Tramway de Troyes
Tramway de Troyes | ||
![]() Tramways devant Le Musée en 1908 | ||
Situation | ![]() |
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Type | Tramway | |
Entrée en service | 1899 | |
Fin de service | 1950 | |
Longueur du réseau | 12 km | |
Lignes | 3 | |
Écartement des rails | Voie métrique | |
Propriétaire | Ville de Troyes | |
Exploitant | Cie des Tramways de Troyes | |
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![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/MIGNOT_14_-_TROYES_-_Place_Mar%C3%A9chal-Foch.jpg/220px-MIGNOT_14_-_TROYES_-_Place_Mar%C3%A9chal-Foch.jpg)
Le Tramway de Troyes est un ancien réseau de tramway qui a fonctionné dans la ville de Troyes entre 1899 et 1950.
Historique
[modifier | modifier le code]La concession d'un réseau de tramway a été attribuée à la Compagnie des Tramways de Troyes, le [1]. Cette compagnie, fondée en 1896, dépend du groupe l'Omnium lyonnais de chemins de fer et tramways.
La mise en service se déroule le [2].
À la suite d'une longue grève qui dura quinze mois et commença en , la ville reprend l'exploitation en régie directe[3].
Les lignes disparaissent à partir de 1932 (Preize), puis Sainte Savine en 1937 et la ligne du cimetière en 1939. La dernière ligne du réseau, réduite à la section Pont-Hubert - Croncels, disparait le [3].
Le réseau
[modifier | modifier le code]Le réseau comprend trois lignes et a une longueur de 12 km[4].
- Sainte-Savine - Pont Hubert
- Croncels (octroi des Chartreux) - Preize
- Hôtel de Ville - Gare, (par la rue Thiers), Cimetière, (par le Faubourg de Paris)
La voie est construite à l'écartement métrique, la prise de courant fait par archet.
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Le matériel roulant est constitué de 20 motrices à 2 essieux et de 7 remorques ouvertes.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Bertrand_-_TROYES_-_Faubourg_Croncels.jpg/220px-Bertrand_-_TROYES_-_Faubourg_Croncels.jpg)
Vestiges et matériels préservés
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Décret du 14 août 1898 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un réseau de Tramways dans la ville de Troyes et la commune de Sainte-Savine (Aube) (ainsi que la convention de rétrocession et le cahier des charges de la concession) », Bulletin des Lois de la République française, no 2466, , p. 2466-2477 (lire en ligne)
- Jean Robert, Histoire des tramways dans les villes de France
- AMTUIR, page mentionnée en lien externe
- « Histoire des chemins de fer secondaires », sur le site de la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Les transports et la carte postale - Troyes », sur le site du musée des Transports Urbains (AMTUIR) (consulté le )
- Autres photos des tramways sur le site des archives départementales de l'Aube
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France, édition de l'auteur, Paris, 1974
- René Courant, Le Temps des tramways, 1982, éditions du Cabri (ISBN 290331022X)