Renault R.S.18
Équipe |
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Constructeur |
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Année du modèle | 2018 |
Concepteurs |
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Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d’abeille |
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Suspension avant | Doubles triangles superposés en fibre de carbone, poussoirs, basculeur avec barre de torsion et barres anti-roulis |
Suspension arrière | Doubles triangles superposés en fibre de carbone, basculeur avec barre de torsion et barres anti-roulis |
Nom du moteur | Renault R.E.18 |
Cylindrée | 1 600 cm3 |
Configuration | V6 turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
Orientation du moteur | Moteur longitudinal en position centrale |
Nombre de rapports | 8 + marche arrière |
Électronique | Boîtier électronique standard MES-Microsoft |
Système de carburant | Réservoir en caoutchouc renforcé de Kevlar conçu par ATL |
Système de freinage | Disques, étriers, maîtres-cylindres et plaquettes Brembo |
Cockpit |
Siège du pilote amovible en carbone composite, moulé selon son anatomie avec un harnais six points Volant intégrant les palettes de changement de vitesse, d'embrayage et d'ajustement d'aileron arrière |
Poids | 733 kg |
Dimensions |
longueur : 5 480 mm largeur : 2 000 mm hauteur : 950 mm |
Carburant | BP |
Pneumatiques | Pirelli PZero |
Partenaires | Alpinestars, APL, Bell & Ross, Boeing, BP, Breton, Castrol, Daniel Hechter Elysium, Estrella Galicia 0,0, Eurodatacar, Genii Capital, GF Machining Solutions, Goodwill, Infiniti, ixell, LaLiga, Le coq sportif, Mapfre, Matrix Fitness, Microsoft, OZ, PerkinElmer, Pirelli, Renault Pro+, RCI, Siemens, Tmall, Yxlon, 3D Systems, |
Pilotes |
27. ![]() 55. ![]() |
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Début | Grand Prix d'Australie 2018 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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18 | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeurs | 4e avec 122 points |
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Championnat pilotes |
Nico Hülkenberg : 7e Carlos Sainz Jr. : 10e |
Chronologie des modèles (2018)
La Renault R.S.18 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Renault Sport Formula One Team dans le championnat du monde de Formule 1 2018. Elle est pilotée par l'Allemand Nico Hülkenberg et l'Espagnol Carlos Sainz Jr. qui avait terminé la saison 2017 avec Renault après l'avoir débuté avec la Scuderia Toro Rosso.
Création de la monoplace
[modifier | modifier le code]La Renault R.S.18 est une création de Nick Chester sous la supervision du Britannique Bob Bell. Elle est présentée le sur internet[1],[2]. Le lancement de la monoplace est accompagné d'un changement de livrée, le noir prédominant sur le jaune emblématique[3].
Dans la foulée de la présence d'un pilote espagnol au sein de son écurie, Renault annonce, le , qu'elle s'associe avec le Championnat d'Espagne de football ; LaLiga devient ainsi commanditaire officiel de l'écurie[4],[5].
Peu de changements par rapport à sa devancière ayant été notés sur les images fournies lors de sa présentation, Renault indique quelques jours plus tard ne pas encore avoir réellement montré sa nouvelle monoplace, admettant que les images informatiques dévoilées visaient à présenter la nouvelle livrée. Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport, explique : « La voiture que nous avons montré numériquement était en réalité une présentation de la livrée. […] J'ai vu sur des forums des gens qui essayaient d'extrapoler des choses. Eh bien, du calme, n'essayez pas de calculer l'empattement parce que ça ne sera représentatif de rien ! Comme la plupart des équipes, nous allons faire du développement jusqu'au dernier moment donc cette voiture n'est pas représentative de ce qui sera montré lors des tests et à Melbourne il y aura plus à venir.[…] Il y a beaucoup de choses qui sont sous la carrosserie. La suspension, la boîte de vitesses, l'installation du moteur, le refroidissement… tout cela a fait un grand bond en avant par rapport à l'année dernière mais ça n'est évidemment pas visible[6]. »
Moteur
[modifier | modifier le code]Caractéristiques | Valeur |
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Nom | Renault RE18 |
Type | V6 à 90° |
Soupapes | 24 |
Cylindrée | 1 600 cm3 |
Alimentation | Injection électronique |
Puissance | 875 ch |
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |||||||
2018 | Renault Sport Formula One Team |
Renault V6 turbo R.E.18 1.6L |
Pirelli | AUS | BAH | CHI | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | SIN | RUS | JAP | USA | MEX | BRE | ABU | 122 | 4e | |
Nico Hülkenberg | 7e | 6e | 6e | Abd | Abd | 8e | 7e | 9e | Abd | 6e | 5e | 12e | Abd | 13e | 10e | 12e | Abd | 6e | 6e | Abd | Abd | ||||||
Carlos Sainz Jr. | 10e | 11e | 9e | 5e | 7e | 10e | 8e | 8e | 12e | Abd | 12e | 9e | 11e | 8e | 8e | 17e | 10e | 7e | Abd | 12e | 6e |
Légende : ici
Renault Clio R.S.18
[modifier | modifier le code]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Renault_Clio_R.S.18.jpg/220px-Renault_Clio_R.S.18.jpg)
La Clio R.S.18 est une série limitée inspirée de la monoplace, produite en 2018.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Phillip van Osten, « Renault Sport sets date to pull the covers off its R.S.18 », sur f1i.fr, (consulté le ).
- (en) « 2018 Formula 1 world championship calendar », sur f1i.fr (consulté le ).
- Grégory Demoen, « Renault annonce un changement de livrée pour sa F1 de 2018 », sur f1i.fr, (consulté le ).
- Grégory Demoen, « Renault signe un partenariat avec LaLiga espagnole », sur f1i.fr, (consulté le ).
- Olivier Ferret, « Renault F1 s'associe… à la ligue de foot espagnole ! Un partenariat d'un nouveau genre », sur nextgen-auto.com, (consulté le ).
- Fabien Gaillard et Jonathan Noble, « Renault admet ne pas avoir présenté sa vraie F1 2018 », sur fr.motorsport.com, (consulté le ).
- « Moteur Renault », sur statsf1.com (consulté le ).
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Basile Davoine, La fiche technique de la Renault R.S.18, sur motorsport.com
- La R.S.18, sur le site officiel Renault Sport F1