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LATAM Chile

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LATAM Chile
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
LA LAN LAN CHILE
Repères historiques
Date de création 1929
Généralités
Basée à Aéroport international Arturo-Merino-Benítez
Autres bases Aéroport international Jorge Chávez
Aéroport international de Mariscal Sucre
Aéroport international José-Joaquín-de-Olmedo
Aéroport Ministro-Pistarini
Aeroparque Jorge Newbery
Aéroport international de Miami
Programme de fidélité LATAM Pass
Taille de la flotte 136 + 24 en commande
Nombre de destinations 52
Siège social Santiago, Drapeau du Chili Chili
Société mère LATAM Airlines Group
Filiales LAN Argentina
LAN Cargo
LAN Colombia
LANCO
LAN Ecuador
LAN Express
LAN Perú
MasAir
Dirigeants Enrique Cueto Plaza (PDG)
Site web www.lan.com
Données financières
Chiffre d'affaires 4,5 milliards $[1] (2008)
Résultat net en augmentation 336 millions $[1] (2008)

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LATAM Airlines Chile anciennement LAN Airlines S.A. (code AITA : LA ; code OACI : LAN) est une compagnie aérienne chilienne, qui faisait partie de l'alliance Oneworld. Elle assure des vols intérieurs et internationaux sur trois continents depuis son principal hub à l'aéroport international Arturo-Merino-Benítez. Elle a fusionné en 2012 avec la compagnie brésilienne TAM pour former la nouvelle compagnie LATAM. En mai 2020, elle quitte OneWorld en raison de l'entrée dans son capital de DELTA.

Histoire

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Siège social de LATAM Chile à Santiago, Chili
Douglas DC-6 de Lan Chile en 1965
Boeing 707 en 1984
Boeing 767 CC-CZW à Los Angeles en 2007
Boeing 787 portant la nouvelle livrée après la fusion avec le groupe LATAM Airlines
Logo de la compagnie entre 2004 et 2016.

La compagnie a été fondée par le commandant de l'armée de l'air chilienne, Arturo Merino Benitez. Elle est entrée en activité le en assurant la liaison postale Santiago-Arica. Le nom LAN Chile lui a été donné en 1932. LAN Airlines effectue son premier vol vers l'Argentine en 1946[2]. LAN Airlines effectue son premier vol vers l'Europe en 1970[2].

Le gouvernement chilien a privatisé la compagnie en septembre 1989 et a revendu la majorité de ses parts aux compagnies Icarosan et Scandinavian Airlines System[2]. Le , avec l'aval du conseil chilien contre les monopoles, LAN Chile a pris le contrôle de la seconde compagnie aérienne du pays Ladeco et l'a fusionnée, en octobre 1998, avec Fast Air. En 1999, elle lance la filiale LAN Perú[2].

En juin 2000, LAN Airlines rejoint l'alliance aérienne Oneworld[2], et la quitte le 1er mai 2020.

En 2003, elle lance la filiale LAN Ecuador[2]. En mars 2004, LAN Chile et ses filiales LAN Peru, LAN Ecuador, LAN Dominicana et LAN Express ont été réunies sous la marque LAN Airlines. LAN Chile a changé son nom formel en LAN Airlines en juin 2004.

En 2005, elle lance la filiale LAN Argentina et effectue des vols nationaux et internationaux à partir de l'aéroport international d'Ezeiza de Buenos Aires. LAN Airlines y est devenu le second opérateur local après Aerolíneas Argentinas.

Le , la compagnie annonce sa fusion avec la compagnie brésilienne TAM Linhas Aéreas et prendra le nom de LATAM Airlines Group devenant ainsi la plus grande compagnie aérienne d'Amérique latine[3].

Le , la Commission européenne condamne LAN Chile ainsi que dix autres compagnies aériennes pour entente illicite qui viole les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. LAN Chile est condamnée à verser une amende de 8,2 millions d'euros au budget européen[4].

Le , LAN signe un accord en vue d'une fusion avec la compagnie aérienne brésilienne TAM pour former le LATAM Airlines Group[5]. Les autorités de défense de la concurrence sud-américaines approuvent la fusion, sous condition que le nouveau groupe abandonne quatre paires de slots quotidiens à l'Aéroport international de São Paulo-Guarulhos pour éviter une position abusivement dominante et qu'il renonce à l'une des alliances dont faisaient partie les deux anciennes compagnies (Star Alliance pour TAM, Oneworld pour LAN)[6]. Elle est effectuée le [7]. Depuis la fusion, LAN porte le nom de LATAM Chile. Ses avions volent sous les couleurs de LATAM.

