Bell 505 Jet Ranger X
Bell 505 Jet Ranger X | |
![]() Bell 505 Jet Ranger en 2021 | |
Rôle | Hélicoptère léger |
---|---|
Constructeur | ![]() |
Premier vol | [1] |
Mise en service | |
Date de retrait | Toujours en service |
Coût unitaire | 1,07 million de dollars américains en 2014[2] |
Nombre construit | 505 (20 novembre 2023)[3] |
Équipage | |
1 | |
Motorisation | |
Moteur | Turbomeca Arrius 2R |
Nombre | 1 |
Type | Turbomoteur |
Puissance unitaire | 505 ch |
Nombre de pales | 2 |
Dimensions | |
Diamètre du rotor | 11,28 m |
Longueur | 12,93 m |
Hauteur | 3,25 m |
Masses | |
À vide | 989 kg |
Charge utile | 680 kg |
Maximale | 1 669 (2 030 avec emport externe) kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 232 km/h |
Plafond | 5 670 m |
Avionique | |
Garmin G1000H | |
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Le Bell 505 Jet Ranger X est un hélicoptère léger monoturbine conçu par Bell Helicopter et assemblé dans les ateliers de Bell Helicopter à Mirabel, au Canada. Le Bell 505 a été dévoilé au salon aéronautique de Paris en juin 2013 en tant que Bell SLS (Short Light Single). La désignation du Bell 505 a été officiellement annoncée en février 2014. Son premier vol a eu lieu le 11 novembre 2014. L'hélicoptère a été certifié par Transports Canada en décembre 2016.
Conception et développement
[modifier | modifier le code]L'hélicoptère a été dévoilé au salon aéronautique de Paris 2013 le sous le nom de Bell SLS (Short Light Single). La désignation du modèle a ensuite été annoncée lors de la conférence HAI Heli-Expo 2014 à Anaheim, en Californie, le 25 février 2014[4],[5].
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/20180617_Knokke_le_Zoute_Air_Trophy_%28587%29_copie-border_%2828014684427%29_2_%28cropped%29.jpg/220px-20180617_Knokke_le_Zoute_Air_Trophy_%28587%29_copie-border_%2828014684427%29_2_%28cropped%29.jpg)
Le Bell 505 est une conception «en feuille blanche», mais utilise certains composants dynamiques, tels que le système de rotor[6] du Bell 206L-4[7]. La cellule est construite en métal et en matériaux composites et possède un plancher plat de 2,04 m2 (22 pieds carrés) et un compartiment à bagages de 0,51 m3 (18 pieds cubes)[8]. Le moteur Turbomeca Arrius 2R[9] avec un FADEC à double canal a un MTBO de 3 000 heures[10]. Le cockpit du 505 est équipé de la suite avionique Garmin G1000 H[8],[11],[12]. Diverses options telles qu'un crochet de chargement sont disponibles.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/SP-NCC_%2847695559591%29.jpg/220px-SP-NCC_%2847695559591%29.jpg)
La production principale a débuté en 2016 [6] dans un hangar de 7 646 m2 de 26,3 millions de dollars, à l'aéroport régional de Lafayette, en Louisiane[13], mais l'outillage a été créé pour être assemblé à différents endroits du monde[10]. La Louisiane a offert un soutien de 8 millions de dollars pour la création de 250 nouveaux emplois[13] et a commencé la construction de l'usine en août 2014, qui a ensuite été louée à Bell[14]. L'usine a ouvert ses portes en août 2015[15]. Le 19 mai 2016, le président-directeur général de Bell Helicopter, Mitch Snyder, a annoncé des modifications de la chaîne d'approvisionnement de production, notamment le transfert de la production du Bell 505 dans le centre de montage et de distribution de Bell Helicopter situé à Mirabel, au Québec, au Canada. Le Lafayette Assembly Center, spécialement conçu pour la fabrication et la livraison du 505, finira les sous-ensembles du Bell 525 et réalisera des travaux sur les drones Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout [16].
