Radar tronçon
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Un radar tronçon est un radar automatique à base de caméras infrarouge, de détecteurs de vitesse et de traitement d'images permettant de calculer des vitesses moyennes de circulation routière (et fluviale) et de traiter par informatique les infractions de vitesse au code de la route de véhicules entre deux points éventuellement distants de plusieurs kilomètres.
Contrairement aux radars ponctuels traditionnels, les radars tronçons n'entrainent pas de ralentissement aux abords des installations et favorisent la fluidité du trafic routier[1].
Belgique
[modifier | modifier le code]En Belgique, les premiers tests ont été effectués en Wallonie en à Tournai et au tunnel de Cointe à Liège. Par la suite, des essais ont débuté par la Flandre sur la E17 (A14) à Gentbrugge en direction de Courtrai.
Le premier radar tronçon à être homologué et à être répressif est celui du viaduc de Gentbrugge, depuis le .
Il y a également des radars tronçons sur les voies navigables, notamment sur le canal Albert[2].
Radars actifs
[modifier | modifier le code]| Route | Localité | Direction | Vitesse maximale | Date | Statut | Longueur |
|---|---|---|---|---|---|---|
E 25  |
Liège | Double sens | 80 km/h | 2009 | Actif (Depuis le )[3] | Environ 3 km |
E 17  |
Viaduc de Gentbrugge | Courtrai | 90 km/h | 2009 | Actif[4] (Depuis le ) | 1,9 km |
| E 17 |
Viaduc de Gentbrugge | Anvers | 90 km/h | 2012 | Actif (Depuis le )[4] | 1,9 km |
| Canal Albert | Sluse | Anvers | 15 km/h | 2012 | Actif (Depuis le )[5] | |
| Canal Albert | Sluse | Maastricht | 15 km/h | 2012 | Actif (Depuis )[5] | |
E 40  |
Wetteren - Erpe-Mere | Bruxelles | 120 km/h | 2012 | Actif[4] (Depuis le ) | 7,42 km |
| E 40 |
Erpe-Mere - Wetteren | Gand | 120 km/h | 2012 | Actif[4] (Depuis le ) | 7,42 km |
Radars futurs
[modifier | modifier le code]| Lieu | Longueur | Direction | Mise en service | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E 40 - Zwijnaarde - Aalter |
7,42 km | Double sens | |||||||
 - Tunnel Kennedy |
|||||||||
E 40  - Sterrebeek - Bertem |
Leuven | septembre 2018 | |||||||
 - Viaduc de Wilrijk - Bevrijdingstunnel/Jan De Vostunnel |
|||||||||
| E 17 - Deinze - Gentbrugge |
|||||||||
| E 313 - Wommelgem |
|||||||||
| E 17 - Deinze - Kruishoutem |
Courtrai |  - Honvelez6,20 km |
Double sens | ||||||
| E 19 - Halle |
Références[6]
En France
[modifier | modifier le code]Historique
[modifier | modifier le code]Après l'Italie, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Norvège, la Suisse et la Belgique, la France s'équipe de « radars tronçon » Mesta 5000 Smart de la société Morpho (groupe Safran, ex-Sagem), avec un premier modèle mis en service le sur la partie « voie des Mercureaux » de la N 57 à l'arrivée à Besançon en provenance de Pontarlier, et un second sur le pont de Saint-Nazaire mis en service le . L'installation de 20 et 100 radars tronçon supplémentaires sont prévus en France d'ici fin 2012.
Fonctionnement
[modifier | modifier le code]Contrairement au radar automatique fixe qui contrôle la vitesse instantanée d'un véhicule, les radars tronçon sont composés de deux caméras infrarouge distantes couplées à des détecteurs de vitesse qui enregistrent les plaques d’immatriculation, l'heure de passage au dixième de seconde près et les vitesses instantanées des véhicules au départ et à l'arrivée d'un tronçon contrôlé. Un système de traitement de l'information calcule alors sans marge de tolérance la vitesse moyenne entre les deux passages.
