Vlexx
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| Création | ||
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| Forme juridique | Société à responsabilité limitée de droit allemand GmbH | |
| Sigle | DNSW[1] | |
| Siège social | Mayence Allemagne
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| Actionnaires | Regentalbahn (en) | |
| Site web | www.vlexx.de | |
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La vlexx GmbH est une société à responsabilité limitée dans le domaine des chemins de fer avec siège à Mayence. C’est une filiale de la Regentalbahn (de), elle-même appartenant, depuis 2011, à la société ferroviaire de l’État italien Ferrovie dello Stato Italiane. Le nom « vlexx » est un abrégé allemand de Vier-Länder-Express, en français : « Express des quatre pays », car quatre régions sont desservies : la Rhénanie-Palatinat, la Sarre, la Hesse ainsi que l’Alsace avec une ligne vers Wissembourg[2].
L’entreprise
[modifier | modifier le code]L’entreprise fut créée en 2012 sous le nom de « DNSW » pour fournir un service ferroviaire entre les villes de Mayence, Coblence, Worms, Kaiserslautern, Idar-Oberstein ainsi que Sarrebruck et Francfort-sur-le-Main. S’y ajoutèrent en période estivale deux liaisons touristiques vers Wissembourg en Alsace et vers Neubrücke sur la Nahe[3].
En 2014 un nouveau nom devait être trouvé et le public pouvait y participer. Finalement le Vier-Länder-Express dans sa version courte « vlexx » fut adopté[4].
Histoire
[modifier | modifier le code]La Regentalbahn (Sté de chemin de fer de la vallée du Regen) remporta fin février 2012 l’appel d’offres allemand pour le réseau Diesel Sud-Ouest – Section 2. Selon ce contrat, cette entreprise assurera dès l’entrée en vigueur des horaires de 2014/2015, et jusqu’à juin 2037, un service sur différentes lignes de la région, équivalant à 6,1 millions de km par an, puis augmentée en 2016 à 6,4 millions de km[5]. Il s’agit essentiellement de lignes non électrifiées, mais également de l’accès à des villes importantes et à l’aéroport de Francfort.
Le service est assuré par 63 automotrices diesel du type LINT 54 et LINT81[6]. Pour cela, la Regentalbahn créa sa filiale appelé vlexx (à la suite d’un concours de 2014) et les nouvelles voitures circulaient dès cette même année sur le réseau[4].
La période de la première mise en service des trains vlexx ne fut pas sans difficultés. Ainsi, à la suite du nombre insuffisant de conducteurs de trains, vlexx dut sous-traiter certains trains fin 2014 à la DB Regio (de), l’ancien exploitant. Il y fut aussi d’importants retards et annulations conduisant à la publication d’un horaire d'urgence[7].
Le 9 janvier 2017, vlexx remporta un autre appel d’offres, celui du réseau Electrique Saare-RB – Section 2, concernant les lignes régionales de la Sarre, avec 21 autorails du type Talent 3 (de)[8].
Trains vers l'Alsace
[modifier | modifier le code]Les trains vlexx reliant Coblence et Mayence directement avec Wissembourg en Alsace circulent actuellement (2023) les dimanches et jours fériés entre avril et octobre[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Vlexx » (voir la liste des auteurs).
Références
[modifier | modifier le code]- « http://www.vlexx.de/ueber-uns/vlexx-gmbh/ »
- (de) « Das Unternehmen », sur www.vlexx.de (consulté le )
- (de) « Elsass- und Weinstraßen-Express », sur www.vlexx.de (consulté le )
- (de) « vlexx - der neue Zug für den Südwesten », sur www.vlexx.de (consulté le )
- « vlexx GmbH », sur web.archive.org, (consulté le )
- « Presse », sur web.archive.org, (consulté le )
- « Mainz: Vlexx ist nur bedingt abfahrbereit - Personalmangel beim privaten Bahnbetreiber », sur web.archive.org, (consulté le )
- « Bombardier | Home », sur web.archive.org, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]
- (de) Site officiel
