Station de Kain l'Alouette
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| Kain l'Alouette Kain Trinité | |
 vers / Motrice sur la ligne K au terminus de la station de Kain l'Alouette avec à l'arrière-plan le mont Saint-Aubert. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Kain |
| Coordonnées géographiques | 50° 38′ 26″ nord, 3° 23′ 57″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Services | fermée et désaffectée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | • 3 Tournai - Kain • 402 Tournai - Ath |
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La station de Kain l'Alouette, dite aussi Kain Mont de la Trinité, est une station de tramway vicinal, fermée et désaffectée, de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). Elle est située sur le territoire de Kain[a] en province de Hainaut.
Situation ferroviaire
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Histoire
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La Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) met en service le la première partie de la ligne de tramway vicinal à traction vapeur de Tournai à Ath entre la gare de Tournai et Frasnes-lez-Anvaing, celle-ci est ensuite prolongée le jusqu'à la gare d'Ath. Une station est établie sur le territoire de Kain au lieu-dit de l'Alouette, du nom du café jouxtant la station, et servant de bâtiment voyageur comme sur de nombreuses autres lignes vicinales belges[1]. La SNCV lui préfère cependant l'appellation de « Kain Trinité » du nom du mont de la Trinité situé à proximité (plus connu aujourd'hui sous le nom de mont-Saint-Aubert) qui du fait de l'ouverture de cette ligne vicinale permet un accès plus facile au mont et attire de nombreux visiteurs (tournaisiens et pèlerins).
Le , la SNCV inaugure un service urbain en traction électrique entre la Grand-Place de Tournai et Kain La Tombe[b]. Le , cette ligne se voit attribuer l'indice K puis est prolongée le à la station de l'Alouette. Dès lors, certains services de la ligne de Tournai à Ath restée en traction autonome[c] s'arrêtent à Kain l'Alouette et assurent la correspondance avec la ligne électrique K qui devient 3 en 1936.
En 1940, à la suite de la destruction des ponts sur l'Escaut à Tournai, la ligne 3, de Tournai à Kain, est supprimée ne laissant que la ligne de Tournai à Ath qui continue d'être exploitée en traction autonome. Cette dernière est supprimée le et remplacée par un service d'autobus.
Description
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La station comporte en partie est de la route, deux voies pour permettre le croisement des convois, celles-ci sont électrifiées, le , lors du prolongement de la ligne K de Kain La Tombe à la station de l'Alouette. Les voies de la ligne de Tournai à Ath, après la station, n'ont cependant jamais été électrifiées bien que le projet de la SNCV prévoyait d'électrifier la ligne jusque Frasnes-lez-Anvaing.
Le bâtiment du café de l'Alouette servant de salle d'attente aux voyageurs est situé en partie ouest de la route. Il ne comporte à l'origine qu'un étage. Sa façade a cependant été modifiée au cours de la première moitié du XXe siècle et rehaussée d'un étage au cours des années 1930 à 1950.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- Section de Tournai depuis .
- Prolongé de la Grand-Place de Tournai au cimetière du Sud le .
- Vapeur puis par autorails.
Références
[modifier | modifier le code]- (collectif), Avancez S.V.P.! : Cent ans d'histoire vicinale en Belgique, Éditions De Nederlandsche Boekhandel, , 248 p. (ISBN 90-289-1046-8), p. 186
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Freddy Lemaire et Jean Simonet, Le rail en tournaisis 1835-1985, Tournai, Société Royale d'Histoire et d'Archéologie de Tournai, , 205 p.