L'assemblage initial, les essais en vol et la certification ont commencé au Canada, alors que l'usine est en construction aux États-Unis[6]. Le premier vol a atteint 60 nœuds le 11 novembre 2014[4] et le deuxième prototype a volé en février 2015[17]. Bell a déclaré disposer de 240 lettres d'intention (50 en Europe) pour le 505 en octobre 2014[18] et en novembre, l'opérateur de tourisme chinois Reignwood a augmenté sa LOI pour passer de 10 à 60[19]. En août 2015, Bell avait 350 lettres d'intention[15].
La certification par Transports Canada[20] a été accordée le 21 décembre 2016[21],[22].
Le premier appareil a été livré le 7 mars 2017 à un opérateur privé en Arizona, aux États-Unis[23].
Le 505 a été certifié par la Federal Aviation Administration en juin 2017 et a reçu une certification de haute altitude (22 500 pieds d'altitude densité) en juin 2019[24],[25],[26].
Bell a livré le 100e 505 Jet Ranger X en juin 2018[27]. En 2019, Bell a livré 242 hélicoptères dont 101 Bell 505 se situant avec 12 % des parts de marché du marché civil et parapublic mondial au 4e rang [28].
Utilisateurs
[modifier | modifier le code]Corée du Sud : Armée de terre et marine sud-coréenne, jusqu'à 40 d'entraînement commandés en mai 2022 devant être livrés jusqu'en 2025[29].
Émirats arabes unis : Horizon International Flight Academy, 12 commandé en novembre 2019[30].
États-Unis d'Amérique : Los Angeles Fire Department, 1 exemplaire entré en service en mars 2023[31].
Indonésie : Marine indonésienne, 2 d'entraînement livrés le 8 décembre 2021[32].
Irak : 15 d'entrainement commandés pour le Commandement de l'aviation de l'armée de terre irakienne, les 7 premiers livrés en juillet 2024[33].
Libye[33]
Jamaïque : Escadre aérienne de la Force de défense jamaïcaine, 6 d'entraînement reçus en 2021[34].
Japon : Garde côtière du Japon. 4 d'entraînement livrés entre janvier et février 2018[35]. Dénomination locale : Oruri[36].
Jordanie : Force aérienne royale jordanienne. 10 d'entraînement commandé le 1er novembre 2022[37] Les 10 premiers livrés le 24 juillet 2024[33].
Monténégro : Force aérienne du Monténégro, 2 commandés en juin 2020[38] pour 3,3 millions d'euros. Livraisons les 15 septembre 2020 et le 12 février 2021[39].
Viêt Nam : Vietnam Helicopters. 2 unités pour les services de transport touristique. L'unité immatriculée VN-8650 s'est écrasé en mer le 5 avril 2023 avec 5 personnes à bord, toutes portées disparues.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Développement lié
Aéronefs comparables
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Tom A. Williams, « Bell 505 First Flight », Rotor & Wing, Access Intelligence, , p. 10–11 (ISSN 1066-8098, lire en ligne, consulté le )
- Dominic Perry, « Bell targets mid-November for Jet Ranger X first flight », Flightglobal, London, Reed Business Information, (lire en ligne, consulté le )
- « 505 livraisons pour le Bell 505 », Air et Cosmos, (lire en ligne, consulté le ).
- Dominic Perry, « Maiden sortie for Bell's new 505 Jet Ranger X », Flightglobal (en), London, Reed Business Information, (lire en ligne, consulté le )
- « Back to the Lights », Vertical, MHL Publishing, (lire en ligne, consulté le )
- Guy R. Maher, « Bell gives 505 JetRanger X update », Vertical, MHL Publishing, (lire en ligne, consulté le )
- Guy R. Maher, « Back in the Game: The Bell 505 Jet Ranger X », Vertical, MHL Publishing, (lire en ligne, consulté le )
- « Bell Helicopter to Equip New Short Light Single Aircraft with Garmin G1000H Integrated Avionics System », Fort Worth, TX, Textron, (consulté le )
- « Bell 505 Jet Ranger X - Bell Helicopter », sur www.bellhelicopter.com (consulté le )
- Huber Mark et Thierry Dubois, « Bell Reveals more on 'short light single' », AINonline, AIN Publications, (lire en ligne, consulté le )
- "Bell 505 Jet Ranger X webpage". Bell Helicopter, February 2014.
