Renato Salvi
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Renato Salvi (né en 1956 à La Chaux-de-Fonds) est un architecte italien et suisse, actif en Suisse.
Biographie
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Curriculum vitae[1]
[modifier | modifier le code]Études :
- École polytechnique fédérale de Zurich (1975-81)
- École de restauration en monuments historiques de l’Université La Sapienza de Rome (1981-85)
Enseignement :
- Professeur invité à l’Université de Barcelone (1999-2000)
- Chargé de cours à la faculté ENAC de l’EPF Lausanne en collaboration avec le Prof A.Muttoni (2001-2009)
- Assistant de F. Ruchat-Roncati à l’EPFZ (1985-88) et Vincent Mangeat à l’EPFL (1997-99)
- Expert externe pour les professeurs Bruno Marchand, F. Graf, E. Rey (EPFL)
Activité professionnelle :
- ouvre son bureau d'architecture en 1998 à Delémont (Jura, Suisse)
- experts dans de nombreux jury de concours
- conférences (Suisse, Espagne, France, Autriche)
Œuvres[2]
[modifier | modifier le code]- Autoroute La Transjurane. (1988-2017)[3]
Pendant trente ans, Renato Salvi dessine et réalise les ouvrages d’arts de la Transjurane. Deux étapes distinctes sont à relever:
- Une première période, qui va de 1988 à 1998, sous l’égide de la « Communauté de Travail la Transjurane » F. Ruchat, R. Salvi comporte la réalisation de deux tunnels Mt Terri et Mt Russelin, donc de leurs 4 portails, des deux centrales d’extraction de l’air vicié en leur milieu et de la jonction des Gripons à St. Ursanne.
- Une deuxième étape qui va de 1998 à fin 2016 où Renato Salvi dessine et réalise les 20 portails (10 tunnels) restants, plus un portail à cheval entre les deux cantons Jura-Berne (la Roche St. Jean) et les deux portails de la nouvelle route cantonale RC6.
- Bâtiments
En parallèle de son travail sur l'autoroute La Transjurane, Renato Salvi dessine et réalise différents bâtiments, dont plusieurs villas individuelles, la gare de Delémont, des écoles et de nombreuses transformations[1].
Distinctions[4]
[modifier | modifier le code]- Prix Special Dedalo-Minosse à Vicenza La Transjurane A16 (2017)
- Nomination au World Architecture Festival pour l’A16 (2008)
- Prix Best Architects 07 pour la Transjurane A16 (2007)
- Nomination à la Distinction Romande d'Architecture pour l'A16 et la Gare de Delémont (2006)
- Prix Lignum Jura pour la gare de Delémont (2006)
- Prix Wakker Delémont (2006)
- Prix Wakker CFF (2005)
- Premier prix d’architecture suisse Hochparterre A16 Ruchat-Salvi (1998)
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Salvatore Aprea, « Archives de la Construction Moderne (ACM) », sur Archives de la Construction Moderne (ACM)
- Bruno Marchand, Martin Steinman, Jean-Claude Girard, Renato Salvi Architecte, In Folio, Gollion, , 160 p.
- Salvatore Aprea, « Renato Salvi, concepteur de paysages architecturaux, entre signes de vitesse mécanique et calme idyllique », AS, architecture suisse, , février 2022, pp. 11-14
- « site internet »
Annexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Bruno Marchand dir., Renato Salvi architect, Basel, Birkhaüser, , 160 p.[1]
- Bruno Marchand dir., Renato Salvi Architecte, In Folio, Gollion, 2011, 160 p.
- Constitution du « Fonds Renato Salvi » aux ACM (archives de la construction moderne) à EPFL par son directeur Salvatore Aprea (ensemble des plans et des maquettes), 2020.
- Salvatore Aprea, « Renato Salvi, concepteur de paysages architecturaux, entre signes de vitesse mécanique et calme idyllique », AS, architecture suisse, , pp. 11-14
- Publications, autoroute A16
- M. Heller, A. Vogt, Die Schweizer Autobahn, Zürich, Museum Gestaltung,, , pp. 252-283.
- P. von Meiss, Autoroutes et paysages, actes du colloque de l'EPFL, Lausanne, , pp. 44-49.
Liens externes
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- Ressource relative aux beaux-arts :
- (en) Bruno Marchand, Martin Steinman, Jean-Claude Girard, Renato Salvi Architect, Basel, Birkhaüser, , 160 p.