Ligne 19 du métro de Paris
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| Ligne 19 | |
 Logo provisoire du métro 19 jusqu'à ce qu'une couleur soit choisie. | |
| Réseau | Métro de Paris |
|---|---|
| Terminus | Nanterre - Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV |
| Histoire | |
| Mise en service | 2040 |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Automatique |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 8 à 11 |
| Longueur | 25 à 30 km |
| Lignes connexes | En service :                En construction :     En projet : 
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La ligne 19 du métro de Paris est un projet de ligne de métro automatique en rocade qui pourrait relier Nanterre (Hauts-de-Seine) à Gonesse (Val-d'Oise) à l'horizon 2040.
Sa réalisation est annoncée en novembre 2023 par Valérie Pécresse, présidente du conseil régional d'Île-de-France. L'objectif est d'améliorer la desserte du département du Val-d'Oise, en grande partie laissé à l'écart du Grand Paris Express.
Histoire
[modifier | modifier le code]Planification
[modifier | modifier le code]Lors de la planification du Grand Paris Express, certaines critiques font état de la très faible desserte du département du Val-d'Oise par les quatre nouvelles lignes de métro. Seule la station Gonesse y est envisagée, et encore est-elle fortement contestée[1],[2].
Le , alors que la construction des nouvelles lignes du Grand Paris Express a commencé, Valérie Pécresse annonce, lors de la présentation des rames rénovées de la ligne 6, qu'une future ligne 19 sera inscrite au SDRIF ; elle précise que cette nouvelle ligne est une demande formalisée par le Conseil départemental du Val-d'Oise[2],[3]. Le premier projet de SDRIF-E mentionne, au chapitre « Mieux desservir les territoires », une « ligne 19 Saint-Denis-Argenteuil-La Défense ». Dans le chapitre départemental consacré au Val-d'Oise, la ligne 19 est mentionnée comme « Liaison 19 Nanterre-Argenteuil-Saint-Denis » puis comme « projet de ligne 19 de métro (Nanterre Argenteuil Cergy) »[4].
Financement
[modifier | modifier le code]Certains habitants du Val-d'Oise expriment une inquiétude face à ce projet, dans la mesure où le financement de cette infrastructure risque, de leur point de vue, de compromettre celui du prolongement du T11[5]. Le coût estimé en novembre 2023 est de 6,5 milliards d'euros[6].
La région Île-de-France et le département du Val-d'Oise annoncent conjointement le 22 novembre 2023 financer les études de faisabilité à hauteur de 6,5 millions d'euros[7]. Ce financement commun surprend la Fédération nationale des associations d'usagers des transports, qui estime que le projet est « sorti de nulle part » et qu'il est doté très vite de crédits d'étude[8].
Le soutien financier de l'État est envisagé ; d'après les présidentes de collectivités locales, ce dernier n'est pas opposé à participer à la réalisation de cette ligne. Toutefois, celle-ci n'est pas censée être intégrée dans le projet de Grand Paris Express, ce qui nécessiterait le vote d'une loi[9].
Construction
[modifier | modifier le code]La construction de la ligne devrait se dérouler durant les années 2030 pour une mise en service à l'horizon 2040[3].
Tracés et stations
[modifier | modifier le code]Proposition initiale
[modifier | modifier le code]Le trajet prévu initialement relie Nanterre, au sud-ouest, à Saint-Denis, au nord-est, en desservant Argenteuil. Une seconde phase étudiée envisage, à terme, la création d'une seconde branche allant d'Argenteuil à Cergy[2],[10]. Après cette annonce, le conseil départemental ne souhaite pas s'exprimer et indique poursuivre les négociations avec la région Île-de-France[11].
Avant-projet
[modifier | modifier le code]Toutefois, lors d'une présentation du projet faite le , Valérie Pécresse et Marie-Christine Cavecchi présentent un tracé différent, dont la partie orientale ne se termine plus à Saint-Denis Pleyel mais à Gonesse voire à l'aéroport Charles-de-Gaulle[6].
