Tel-o-Fun
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Cet article n’est pas rédigé dans un style encyclopédique ().
Vous pouvez améliorer sa rédaction !
| Tel-o-Fun | ||
 Vélos Tel-o-Fun à une station | ||
| Situation |  Tel Aviv-Jaffa
|
|
|---|---|---|
| Type | Vélos en libre-service | |
| Entrée en service | 28 avril 2011 | |
| Stations | 125 | |
| Site Internet | https://www.tel-o-fun.co.il/fr/ | |
| Lignes du réseau | Wifi | |
| Réseaux connexes | Wifi | |
| modifier |
||
Tel-O-Fun est le service de vélos en libre-service de la ville de Tel Aviv-Jaffa. Il est mis en place par les services de la société privée du FSM. Le nom du service en hébreu est « Tel-Ofan », mélange entre le nom « Tel Aviv » et « ofan », qui signifie « roue » . En anglais, le nom devient : « Tel-O-Fun », où « fun » signifie « amusement ». Le principal objectif du service est de réduire la circulation des véhicules dans la ville. Le projet vise également à réduire la pollution de l'air, créer une ambiance conviviale dans la ville et encourager l'activité physique.
Historique
[modifier | modifier le code]Ce service a été lancé le , mettant à disposition dès sa sortie plus de 250 vélos disponibles à toute personne âgée de plus de 15 ans dans 35 stations d'accueil déployées dans la ville. En , il y avait 125 stations actives fournissant plus de 1000 vélos. En , la municipalité a achevé la construction d'environ 100 km de pistes cyclables.
Fonctionnement
[modifier | modifier le code]Ce système de location de vélos, construit en collaboration avec Transport Corporation Ban Deutsche, s'effectue à partir de terminaux informatiques (bornes) situés à chaque station d'accueil. À côté des bornes, les vélos sont attachés avec des chaînes magnétiques qui se déverrouillent lorsque l'on sélectionne son vélo.
Pour éviter une pénurie de vélos disponibles à une station, des équipes chargées du transport de vélos d'une station à une autre sont mises en place, selon un modèle élaboré à l'Université de Tel-Aviv.
L'accès au service se fait par une puce (développée par l'Université de Tel-Aviv) munie d'un abonnement annuel ou grâce à une carte avec code-barres pour les abonnés, après l'inscription du site web ou à la borne située près de la station de vélo.
Le vélo peut être retourné à n'importe quelle station.
Critiques
[modifier | modifier le code]Le projet est basé sur un déficit budgétaire de la municipalité : le budget estimé pour les dix prochaines années est d'environ 130 millions de shekels.
Vélos
[modifier | modifier le code]Les vélos Tel-O-Fun sont équipés de chaînes avec cadenas magnétiques qui contiennent des composants électroniques permettant l'identification dans les stations de vélos. Ces vélos sont conçus pour la balade ou la route avec tout l'équipement nécessaire (éclairage, freins, dynamo).
Un système de collecte des données statistiques sur l'utilisation du vélo est mis en place.
Les vélos sont fabriqués par la société Panther (Panthère Werke) en Allemagne : ils ont trois vitesses et sont adaptés aussi bien pour les femmes que les hommes. Robustes, ils sont difficilement cassables et certaines pièces ne peuvent être retirées. Par ailleurs, les pièces de ces vélos ne sont pas standardisées et ne peuvent donc être revendues sur un marché parallèle ou être utilisées pour son vélo personnel.
