son avion de 19 places ainsi que la première version du cockpit et du simulateur de vol. Elle annonce un cumul de 330 intentions de commandes de la part de neuf compagnies aériennes et de sociétés de leasing dont Amedeo qui a signé pour 200 exemplaires[15]. La compagnie d’aviation d’affaires française Twin Jet est son client de lancement[7].
Partenariats
[modifier | modifier le code]La société a annoncé les partenariats techniques suivants :
- en , avec Verkor pour la fourniture de batteries électriques lithium-ion[16],[17] ;
- en avril 2022, avec Safran pour la chaîne de propulsion électrique de ses avions et le moteur électrique EngineUS (en) de l'Integral E[7],[18] ;
- en février 2023, avec Thales pour l'avionique ainsi que les systèmes de connectivité et d’automatisation avancée de l'ERA[19] ;
- avec l'université aéronautique Embry-Riddle, une des plus importantes académies de formation de pilotes aux États-Unis[7] ;
- avec la fédération française de vol en planeur, pour une version électrique remorqueur[20].
- en mai 2024, avec Airbus, afin d'épauler la certification de l'ERA[21].
Références
[modifier | modifier le code]- Sirene (registre national des sociétés).
- « Le nouveau constructeur Aura Aero lance un avion de voltige », sur Les Echos, (consulté le ).
- « Innovacom investit dans Aura Aero, le nouveau constructeur aéronautique numérique et éco-efficient », sur Groupe Turenne, (consulté le ).
- « Aura Aéro, le futur champion français de l’avion électrique? », sur Challenges (consulté le )
- « Jérémy Caussade boucle le rachat d’Air Menuiserie », sur ladepeche.fr (consulté le )
- « Près de Bernay. Rachetée par un constructeur aéronautique toulousain, Air menuiserie prend son envol », sur actu.fr (consulté le )
- « L’avion électrique français Integral prêt à prendre son envol », sur Le Figaro, (consulté le )
- « Aura Aero dévoile sa future usine d’avions hybrides, d’un montant de 100 millions d’euros », L'Usine nouvelle, (lire en ligne, consulté le ).
- Aura Aéro, « Integral »
- « Premier vol pour l'avion de voltige toulousain Intégral R », sur La Tribune (consulté le ).
- « 1er vol de l’avion de voltige. Integral R prêt au décollage ! », sur Entreprises Occitanie (consulté le ).
- « L'avion Integral R du toulousain Aura Aero de retour en vol », sur ladepeche.fr (consulté le )
- Gil Roy, « Premier vol de l'Integral S d'Aura Aero », sur Aerobuzz, (consulté le )
- « Le Bourget 2023 : AURA AERO dévoile son INTEGRAL E », sur www.aeroweb-fr.net (consulté le )
- « Aura Aero : le 1er avion hybride-électrique de 19 places aura 8 moteurs », sur Air Journal, (consulté le )
- « Toulouse. La start-up toulousaine Aura Aero s'allie avec Verkor », La Dépêche du Midi, (lire en ligne, consulté le ).
- « Aura Aero s’associe à Verkor pour son avion électrique », Aviation & Pilote, (lire en ligne, consulté le ).
- « Aura Aéro fera voler ses futurs avions électriques, très demandés, avec Safran », sur La Tribune, 2022-04-11cest16:45:00+0200 (consulté le ).
- « Aéronautique : Aura Aero s'associe à Thales pour son futur avion régional électrique », sur La Tribune, 2023-02-02cet17:00:00+0100 (consulté le ).
- Gil Roy, « Aura Aero lance la version remorqueur de son Integral E », sur Aerobuzz, (consulté le )
- (en) « AURA AERO and Airbus Protect join forces for certification of future regional hybrid electric aircraft | Airbus », sur www.airbus.com, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