En cas d'infraction de vitesse mesurée, aucun flash photographique ni autre forme d'avertissement n'informe le conducteur. Les clichés sont envoyés automatiquement au centre automatisé de constatation des infractions routières de Rennes puis les contraventions au contrevenant par La Poste.
Radars en activité
[modifier | modifier le code]| Route | Commune | Direction | Vitesse maximale | Date | Statut | Longueur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D 1075 | Aspremont | 90 km/h | Actif | Environ km | ||
| Auffargis | km/h | Actif | Environ km | |||
| Auxey-Duresses | km/h | Actif | Environ km | |||
| Baisieux | km/h | Actif | Environ km | |||
| Beaucaire | km/h | Actif | Environ km | |||
| N 57 | Beure | Besançon | 70 km/h | Actif | 2 km | |
| Campénéac | km/h | Actif | Environ km | |||
| Canteleu | km/h | Actif | Environ km | |||
| D 2020g | Cercottes | Orléans | 90 km/h | Actif | 2,3 km | |
| Cheval-Blanc | km/h | Actif | Environ km | |||
| D 2020 | Chevilly | Paris | 90 km/h | Actif | 2,3 km | |
| Croix-Mare | km/h | Actif | Environ km | |||
| D 301 | Divion | Lens | 90 km/h | Actif | 1,5 km | |
| Èze | km/h | Actif | Environ km | |||
| Feings | km/h | Actif | Environ km | |||
| N 59 | Frapelle / Bertrimoutier | 80 km/h | Cassé | 2,3 km | ||
| Genissac | km/h | Actif | Environ km | |||
| Grospierres | km/h | Actif | Environ km | |||
| Gujan-Mestras | km/h | Actif | Environ km | |||
| Hochfelden | km/h | Actif | Environ km | |||
| Isneauville | km/h | Actif | Environ km | |||
| Joux | km/h | Actif | Environ km | |||
| La Ferté-Macé | km/h | Actif | Environ km | |||
| La Gaude | km/h | Actif | Environ km | |||
| D 137 | La Mézière | Rennes | 110 km/h | Actif | Environ km | |
| La Rochepot | km/h | Actif | Environ km | |||
| Landos | km/h | Actif | Environ km | |||
| Lanton | km/h | Actif | Environ km | |||
| Le Cannet-des-Maures | km/h | Actif | Environ km | |||
| Le Château-d'Oléron | km/h | Actif | Environ km | |||
| Le Châtelet-sur-Retourne | Reims | 110 km/h | Actif | Environ 8 km | ||
| N 85 | Le Pont-de-Claix | Dans les 2 sens de circulation | 80 km/h | Actif | Environ 1,5 km | |
| D 735 | Pont de Ré | Ile de Ré | 80 km/h (50 km/h en cas de conditions particulières) | Actif | Environ 3 km | |
| Les Essarts-le-Roi | km/h | Actif | Environ km | |||
| Magny-Cours | 110 km/h | Actif | Environ km | |||
| Malaussène | km/h | Actif | Environ km | |||
| Maury | km/h | Actif | Environ km | |||
| Montoir de Bretagne | km/h | Actif | Environ km | |||
| Mougins | km/h | Actif | Environ km | |||
| Pau (rocade depuis Tarbes) | D938 | 70 km/h | Actif | 1,7 km | ||
| Persan | km/h | Actif | Environ km | |||
| D13 | Pezenas | Saint Thibery vers Pezenas | 90 km/h | Actif | Environ km | |
| Pouzols | km/h | Actif | Environ km | |||
| Prissé | km/h | Actif | Environ km | |||
| Pujols | 110 km/h | Actif | Environ 3 km | |||
| Quimperlé | 110 km/h | Actif | 8,6 km | |||
| D 14 | Sagy | Cergy (A15) | 110 km/h | Actif | Environ 1,2 km | |