La ligne alors prévue serait longue de 25 à 30 kilomètres pour 9 à 11 stations en fonction du tracé qui sera choisi, avec un tracé essentiellement souterrain, et les rames de métro seraient automatiques[9], du même type que celles de la ligne 17. Au nord de Gonesse, la ligne pourrait partager les voies de la ligne 17, permettant une liaison de Nanterre à Roissy CDG sans rupture de charge. La branche évoquée depuis Argenteuil vers Cergy serait finalement un nouveau bus à haut niveau de service[12].
| Station | Coordonnées | Communes | Correspondances | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Nanterre La Folie 
|
48° 53′ 53″ N, 2° 13′ 34″ E | Nanterre |   En construction :  Envisagé :
| |||
| • | Pont de Bezons
|
48° 55′ 24″ N, 2° 13′ 03″ E | Bezons |  
| |||
| • | Argenteuil
|
48° 56′ 49″ N, 2° 15′ 26″ E | Argenteuil |   Envisagé : 
| |||
| • | Ermont - Eaubonne
|
48° 58′ 50″ N, 2° 16′ 17″ E | Ermont et Eaubonne |  
| |||
| • | Garges - Sarcelles
|
48° 58′ 36″ N, 2° 23′ 26″ E | Garges-lès-Gonesse et Sarcelles |  
| |||
| • | Gonesse
|
48° 58′ 42″ N, 2° 28′ 33″ E | Gonesse | En construction :
|
|||
| • | Parc des Expositions
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48° 58′ 29″ N, 2° 30′ 56″ E | Villepinte |  En construction :
| |||
| ■ | Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV
|
49° 00′ 17″ N, 2° 34′ 13″ E | Le Mesnil-Amelot Tremblay-en-France |
CDGVAL En construction : CDG Express |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- AFP, « Grand Paris Express : les travaux de la ligne 17 empêchés par une ZAD », Le Moniteur des travaux publics et du bâtiment, (ISSN 0026-9700, lire en ligne, consulté le ).
- Thomas Hoffmann, « Grand Paris Express : une seconde ligne de métro pour le Val-d'Oise », Actu.fr, (lire en ligne, consulté le ).
- « Un métro, la future ligne 19, devrait voir le jour et desservir le Val-d'Oise d'ici 2040 », BFMTV, (lire en ligne, consulté le ).
- « Île-de-France 2040 : un nouvel équilibre », Île-de-France, (consulté le ).
- Thibault Chaffotte, « Le projet de ligne 19 du Grand Paris Express va-t-il “enterrer” le prolongement du T11 ? », leparisien.fr, (consulté le ).
- Candice Doussot, « Ligne 19 du super métro : de Nanterre à Gonesse, à quoi ressemble le tracé dans le Val-d’Oise ? », Le Parisien, (ISSN 0767-3558, lire en ligne, consulté le ).
- « Le «projet pharaonique» de la ligne 19 entre La Défense, Argenteuil, Sarcelles et Roissy est sur les rails », sur Le Figaro, (consulté le )
- Emmanuèle Bailly, « Ligne 19. Nanterre, Argenteuil, Garges-Sarcelles : vers une nouvelle ligne de métro en IIe-de-France ? », France 3, (lire en ligne, consulté le ).
- AFP, « Valérie Pécresse présente le projet de ligne 19 du métro francilien », Le Moniteur, (ISSN 0026-9700, lire en ligne, consulté le ).
- « Une ligne 19 du métro pourrait relier Nanterre à Saint-Denis par Argenteuil », Défense-92, (consulté le ).
- Léa Jacquet, « Transport. Grand Paris Express : bientôt un métro à Argenteuil ? », France 3 Île-de-France, (consulté le ).
- Candice Doussot, « Ligne 19 du super métro : de Nanterre à Gonesse, à quoi ressemble le tracé dans le Val-d’Oise ? », Le Parisien, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site du conseil général du Val d'Oise
- [vidéo] « Présentation du projet de ligne 19 du Grand Paris Express », sur YouTube