Le , les flottes de TAM et LAN sont fusionnées. 50 avions devraient arborer la nouvelle livrée de LATAM avant la fin de l'année 2016. La totalité de la flotte devrait être repeinte d'ici 2018. Le premier vol d'un appareil sous les couleurs de la nouvelle compagnie LATAM a été effectué entre Rio de Janeiro et Genève par un Boeing 767 venu chercher la Flamme olympique en prévision des Jeux olympiques de Rio[8].

Le , elle quitte l'alliance OneWorld[9],[10]. DELTA est entré dans le capital de LATAM à hauteur de 20 %, et DELTA est un rival d'American Airlines, avec qui LATAM est en partenariat au travers de OneWorld. LATAM quitte donc OneWorld[11],[12]. Mais LATAM ne rentre pas dans l'alliance Skyteam, dont est membre DELTA, préférant des partenariats plus limités à des alliances globales[10].

Partenariats

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Partage de codes

LATAM Airlines qui ne fait plus partie d'une des trois alliances a des accords de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes[13]:

* membres de Oneworld

Destinations

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LAN Airlines dessert 48 destinations en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Europe et en Océanie[14].

Amérique du Nord

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Amérique du Sud

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Europe

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Océanie

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Flotte

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En , LATAM Chile possède les appareils suivants [15] :

A321-211 CC-BEQ en 2018
Flotte de LATAM Chile
Avion En service Commandes Passagers Remarques
J Y Total
Airbus A320-200 34 — — 168 168
174 174
186 186
Airbus A320neo 6 — — 174 174 1 opéré pour LATAM Perú.
Airbus A321-200 18 — — 220 220 Les avions plus anciens seront remplacés par des Airbus A321neo d'ici 2023.
Airbus A321neo — 20 N/A Livraisons à partir de 2023.
Airbus A321XLR — 5 N/A Livraisons à partir de 2025[16].
Boeing 767-300ER 10 — 30 191 221 Certains doivent être convertis en cargos[17].
Boeing 787-8 10 — 30 217 247
Boeing 787-9 18 4 30 274 304
Total 96 29

Prix

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LAN Airlines a été élue meilleure compagnie aérienne d'Amérique du Sud en 2009 selon Skytrax[18]. Son personnel navigant commercial a été élu meilleur d'Amérique du Sud, de plus elle a été élue meilleure compagnie aérienne régionale d'Amérique du Sud, en 2009, toujours selon Skytrax[18]. Elle est classée 3 étoiles Skytrax[19].


Notes et références

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  1. ↑ a et b Rapport annuel 2008
  2. ↑ a b c d e et f Histoire
  3. ↑ Les compagnies aériennes LAN (Chili) et Tam (Brésil) fusionnent. Le premier groupe d'Amérique latine lu sur TSR.ch le 14 août 2010
  4. ↑ Communiqué de presse de la Commission européenne, 9 novembre 2010
  5. ↑ (en) Reuters Staff, « LAN says signs non-binding deal with TAM to merge », sur reuters.com, (consulté le ).
  6. ↑ « LATAM Airlines : It Will Happen! », sur phocuswright.com, (consulté le ).
  7. ↑ (en) Alberto Alerigi, Antonio De la Jara, « Chile's LAN Airlines completes takeover of rival TAM », sur reuters.com, (consulté le ).
  8. ↑ (en) « LATAM Airlines launches new brand », sur buyingbusinesstravel.com, Business Travel News Europe, (consulté le ).
  9. ↑ Thierry Blancmont, « LATAM quittera l’alliance Oneworld dès le mois de mai », sur Air Journal, (consulté le )
  10. ↑ a et b François Duclos, « LATAM : plus dans Oneworld mais pas dans SkyTeam », sur Air Journal, (consulté le )
  11. ↑ François Duclos, « LATAM Airlines : plus que dix mois dans Oneworld », sur Air Journal, (consulté le )
  12. ↑ AFP, « Delta acquiert 20 % de Latam pour s'ouvrir l'Amérique du Sud », sur www.actu-transport-logistique.fr, (consulté le )
  13. ↑ Oneworld
  14. ↑ Destinations
  15. ↑ « Flotte de LATAM Chile », sur airfleets.fr (consulté le )
  16. ↑ « LATAM To Take 5 Airbus A321XLRs from Air Lease Corporation », sur Simple Flying (consulté le )
  17. ↑ « LATAM Boosts Its Freighter Business With A 3rd LATAM Boeing 767BCF », sur Simpleflying.com, (consulté le )
  18. ↑ a et b Skytrax 2009
  19. ↑ Skytrax

Galerie

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Liens externes

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