| Sainghin-en-Mélantois | km/h | Actif | Environ km | |||
| Saint-Brevin-les-Pins | km/h | Actif | Environ km | |||
| Saint-Germain-en-Laye | km/h | Actif | Environ km | |||
| Saint-Jacques-des-Blats | km/h | Actif | Environ km | |||
| N 20 | Saint-Jean-de-Verges | 110 km/h | Actif | Environ 7 km | ||
| Saint-Jean-le-Centenier | km/h | Actif | Environ km | |||
| D401 | Saint-Langis-lès-Mortagne | Rocade vers bourg | 90 km/h | 15 juillet 2013 | Actif | Environ 2 km |
| Saint-Laurent-sur-Manoire | km/h | Actif | Environ km | |||
| Saint-Martin-de-Saint-Maixent | km/h | Actif | Environ km | |||
| Saint-Paul-de-Fenouillet | km/h | Actif | Environ km | |||
| Saint-Priest[Lequel ?] | km/h | Actif | Environ km | |||
| Saint-Privat-des-Vieux | km/h | Actif | Environ km | |||
| Saint-Sylvestre | km/h | Actif | Environ km | |||
| A48 | Saint-Victor-de-Cessieu | Lyon | km/h | Actif | Environ 2 km | |
| Sainte-Feyre | km/h | Actif | Environ km | |||
| Salindres | km/h | Actif | Environ km | |||
| Sarlat-la-Canéda | km/h | Actif | Environ km | |||
| Sauvagnat-Sainte-Marthe | km/h | Actif | Environ km | |||
| Scey-Maisières | km/h | Actif | Environ km | |||
| Soyaux | 90 km/h | Actif | Environ km | |||
| Toulon (tunnel) | 70 km/h | Actif | Environ km | |||
| Utelle | km/h | Actif | Environ km | |||
| Uzerche | km/h | Actif | Environ km | |||
| Vidauban | km/h | Actif | Environ km | |||
| Vigny | km/h | Actif | Environ km | |||
| D 461 | Villers-le-Lac | Le Locle | 90 km/h | Actif | 3,2 km | |
| Violay | km/h | Actif | Environ km | |||
| Visan | km/h | Actif | Environ km | |||
| Vitry-en-Charollais | km/h | Actif | Environ km | |||
| Warlincourt-lès-Pas | km/h | Actif | Environ km | |||
| A13 | Saint-Cloud (tunnel) | Paris | 70 km/h | Actif | Environ 1 km |
Suisse
[modifier | modifier le code]| Route | Localité | Direction | Vitesse maximale |
|---|---|---|---|
| A2 | Arisdorftunnel (de) | Lucerne | 100 km/h |
| A9 | Aigle | Sion | 120 km/h[7] |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Un bilan positif pour les contrôles de vitesse par tronçon », sur www.admin.ch (consulté le )
- (nl) « Trajectcontrole op Albertkanaal », sur standaard.be, De Standaard, (consulté le )
- Carli Di Antonio, « Le radar tronçon du Tunnel de Cointe entre ce jeudi en phase répressive », sur diantonio.wallonie.be, Ministre des Travaux publics, de l’Agriculture, de la Ruralité, de la Nature, de la Forêt et du Patrimoine,
- (nl) « 18.000 bestuurders te snel in eerste week nieuwe trajectcontrole », sur standaard.be, De Standaard,
- (nl) « Trajectcontrole voor schepen », sur standaard.be, De Standaard,
- (nl) « Persbericht Minister Crevits met plannen », sur hildecrevits.be,
- « Un tout nouveau radar entre en service », sur rts.ch, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Indicateur de vitesse - Radar de contrôle routier
- Radar automatique - Radar automatique en France
- Code de la route - Prévention et sécurité routières - Vitesse maximale autorisée sur route
