Maki F102A
| Équipe | Maki Engineering Racing Team |
|---|---|
| Constructeur |
 Maki Engineering Racing Team |
| Année du modèle | 1976 |
| Concepteurs |
Kenji Mimura Masao Ono |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Nom du moteur | Ford Cosworth DFV |
| Cylindrée | 2 993 cm3 |
| Configuration | 8 cylindres en V |
| Orientation du moteur | 90° |
| Boîte de vitesses | Hewland |
| Nombre de rapports | 5 vitesses |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Dimensions | Voie arrière : 1460 mm |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Fujita |
| Pilotes |
.svg){kind=small} Tony Trimmer |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Japon 1976 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 0 (1 non-participation) | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | nc. |
|---|---|
| Championnat pilotes | nc. |
Chronologie des modèles (1976)
La Maki F102A est la dernière monoplace de Formule 1 construite par Maki Engineering Racing Team. Elle est conçue par Masao Ono afin de courir le Grand Prix automobile du Japon 1976 avec Tony Trimmer.
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La F102A est toujours conçue par Masao Ono qui a entretemps quitté Maki pour rejoindre Kojima Engineering. La F102A se montre assez étrange dans ses formes. Il s'agit d'une kit-car, un châssis monocoque en aluminium mû par un moteur V8 Ford Cosworth DFV. Si la Maki F101 était trop lourde, la F102A, trop légère, manque singulièrement de motricité[1].
Historique
[modifier | modifier le code]La monoplace est engagée pour son Grand Prix national en 1976. Tony Trimmer boucle son tour de qualification en 1 min 30 s 91 quand Mario Andretti établit la pole position en 1 min 12 s 77[2]. À la suite de cette nouvelle déconvenue, l'équipe se retire définitivement de la Formule 1.
Résultats en championnat du monde
[modifier | modifier le code]| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneumatiques | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||||||
| 1976 | Maki Engineering | Maki F102A | Ford-Cosworth DFV V8 | Goodyear | BRÉ | AFS | USO | ESP | BEL | MON | SU | FRA | GBR | ALL | AUT | P-B | ITA | CAN | USE | JAP | 0 | Non classé | |
| Tony Trimmer | Nq | ||||||||||||||||||||||
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Maki Engineering Racing Team » (voir la liste des auteurs).
- « Maki F102A », sur statsf1.com (consulté le )
- « Japon 1976 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le )