- Thierry Dubois, « Bell Launches Light Single to Compete with Robinson R66, Eurocopter EC120 », Rotor & Wing, Access Intelegence, (lire en ligne, consulté le )
- « Bell Helicopter Announces New Helicopter Assembly Facility in Louisiana », Lafayette, LA, Textron, (consulté le )
- « Gov. Jindal And Bell Helicopter CEO John Garrison Announce Construction Start For Louisiana Helicopter Assembly Facility », Lafayette, LA, Louisiana Economic Development, (consulté le )
- Elaine Kauh, « Bell's Jet Ranger Assembly Plant Opens In Louisiana », AVweb, (lire en ligne, consulté le )
- « Bell Helicopter Announces Program Relocations to Optimize Manufacturing Capabilities », Fort Worth, TX, Bell Helicopter, (consulté le )
- « Bell 505's Second Flight Test Vehicle Achieves First Flight », Fort Worth, TX, Textron, (consulté le )
- Oliver Johnson et Elan Head, « Bell CEO outlines European growth plan », Vertical, MHL Publishing, (lire en ligne, consulté le )
- Fridaus Hashim, « Reignwood signs LOI for 50 Bell 505s », Flightglobal, Singapore, Reed Business Information, (lire en ligne, consulté le )
- Mark Huber, « Bell 505 Aims for Mid-year Certification », AINonline, (lire en ligne, consulté le )
- « Bell 505 Jet Ranger X Achieves Type Certification » [archive du ], Fort Worth, TX, Bell Helicopter, (consulté le )
- Pia Bergqvist, « Bell's 505 Jet Ranger X Achieves Certification », Flying, Bonnier Corporation, (lire en ligne, consulté le )
- « Bell Helicopter Delivers First Bell 505 Jet Ranger X » [archive du ], Dallas, TX, Bell Helicopter, (consulté le )
- « Bell 505 Jet Ranger X Achieves FAA Certification », Dallas, TX, Bell Helicopter, (consulté le )
- Mary Grady, « Bell 505 Now FAA Certified », AVweb, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Bell 505 Jet Ranger X Receives Certification for High-Altitude Operations », sur Bell newsroom, (consulté le )
- « Bell Completes 100th Delivery of the Bell 505 Jet Ranger X », Bell Helicopter Textron Inc,
- Frédéric Lert, « Effondrement des livraisons d’hélicoptères en 2019 », sur www.aerobuzz.fr, (consulté le ).
- Fabrice Morlon, « La Corée choisit le Bell 505 », sur www.aerobuzz.fr, (consulté le ).
- (en) Dan Parsons, « Bell sells 12 505s to UAE-based Horizon Flight Academy », sur verticalmag.com, (consulté le )
- « Fire 7, le premier Bell 505 Jet Ranger X des pompiers de Los Angeles. », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).
- (en) « Two Bell 505 Trainers for the Indonesian Navy », sur www.helis.com, (consulté le ).
- https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/farnborough-2024-bell-begins-505-deliveries-to-iraq
- https://www.scramble.nl/military-news/bell-505-delivery-to-jamaica-defence-force
- https://helihub.com/2018/02/12/japan-coast-guard-acquires-four-bell-505s/
- https://www.kaiho.mlit.go.jp/e/organization/aircraft.html
- « La Jordanie commande des Bell 505 pour former ses pilotes militaires< », sur www.journal-aviation.com, (consulté le ).
- (en) « Montenegro Air Force signs purchase agreement for two Bell 505 Jet Ranger X’s », sur /defence-blog.com, (consulté le ).
- (en) « Second Bell 505 delivered to Montenegro », sur www.scramble.nl, (consulté le ).